スーパーカブで通勤・通学・買い物・キャンプをこなすうえで、リアボックスはほぼ必須の装備と言っていい存在です。

ただ、「どのくらいの容量が良いのか」「素材は何が違うのか」「通勤とキャンプ兼用にできるのか」など、初めて選ぶ人には分かりにくい点も多いと思います。

このページでは、通勤・通学・買い物・キャンプなど用途別に、どのくらいの容量・形・素材のリアボックスが使いやすいかを整理しながら、選び方のポイントを分かりやすく解説します。

スーパーカブにおすすめのリアボックス【用途別に比較】

スーパーカブ用リアボックスは、容量・素材・形状によって使い勝手が大きく変わります。 ここでは、通勤・買い物・キャンプまで幅広く対応できる定番モデルを一覧表にまとめました。

通勤・通学向けリアボックス

毎日の通勤・通学で使う場合は、「雨でも荷物が濡れないこと」「ヘルメットやレインウェアが入ること」が重要になります。

• 容量の目安：40〜60L 前後
• ポイント：横幅が広すぎないものを選ぶと、駐輪場でも扱いやすい

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買い物・キャンプ向けリアボックス

買い物やキャンプでは、デッドスペースのない角型（四角い箱）が圧倒的に有利です。丸いボックスだと、トイレットペーパーやキャンプ用のマットがうまく収まりません。

• 買い物派：60〜90L（レジ袋1.5個分）
• キャンプ派：100L〜（テント・寝袋も飲み込む）

旭風防の集配用キャリーボックスか、JMSのB-18あたりであればまず不満が出ません。

私自身、JMSのB-15を使っていますが、フタ横にフックがあるのでネットを買えばさらに荷物を上に括り付けることもできます。

大型リアボックスを買う前の注意点

大型のリアボックスですとノーマルキャリアでは支えきれず大変危険になりますので、基本的には大型キャリアに付け替える必要があります。

横置きにすればなんとか載せられる場合もありますが、左右に出っ張りますのですり抜けなどがやりにくくなります。

私自身、ヤフオクで郵政用の大型リアキャリアを購入してからJMSのB-15を取り付けしました（下のリンク参照してください）。

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大型のリアボックスだと走りに影響はあるのか？

はい！あります。

私が使ってるJMSのB-15というリアボックスは中身が空でも重量は5kgあります。純正ビジネスボックスから買い換えたのですが、発進の時に多少もたつきは感じました。

しかし、ある程度乗れば馴れます。ただし、10kg以上積むと低速の時にバランスに注意しないといけません。

ちなみに30kgの砂利を積んだことがあるのですが、これは絶対真似したらダメです。曲がり角で車体が倒れそうになりますから。

大容量リアボックスを付けると、買い物やキャンプ、長距離ツーリングの自由度は大きく上がります。 ただし、荷物を積んで遠出するなら、リアボックスだけでなく故障・パンクへの備えも考えておきたいところです。

特にスーパーカブで山道や郊外まで走る場合、出先でパンクしたり、チェーンや電装系のトラブルが起きたりすると、自力で帰れなくなることもあります。 遠出前の不安やロードサービスの必要性については、 スーパーカブで遠出するときの故障・パンク・ロードサービスの備え でもまとめています。

取り付けと一緒に揃えたい！安全・防犯対策

リアボックスを取り付けるなら、以下の3点はセットで考えておくべきです。

1. 強化スタンド： 重い箱を積むと、標準のサイドスタンドでは立ちゴケしやすくなります。
2. 防犯対策： ボックスの鍵は「簡易」です。本体の盗難対策も忘れずに。
3. 工具の準備： 緩みは事故の元。しっかりした工具で取り付けましょう。

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まとめ：自分のカブライフに合う「箱」を選ぼう

一度取り付けると、リアボックスはあなたのカブの「顔」になります。

• 通勤メイン： 40〜60Lの中容量（ホンダ純正など）
• 買い物・仕事： 70〜90Lの角型（JMSなど）
• キャンプ特化： 100L以上の超大型（旭精器など）

見た目だけでなく、「容量・素材・安全性」をじっくり比較して、最高の相棒を選んでみてください。

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JMS（B-15）のカブ110への取り付け方法

さて取り付けですが、こちらのボックスはフックが付いているのでゴムバンドで取り付けできるようにはなっているのですが、もしもゴムバンドが千切れたりして落下したら大事故になりかねません。

実際に落下したボックスが歩道を自転車で走っていた高校生の顔に激突して、失明してしまったなんて記事を見たことがあったので、ネジ止めすることにしました。

ただし、ゴムで固定すれば追突されたときにリアボックスの損傷が軽減されるメリットもあったりします（衝突時に動くことで衝撃を低減する）。私自身カブに乗ってるときに２回（車とバイク）も追突されたことがあるのでどっちにするかはお好みかもしれません。特にスマホやカーナビを見たり、電話しながら運転する４輪ドライバーはかなり多いのが現状ですが、これによる追突は防ぎきれるものではないでしょう。

