スーパーカブのタイヤ空気圧はガソリンスタンドで無料！正しい入れ方・注意点を徹底解説

スーパーカブのタイヤ空気圧は、ガソリンスタンドで無料調整できます。本記事では、空気の入れ方、エアーコンプレッサーの種類、バルブが入りにくい時の対策まで、初心者でもわかるよう詳しく解説します。

私ならスーパーカブのタイヤはパンク対策で選ぶ

スーパーカブ乗りが一番恐れるもの。それはパンクかもしれません。ひと気のないところでパンクすれば数時間その場で足止め、助けてくれる人は誰もいません。パンクに対する準備や心掛け次第で絶対絶命のピンチでも自力で抜け出すことができます。私ならスーパーカブのタイヤはパンク対策で選ぶタフアップチューブ生産中止以降のパンクに対する私の考え方は下の記事でご紹介したところですが、タイヤ選びを少し変わった視点でご紹介致します。私の場合、スーパーカブのタイヤを選ぶ際はグリップ力や耐久力よりもパンクに強いかどうか（...

スーパーカブにおすすめの携帯空気入れ！自転車用は使える？

バイク乗りが最も多く使う工具が空気入れかもしれません。空気圧が適正でないとパンクや事故の危険が高まるからです。スーパーカブは道路の端を走ることが多いので釘を踏みやすくパンクしやすいと言われていますが、空気圧を適正に保ち、できるだけ道路の真ん中を走ることでパンク（バースト）を防ぐこともできます。 樹脂製は経年劣化によるひび割れのリスクなどがあります。樹脂製、アルミ製ともに風雨にさらされない保管をおすすめします。 スーパーカブにおすすめの携帯空気入れ！自転車用は使える？スーパー...

ガソリンスタンドで空気圧調整が無料でできる仕組み

エアーコンプレッサーは無料で使える

スーパーカブは日常的に空気圧チェックが必要ですが、給油ついでにガソリンスタンドの無料エアーを使えば簡単に調整できます。自宅の足踏みポンプより効率的です。

エアーコンプレッサーの設置場所

設置場所は店舗ごとに異なり、給油スペース横・壁際・ピット内など様々です。必ずどこかにあるので、周囲を見渡して探しましょう。

代表的なコンプレッサーは以下の2種類です。

• 左：UFO型（ヤマダコーポレーション）
• 右：使いやすいと評判のエアーフィックス社製

スーパーカブにおすすめのエアゲージは？空気漏れがなく、バルブに入れやすいのは？

スーパーカブだって定期的に空気圧調整が必要。空気圧が低いと釘を拾いやすくなってパンクのリスクが高まったします。普段私が使っているエーモンとモンスタースポーツのエアゲージを使い方も含めてご紹介致します。スーパーカブにおすすめのエアゲージSTRAIGHT（ストレート) エアーゲージ メッシュホースタイプ エアゲージを色々買った私が最も気に入っているのがSTRAIGHT（ストレート) エアーゲージ メッシュホースタイプです。このエアゲージのポイントは、「エアー漏れがほとんどない」「バルブに入れやすい」、この2点に尽きます...

ガソリンスタンドのコンプレッサーの種類と使い方

エアーフィックス社（使いやすいタイプ）

＋／−ボタンで空気圧を調整できるシンプルな構造。大型ゲージで数値が見やすく、初心者にも扱いやすいのが特長です。

ヤマダコーポレーション（エアキャリー）

ボタン式とハンドル式があるので注意が必要です。

• ボタン式：＋／−ボタンで簡単調整
• ハンドル式：握る強さで増減圧（初心者にはわかりにくい）

不安なら店員さんに聞くのが最速

セルフでもスタッフがいることが多く、空いている時間なら丁寧に教えてくれます。無理に独自でやる必要はありません。

バイクに空気を入れにくい理由と対策

四輪用ノズルはバイクと相性が悪いことがある

車用ノズルは横差しが前提。バイクは垂直に差し込むため、ホイール形状で入れづらいことがあります。

この場合は「エクステンションバルブ」を使うと解決します。

おすすめはキタコ製：

キタコ エクステンションバルブ

タイヤが冷えている時に空気を入れるべき理由

走行後はタイヤが温まって空気が膨張し、誤った数値が表示されます。調整は「走り出す前」が理想です。

簡単に空気圧をチェックする方法

毎回ゲージを使うのが面倒な人は、親指の押し込みチェックが便利です。

• 適正空気圧 → 指がほとんど入らない
• 空気不足 → 簡単に凹む

後輪が左右にフラつく場合も空気不足のサインです。

空気圧が低いと起きるトラブル

• 釘を拾いやすくなりパンクのリスク上昇
• 燃費悪化
• 操縦安定性の低下（危険）

タイヤはバイクで唯一地面と接する部分。月1回以上の空気圧調整が安全維持につながります。