固定には大型キャリアが必要

フックで固定するにせよ、ネジで固定するにせよ基本的に大型キャリアが必要になります。

キャリアは数年前にヤフオクで仕入れておいた郵政カブ用の大型キャリアを使います（カブプロ用の大型キャリアは後ろが反りあがっているので使えない）。

大型キャリアを使ってもこのリアボックスは長さが60cmもあるので少し出てしまいます。標準のキャリアでは短すぎて無理ですね。

取り付け金具はホンダ純正ビジネスボックスのアタッチメントを利用し、ステーが1本足りないのでビジネスボックスで使っていたステーを流用することにしました。

参考までのステーの寸法を載せておきます。

ステーの長さは約197mmで幅は19mmぐらいです。ボルト内側の穴は130mm、外側は167.5mmぐらいとなります。

このステーにはボルトが溶接されているので取り付ける際、ボルトが落ちることがありません。

もちろん、普通の穴あきステーとネジを買ってきてそれで取り付けることも可能です。その方が安上がりにもなります。

なお、このボックスの裏には薄いスポンジが張り付けられているせいか付属のネジでは短すぎて届かなかったので、M6の40mmのネジを別途用意しました。短いネジを目いっぱい回してステーのネジ穴に入れようとすると樹脂に負担がかかって割れやすくなるので注意が必要です。

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位置決めと穴あけ

ステーの置き方は色々考えられますが、私のはこんな感じにしました。6か所でネジ止めします（この時点でネジは締めません）。

ステーが3本ありますが、1本は前に使っていたものを流用して、残りのは新しいのを買いました。

で、穴を開ける位置をキリで少し傷つけてからマジックで印をつけ、電動ドリルを使って穴あけします（ハンドドリルだと厳しいかも）。

初めに3mmのビットで開けて位置決めしてから6.5mmのビットで開けるとうまくいきます。

ちなみにホンダ純正ビジネスボックスの取付説明書には取付穴は8mmと書かれてましたが、8mmのビットがなかったので6.5mmを使いましたが問題ありませんでした（お店に付けてもらった純正ビジネスボックスの穴は6mmだった）。

車体への取付

ボックスをキャリアに付けたまま車体に取り付けすることができないので、まずはキャリアだけを車体に取り付けた後、ボックスを置いた上、ステー、スプリングワッシャー、ネジという並びで固定します。

緩みにくいようにロックタイトをネジに塗っておきます。

そう簡単に緩むと困るようなネジにロックタイトは不可欠です。

で、取り付け後はこんな感じ。

樹脂なんでネジの締め付けはそこそこに。

念のため裏側からもう一つナットを締めておくことにしました。

取り付け後はこんな感じの位置になります。

ボックスの前部分が湾曲していますが、背面プロテクター入りのジャケットだとこれぐらいは下げないと窮屈になります。

プロテクタージャケットを着ない場合はもう少し前に固定してもいいとは思いますが、自分でシートに座った状態でボックスをキャリアに置いてみて試してみてから穴あけすることをおすすめします。

JMS（B-15）のメリットとデメリット

メリット

収納で悩むことがなくなる

とにかく荷物の収納で悩むことがなくなりました。これだけ大きいと今まで装着していたキジマのサイドバスケットやヘルメットホルダは不要となりました。

実際に収納してみたところが下の画像です。

ジェットヘル、工具、空気入れ、プロテクタージャケット、グローブ、ボディバッグなどを入れたところです。

実際に走る時はヘルメットとプロテクタージャケットは身に付けるので駐車時でもこれぐらい余裕があるということです。

それから、スーパーカブでもアライやショーエイのヘルメットを被っている方もいるかと思いますが、ヘルメットホルダーだと盗難が心配です。

しかし、このリアボックスならオンロード用フルフェイスでもオフロード用フルフェイスでも楽々で収納可能なので盗難のリスクは下がります。

なお、純正ビジネスボックスより長さが10cmほど長くはなりますが、幅は2.5cm広くなるだけなのですり抜けでも違和感がありません。

簡易工具と携帯空気入れ、パンク修理に必要なものなど計3kgぐらい入れた状態なのでいつもより若干重たく感じますが、すぐに慣れました。走行時の不安もありません。

車体とのバランスもいいのではないでしょうか（ただし横風は今以上に注意が必要）。

道路地図を広げられる

最近はスマホで地図アプリを確認する人が多いかと思いますが、やはり広域地図を俯瞰するには依然として紙の地図がベストです。

このリアボックスならフラットな上かなり広いので、スーパーマップルみたいな大型の本を広げてゆっくりとルートを確認することもできるのが嬉しいポイントですね。

ウーバーイーツや出前館の配達ができる

容量がかなり大きいのでウーバーイーツや出前館の配達なんかも楽勝でできますね。プライベートでもピザ箱なんか入りますしね。

ウバッグを背負うのは嫌だという方はこのボックスに合うようなデリバリーバッグを選んでリアボックスにスッポリ入れれば気づかれることなしです。

よく見かける縦長のバッグを横にして入れるわけにはいかないのでワイドタイプのバッグを選ぶことがポイントです。

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郵政集配型キャリーボックスだと大きすぎる方におすすめ

大型のリアボックスを検討されている方なら郵政集配型キャリーボックスも視野に入れていることもあるかと思います。

材質、容量など特筆ものではありますが、かなりビッグサイズになるのですり抜けが多い方や狭いところに駐車する方は躊躇してしまうこともあるでしょう。実際に私もそうでした。

しかし、このボックスは幅がそれほど大きくありません。高さと長さがあるのでかなり大きく見えますが、実際は運転に支障をきたすほどのものではありません。

お値段も郵政ボックスよりも2万円近く安くなるのでコスパも高いです。郵政集配型キャリーボックスだと大きすぎる方におすすめ

キャンプもこなせる

やはり容量が15リットル多くなるというのはかなり偉大です。ボックス上部にフックもありますので入らなければ上に荷物を括り付けることもできますので前カゴも併用することでキャンプも十分こなせるでしょう。

ただ、キャンプ目的で買う場合はさらに5リットル多いB-18の方がいいと思います。

ただし、あまり入るからといって詰め込み過ぎてしまうと立ちごけしてしまうリスクが高まるので10kg前後までにしておくことをおすすめします。

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鍵の作りがしっかりしている

それと鍵が丈夫でしっかりしているので高級感あります。

ビジネスボックスの鍵はなんだか頼りない作りでしたが、こちらの場合、簡易ロックすると「ガチャ」っていい音がします。

そしてロックすると色が青から赤に変わるのもわかりやすくていいです。

デメリット

大型キャリアが必要

前述のようにこのリアボックスは大型キャリアが必要になるので、少しコストがかかります。大型キャリア自体はヤフオクなどで入手はできます。

また、ネジで固定する場合は穴あけなどの作業も必要ですし、固定用のステー（金具）も必要になります。

しかし、一度取り付けるとその便利さは保証します。

右側から物を取り出しにくい

このボックスは左開きなのでバイクの右側からは物が取りにくいです。

うちのバイク置き場は左に寄せて置くので、これが玉に瑕でした。でも右側からでも鍵をかけていなければ開けられますし、物も取り出すことはなんとかできます。

センタースタンドだと前輪が浮きやすい

このボックスは空身でも重量が5kgある上、私のように工具とかも載せていると、センタースタンドをかけても後輪が地について前輪が浮いてしまいます。

なので西本工業の強化スタンドを同時装着しました。

今後は整備時以外はサイドスタンドを使うようになるでしょう。

強化スタンド使用時はこれまでよりも少し傾斜がキツくなって安定度が増します。

強化スタンド取り付けの際はピボットシャフトを一旦抜くのですが、一度抜くとその後ナットが緩みやすくなります（走行中に足裏から違和感がある）。そのまま走るとナットが脱落し、大事故になりかねません。

ナットを緩みにくくするロックタイトをネジ山に湿布してから規定値トルクで締め付け、その後も緩みがないか定期的にチェックしましょう。

なお、リアブレーキアジャスターを調整するときは後輪が浮いていないと回らないので、センタースタンドをかけた上で、手や足で後輪を浮かせてからアジャスターナットを回す必要があります。

低速走行時の立ちゴケやカーブ時の対向車線はみ出しに注意

箱自体の重量が5kgある上、さらに工具類や他の荷物などを載せると10kgを超えることもあります。

そうなると、渋滞時や信号前などの停車直前でバランスが悪くなったりします。気を抜いて走っていると立ちゴケしますので十分ご注意下さい。

また、荷物が多い状態で高速でカーブに進入すると遠心力で外側に膨らみやすくなるので、スピードは控えめにしましょう。

さらに、荷物が重いと制動距離も長くなりますので前車との十分な車間距離と早めのブレーキも必要です。

重い荷物を積む時は、バランスに気を付けて積むようにすることがとっても大切です。走っていてバランスがあまりにも悪いと感じたら荷物の置き方を見直してみて下さい。

純正ビジネスボックスとの比較

ビジネスボックスも58リットルとそこそこの収納力があったのですが、ヘルメットの他に簡易工具やプロテクタージャケット（かなり嵩張る）まで入れるのは無理でした。

新しく買ったJMSのボックスは73リットルもあります。78リットル入るB-18もあるのですが、車体とのバランスを考えてこちらに決めました。

フタを開けると収納するというより飲み込むといった感じの広さです。

郵政集配用キャリーボックスと散々迷いましたが、郵政集配用キャリーボックスは縦置きにしても横幅が490mmと純正ビジネスボックスよりも100mm近く広がるので断念しました。

耐衝撃性のあるポリプロピレン製（追突、転倒に強い？）と容量がアップするギミックは魅力的だったんですけどね。

スーパーカブの大容量リアボックスおすすめ｜通勤・買い物・キャンプ向け

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スーパーカブは丈夫で燃費もよく、近所の買い物から通勤、ちょっとしたツーリングまで頼りになるバイクです。

しかし、いざ遠出しようとすると、 「途中で故障したらどうしよう」 「山道でパンクしたら帰れないのでは」 「原付二種で長距離を走って大丈夫なのか」 と不安になる人も多いと思います。

特にスーパーカブは高速道路に乗れないため、遠出をすると下道中心になります。 郊外、峠道、暗いトンネル、交通量の少ない道を走ることもあり、何かあった時にすぐ助けを呼べるとは限りません。

この記事では、スーパーカブで遠出する時の不安、起こりやすいトラブル、出発前に確認したいこと、ロードサービスの考え方までまとめます。

スーパーカブで遠出はできる？

結論から言えば、スーパーカブでも遠出はできます。

50ccの原付一種では速度制限や二段階右折などの制約が大きく、長距離はかなり大変です。 しかし、スーパーカブ110やクロスカブ110、ハンターカブなどの原付二種であれば、下道ツーリングなら十分に楽しめます。

私もこれまで様々なところにカブに乗って行ってきました。

スーパーカブ110で宮ヶ瀬湖へ｜オギノパン経由の実走レポ

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スーパーカブで藤沢・鎌倉・湘南方面に行ってきました

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燃費がよく、車体も軽く、積載もしやすいので、スーパーカブはむしろのんびり走る旅には向いているバイクです。

ただし、大型バイクや250ccクラスのように余裕を持って流れに乗れるわけではありません。 坂道では速度が落ちますし、幹線道路では後続車に気を使う場面もあります。

つまり、スーパーカブで遠出すること自体は可能ですが、何も考えずに出かけるよりも、事前の備えが大事です。

遠出で不安になる一番の理由は「帰れないこと」

スーパーカブは故障が少ないバイクというイメージがあります。 実際、エンジンは丈夫で、きちんと整備されていれば長く乗れるバイクです。

しかし、遠出先では小さなトラブルでも大きな問題になります。

近所なら、押して帰る、家族に迎えに来てもらう、近くのバイク店に持ち込む、という選択肢があります。 でも、山道や郊外で止まってしまうとそうはいきません。

だからこそ、スーパーカブで遠出する時は、 「壊れないだろう」ではなく、 「もし止まったらどうするか」 まで考えておく必要があります。

スーパーカブの遠出で起こりやすいトラブル

スーパーカブで遠出する時に注意したいトラブルを見ていきます。

パンク

スーパーカブの遠出で一番現実的に怖いのがパンクです。

スーパーカブはチューブタイヤの車種が多く、チューブレスタイヤのように外側から簡単に修理できない場合があります。 釘を踏んだ、空気圧不足でチューブを傷めた、古いタイヤでひび割れが進んでいた、ということもあります。

パンク修理キットや予備チューブを持っていても、出先でホイールを外してチューブを交換するのは簡単ではありません。 工具、場所、時間、慣れが必要です。

スーパーカブのパンク修理｜出先のチューブ交換に必要な持ち物

スーパーカブでツーリングや通勤をしていると、心配なのが出先でのタイヤのパンクです。スーパーカブの多くはチューブタイヤを採用しているため、釘などが刺さると空気が抜け、走行できなくなることがあります。出先でパンクしたときに、まず試しやすいのがホルツのパンク修理剤です。タイヤを外さずに注入できるため、...

スーパーカブのパンク修理はガソリンスタンドでできる？

スーパーカブのパンク修理はどこでやってもらえるのか？出先でパンクした際、自力で修理ができない場合はどうするかその対処方法について解説しています。 スーパーカブのパンク修理はどこでやってもらえる？ スーパーカブのパンク修理対応表対応可 △要確認 不可 対応 ...

チェーン外れ・チェーンのたるみ

スーパーカブはチェーン駆動なので、チェーンの張り具合も大事です。

チェーンが伸びている、たるみが大きい、給油不足で動きが渋い、スプロケットが摩耗している。 こういう状態で遠出すると、走行中にチェーンが外れることがあります。

チェーン外れだけなら直せる場合もありますが、ケース内で噛み込んだり、チェーンが損傷したりすると自走できないこともあります。

バッテリー上がり

スーパーカブはキック始動できる車種もありますが、バッテリーが弱っているとライトやウインカー、メーターまわりに影響が出ることがあります。

最近のバイクは電装部品も増えています。 スマホ充電、グリップヒーター、フォグランプなどを追加している場合は、電源まわりにも注意が必要です。

遠出先で電装トラブルが出ると、原因が分かりにくく、その場で直すのは難しいことがあります。

スーパーカブのバッテリー上がり対策｜おすすめの充電器スーパーナット

スーパーカブのバッテリー上がり対策には、バイク用のバッテリーチャージャーを用意しておくとかなり便利です。特に、グリップヒーター、USB電源、スマホナビ、タコメーターなどの電装品を付けている場合や、近所の買い物・短距離走行が多い場合は、思ったよりバッテリーが弱りやすくなります。スーパーカブはキックがあ...

エンジンがかからない

出発前は普通に動いていたのに、休憩後にエンジンがかからないこともあります。

原因はさまざまです。 ガソリン不足、プラグ、バッテリー、キルスイッチ、サイドスタンドスイッチ、燃料系、電装系など、すぐに判断できないこともあります。

近所なら落ち着いて調べられますが、遠出先や山道では焦ります。

転倒後の自走不可

スーパーカブは車体が軽いとはいえ、転倒すればレバーが折れたり、ステップが曲がったり、ホイールやライトまわりにダメージが出ることがあります。

自分の体が無事でも、バイクが走れない状態になることがあります。

特に峠道、砂利、落ち葉、雨上がり、強風の日は注意が必要です。

遠出前に確認しておきたい点検項目

スーパーカブで遠出する前は、難しい整備までしなくても、最低限の確認はしておきたいところです。

タイヤの空気圧

空気圧が低いまま走ると、燃費が悪くなるだけでなく、パンクやチューブ損傷の原因になります。

特に遠出前は、いつもより少し丁寧に空気圧を確認しておきたいところです。 荷物を積む場合は、リアタイヤへの負担も増えます。

スーパーカブ用エアゲージ｜空気漏れしにくいおすすめ

スーパーカブだって定期的に空気圧調整が必要。空気圧が低いと釘を拾いやすくなってパンクのリスクが高まったします。普段私が使っているエーモンとモンスタースポーツのエアゲージを使い方も含めてご紹介致します。スーパーカブにおすすめのエアゲージSTRAIGHT（ストレート) エアーゲージ メッシュホースタイプエアゲー...

チェーンの状態

チェーンがたるみすぎていると、発進時や段差で暴れやすくなります。 逆に張りすぎてもよくありません。

給油不足でチェーンが乾いている場合も、遠出前にメンテナンスしておくと安心です。

ライト類

日中のツーリングでも、帰りが遅くなることがあります。 山道や郊外のトンネルは想像以上に暗い場合もあります。

ヘッドライト、テールランプ、ブレーキランプ、ウインカーは出発前に確認しておきましょう。

JA07カブ110のフォグランプ｜暗いトンネルの対策

スーパーカブ110（JA07）で宮ヶ瀬方面へツーリングに出かけた際、街灯のない暗いトンネルに入った瞬間に強い心もとなさを感じました。 街中ではそれほど気にならない純正ヘッドライトですが、山間部の深い闇や、路面状況が見えにくいトンネル内では、手前の照射能力が圧倒的に不足しています。夜間走行を積極的にするつ...

スマホ充電とナビ

遠出でスマホナビを使う人は多いと思います。 ただ、ナビを長時間使うとバッテリー消費が早くなります。

モバイルバッテリー、USB電源、予備ケーブルなどを用意しておくと安心です。

スマホの電池が切れると、地図だけでなく、連絡手段やロードサービスへの電話も使えなくなります。

携帯工具は必要。でも過信は禁物

スーパーカブで遠出するなら、最低限の工具は持っておくと安心です。

ただし、工具を持っていることと、出先で直せることは別です。

パンク、チェーンの噛み込み、電装トラブル、転倒後の破損などは、工具だけでは対応できない場合があります。

任意保険のロードサービスを確認しておく

スーパーカブで遠出する前に、まず確認したいのが任意保険のロードサービスです。

任意保険にロードサービスが付いている人も多いですが、内容は保険会社や契約によって違います。

「ロードサービス付き」と書いてあっても、どこまで対応してくれるかは契約内容次第です。

近所しか走らないなら、それほど気にしなくてもよいかもしれません。 しかし、片道50km以上のツーリング、山道、峠道、夜間走行、宿泊ツーリングをするなら、事前確認はかなり大事です。

バイク専用ロードサービスも選択肢になる

任意保険のロードサービスだけでは不安な場合は、バイク専用のロードサービスや補償サービスを事前に検討するのも一つの方法です。

バイク専用サービスは、バイクで遠出する人、ツーリング先でのトラブルが不安な人、盗難も含めて備えたい人に向いています。

スーパーカブは丈夫なバイクですが、パンクや転倒、電装トラブル、チェーンまわりの不具合が絶対に起きないわけではありません。

特に、山道や郊外へ行く人は、 「もし動かなくなったら誰に連絡するか」 を出発前に決めておくと安心です。

なお、こうしたサービスはトラブルが起きてから申し込むものではありません。 遠出する予定がある人は、出発前に内容を確認しておくことが大切です。

盗難の不安も遠出では無視できない

遠出で不安なのは、故障やパンクだけではありません。

道の駅、観光地、飲食店、宿泊先などでは、バイクから長時間離れることがあります。 スーパーカブは軽くて扱いやすい反面、盗難対策も考えておきたいバイクです。

自宅ではチェーンロックやカバーをしていても、ツーリング先では同じような対策ができないこともあります。

ロードサービスだけでなく、盗難補償も含めて考えたい人は、バイク専用の補償サービスを比較しておくとよいでしょう。

スーパーカブで遠出する時に持っておきたいもの

遠出する時は、荷物を増やしすぎる必要はありません。 ただし、最低限のものは用意しておくと安心です。

特に大事なのは、連絡手段です。

スマホが使えなければ、地図も見られず、家族やロードサービスにも連絡できません。 山道では電波が弱い場所もあるので、バッテリー残量には余裕を持たせておきましょう。

遠出前に無理な計画を立てない

スーパーカブで遠出する時は、距離だけでなく、時間にも余裕を持つことが大切です。

地図上では短く見えても、下道は信号、渋滞、坂道、休憩で思ったより時間がかかります。

特に帰りが夕方以降になると、疲れ、暗さ、交通量の増加で一気に不安が増えます。

スーパーカブの遠出は、速く走るより、無理なく帰ってくることが大事です。

近場から少しずつ距離を伸ばす

いきなり長距離ツーリングに出ると、不安も大きくなります。

まずは片道20km、次に片道40km、慣れてきたら片道60kmというように、少しずつ距離を伸ばすのがおすすめです。

自分の疲れ方、カブの走り方、休憩のタイミング、荷物の積み方が分かってくると、遠出への不安はかなり減ります。

また、実際に走ってみると、 「この道は交通量が多くて怖い」 「この坂はきつい」 「この時間帯は走りやすい」 という感覚もつかめます。

スーパーカブで遠出するなら「帰れない時の備え」が大事

スーパーカブは遠出できるバイクです。 燃費がよく、車体も軽く、のんびり走るツーリングにはとても向いています。

ただし、遠出先でパンクや故障が起きると、自力で帰れなくなることがあります。 特に山道、郊外、夜間、交通量の少ない道では、近くにバイク店がない場合もあります。

だからこそ、出発前に点検をして、携帯工具やスマホ充電を用意し、任意保険のロードサービス内容も確認しておくことが大切です。

任意保険だけでは不安な人や、盗難補償も含めて備えたい人は、バイク専用サービスも選択肢になります。

まとめ

スーパーカブで遠出するのが不安になるのは自然なことです。

小さなバイクで下道を長く走る以上、パンク、故障、チェーン外れ、電装トラブル、転倒後の自走不可などの不安はあります。

しかし、事前に点検し、無理のないルートを選び、スマホ充電や工具を用意し、ロードサービスの内容を確認しておけば、不安はかなり減らせます。

スーパーカブの遠出は、スピードを出して距離を稼ぐ旅ではありません。 無理せず、早めに休み、暗くなる前に帰る。 そのうえで、万が一の備えをしておけば、安心してカブ旅を楽しめます。

スーパーカブの工具は、安いセットを上手に選べば、初心者でも大きな費用をかけずに揃えられます。

私がスーパーカブ110（JA07）を実際に整備してきた経験では、最初から高価な工具を大量に購入する必要はありません。 まずはスーパーカブでよく使うサイズが入ったソケットレンチセットを用意し、作業内容に合わせて必要な工具だけを買い足す方法が最も無駄がありません。

このページでは、初心者が安く揃えやすい工具セットを中心に、よく使うサイズ、追加で必要になる工具、タイヤ交換用・携帯用の工具を用途別に紹介します。

先に結論： 費用を抑えるなら、まずスーパーカブの基本整備に使えるソケットレンチセットを選びましょう。 その後、コンビネーションレンチ・貫通ドライバー・トルクレンチを必要に応じて買い足します。 タイヤ交換まで行う場合は、超ロングメガネレンチとタイヤレバーも必要です。

スーパーカブの安い工具セットおすすめ3選

安い工具セットを選ぶときは、単純な点数の多さではなく、スーパーカブの基本整備に必要なサイズが揃っているかを確認しましょう。

使わない工具が大量に入ったセットよりも、必要なものを無駄なく揃えられる商品を選ぶ方が、結果的に費用を抑えられます。

3商品の中では、価格と品質のバランスがよい SK11 TS-312Mを基本セットとしておすすめします。 できるだけ購入費用を抑えたい場合は、WORKPROも候補になります。

スーパーカブ用として価格と品質のバランスを重視するなら、SK11 TS-312Mが最も無駄の少ない選択です。 さらに安く揃えたいならWORKPRO、価格より品質や耐久性を重視し、カブ以外の整備にも使うならTONEが候補になります。

安い工具を選ぶ際の注意： 価格だけで選ぶと、必要なサイズが入っていなかったり、工具の精度や耐久性が不足したりすることがあります。 特に強い力を掛ける場所や安全に関わる作業では、信頼できるメーカーの工具を選びましょう。

ソケットレンチセットに追加で買いたい工具

スーパーカブでよく使う工具サイズ

私のスーパーカブ110（JA07）では、主に8mm・10mm・12mm・14mm・17mm・19mmを使います。 工具セットを買うときは、これらのサイズが含まれているか確認しましょう。

注意： 上記は私のJA07で実際に使っているサイズです。型式・年式・社外パーツによって必要なサイズが異なるため、購入前に現車またはサービスマニュアルで確認してください。

スーパーカブ整備で使う工具の種類と使い方

ソケットレンチ｜基本整備で最も出番が多い

ソケットレンチは、ハンドルの先端にボルトサイズに合うソケットを付けて使います。 ハンドルを掛け直さず連続して回せるため、外装やチェーンケースの脱着、オイル交換などに便利です。

カブの整備では差込角9.5sqが使いやすく、8・10・12・14・17・19mmを揃えておくと多くの基本整備に対応できます。

なお、ソケットだけではボルトやナットを回せません。 ラチェットハンドルやエクステンションバー、T型ハンドルなどに取り付けて使用します。 ソケットとハンドルがセットになった商品を選べば、購入後すぐに使えます。

コンビネーションレンチ｜狭い場所やミラー調整に便利

片側がスパナ、反対側がメガネレンチになっている工具をコンビネーションレンチと呼びます。 ソケットが入らない場所や、ミラーの調整などに便利です。

強い力を掛けるときは、ボルトやナットを囲んで保持できるメガネ側を優先します。 スパナ側は、メガネレンチやソケットが入らない場所に使うのが基本です。

19mmまでセットで揃えたいならTONE、価格を抑えるならアマゾンベーシックがおすすめです。 アマゾンベーシックには19mmが入っていないため、必要な場合は超ロングメガネレンチなどで追加しましょう。

貫通ドライバー｜レッグシールドの固いネジに使う

家庭用の細いドライバーでは、レッグシールドの固いネジを緩められないことがあります。 サイズの合わないドライバーを使うと、ネジ山をなめる原因にもなります。

カブの外装整備では、#2と#3のプラスドライバーを用意しておくと安心です。 私はベッセル貫通ドライバーを使用しています。 ボルスター部分にレンチを掛ければ、固いネジにも力を掛けやすくなります。

スーパーカブのレッグシールドのネジが固すぎて緩まない！

スーパーカブのレッグシールド（泥除け）のネジが固すぎて緩まないという方に簡単に緩める方法をご紹介します。 この記事の対象はカブのレッグシールドの一番下のネジが緩まない方ネジが完全に舐めてしまった方工具を使った緩め方を知りたい方以上の方向けの内容となっております。スーパーカブのレッグシールドのネジは...

トルクレンチ｜締めすぎと締め不足を防ぐ

トルクレンチは、ボルトやナットをメーカー指定の力で締めるための工具です。 ドレンボルトやアクスルナットを感覚だけで締めると、締め不足による緩みや、締めすぎによるネジ山の破損につながります。

私は東日のトルクレンチを使用しています。 購入時は測定範囲だけでなく、手持ちのソケットと差込角が合うかも確認してください。

トルクレンチの使い方や、東日以外のおすすめ商品はこちらで詳しく解説しています。

スーパーカブ110におすすめのトルクレンチ

スーパーカブ110におすすめのトルクレンチをご紹介！締め付けトルク値をはじめ、東日のトルクレンチの使い方のコツ、自分でメンテナンスできることによる節約なども掲載。スーパーカブのトルクレンチの選び方トルクレンチはボルトやナットを適正なトルク（力）で締めつける工具のことです。これ持ってなくて自分で適当に...

超ロングメガネレンチ｜アクスルナットを緩める

タイヤやホイールを脱着したり、チェーンを調整したりする場合は、強い力で締め付けられたアクスルナットを緩める必要があります。 私のJA07では、14mmと19mmの超ロングメガネレンチを使用します。 短いメガネレンチでは力を掛けにくいため、柄の長い商品が適しています。

超ロングメガネレンチは両口になっているため、14mm側と19mm側がそれぞれ含まれる組み合わせを選びます。

JA07のタイヤ脱着には、14mm側と19mm側を使います。 12mm側と17mm側もほかの整備で使えるため、無駄にはなりません。

注意： 必要なサイズは型式・年式によって異なります。購入前に自分のカブで確認してください。

スーパーカブ110（JA07）のアクスルナットが緩まない！

スーパーカブのリアタイヤを外そうとすると、まず立ちはだかるのが「アクスルナットの異常な固さ」。短いレンチでは歯が立たず、多くの人が最初の壁としてぶつかるポイントです。今回は、実際の体験をもとに“なぜこんなに固いのか”と“どうすれば緩むのか”をわかりやすくまとめました。アクスルナットが固すぎる理由カブ...

タイヤレバー｜タイヤ交換とパンク修理に必要

タイヤ交換まで自分で行うなら、タイヤレバーを2～3本用意します。 長めのレバーは力を掛けやすく、短めのレバーは持ち替えや細かな作業に便利です。

安すぎるタイヤレバーは先端の形状や仕上げが悪く、作業中にチューブを傷つけることがあります。 私はKTCのタイヤレバーを使用しています。

チューブを傷つけないため、タイヤレバーだけでなくビードワックスも使いましょう。 私は何度もパンク修理を経験しており、自宅での練習用には 大容量のビードワックスを使用しています。

タフアップチューブは生産終了｜スーパーカブの代替策と備え

ホンダから販売されていた、パンクしにくいチューブとして知られるタフアップチューブは生産終了になりました。通勤や買い物、ツーリングでスーパーカブを使う人にとって、出先でのパンクは予定を大きく狂わせるトラブルです。特にチューブタイヤのカブは、パンクするとその場で走行を続けるのが難しくなることがありま...

プライヤー｜なめたネジを緩める

バイク整備をしていると、固着したネジや、頭をなめてしまったネジを外すのに苦労することがあります。 プライヤーは部品をつかむ、針金を曲げる、外しにくい部品を保持するといった作業にも使えます。

ネジザウルスは、先端の縦溝でネジの頭をつかめるため、なめたネジを緩めるときに便利です。

ツーリングに積む最低限の携帯工具

カブでツーリングに出ると、道中での故障やパンクが心配になることがあります。 ただし、自宅用の工具をすべて持ち歩く必要はありません。

出先で自分が実際に対応できるトラブルを考え、携帯する工具は必要最低限に絞りましょう。

バイク用簡易工具セットを基本にして、必要に応じてレンチやドライバーを追加する方法もあります。

チューブタイヤのパンクを出先で完全に修理するには、タイヤレバー、予備チューブ、空気入れなどが必要になり、荷物も作業量も増えます。

自分で対処しない場合は、無理に大量の工具を積まず、ロードサービスを利用できるようにしておく方が現実的です。

スーパーカブで遠出は不安？故障・パンク・ロードサービスの備え

スーパーカブは丈夫で燃費もよく、近所の買い物から通勤、ちょっとしたツーリングまで頼りになるバイクです。しかし、いざ遠出しようとすると、「途中で故障したらどうしよう」「山道でパンクしたら帰れないのでは」「原付二種で長距離を走って大丈夫なのか」と不安になる人も多いと思います。特にスーパーカブは高速道...

私はいつも工具をリアボックスに入れていますが、厳選しないと重くなってしまうためトルクレンチなどは持ち歩きません。出先で応急措置をして、帰宅後に正しいトルクで締め直します。

携帯空気入れとエアゲージ

スーパーカブはタイヤの空気量が少ないため、わずかな低下でも乗り心地やハンドリングに影響します。 携帯空気入れとエアゲージがあれば、自宅でもツーリング先でも空気圧を確認・調整できます。

私はモンスタースポーツのエアゲージを10年以上使っています。 安価な製品では、測定時に空気が漏れたり、数回使用しただけで表示しなくなったりした経験があるため、エアゲージは精度と耐久性を重視しています。

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スーパーカブの空気入れ｜自転車用は使える？携帯・電動のおすすめ

スーパーカブを安全に乗るうえで、タイヤの空気圧管理はかなり重要です。空気圧が低いまま走ると、タイヤがふらつきやすくなり、燃費の悪化や偏摩耗にもつながります。ひどい場合はリム打ちやタイヤの損傷につながるため、パンクのきっかけにもなります。そこで用意しておきたいのが、空気入れとエアゲージです。結論か...

スーパーカブ用エアゲージ｜空気漏れしにくいおすすめ

スーパーカブだって定期的に空気圧調整が必要。空気圧が低いと釘を拾いやすくなってパンクのリスクが高まったします。普段私が使っているエーモンとモンスタースポーツのエアゲージを使い方も含めてご紹介致します。スーパーカブにおすすめのエアゲージSTRAIGHT（ストレート) エアーゲージ メッシュホースタイプエアゲー...

自分でスーパーカブを整備するときの注意点

整備は平坦で安全な場所にセンタースタンドを立て、エンジンやマフラーが冷えてから行います。 外したボルトやナットは、元の位置が分からなくならないよう整理しておきましょう。

ボルトやネジが緩まないときは、サイズや回す方向が合っているかを確認してください。 合わない工具で力任せに回すと、ネジ山をなめたり、部品を破損したりします。

ブレーキ、ホイール、エンジン内部など、安全に直結する部分で自信がない場合は無理をせず、バイク店へ依頼してください。

大助かり！スーパーカブを自分でメンテナンスして修理代節約！

スーパーカブ110（JA07）に乗りながら、タイヤ交換、エンジンオイル交換、チェーン調整、スプロケット交換、ブレーキシュー交換など、基本的な整備を自分で行っています。結論から言うと、スーパーカブは自分でメンテナンスできるようになると、維持費を大きく節約できます。しかも、節約できるだけでなく、バイクの異変...

スーパーカブの工具選びでよくある質問

スーパーカブ整備に最低限必要な工具は？

最初はソケットレンチセット、コンビネーションレンチ、#2・#3のプラスドライバーを揃えましょう。 オイル交換など指定トルクで締めたい作業には、トルクレンチも必要です。 タイヤ交換まで行うなら、超ロングメガネレンチ、タイヤレバー、ビードワックスを追加します。

スーパーカブの工具は安いセットでも大丈夫？

チェーンケースの脱着や外装整備など、使用頻度が少ない軽作業であれば、必要なサイズが揃った安い工具セットから始めてもよいでしょう。

ただし、ドレンボルトやアクスルナットなど、強い力や正確な締め付けが必要な場所には、精度と耐久性のある工具が適しています。 すべてを安い工具で統一するのではなく、使用頻度や作業内容に応じて選び分けるのがおすすめです。

スーパーカブでよく使う工具サイズは何mm？

私のJA07では、8mm・10mm・12mm・14mm・17mm・19mmをよく使います。 ただし、型式・年式・作業箇所・社外パーツによって異なるため、購入前に現車またはサービスマニュアルで確認してください。

トルクレンチは本当に必要？

ドレンボルトやアクスルナットなど、締め付けトルクが指定されている部分には必要です。 感覚だけで締めると、締め不足による緩みや、締めすぎによるネジ山の破損につながります。

まとめ

スーパーカブの工具は、最初から高価な商品を大量に揃える必要はありません。 まずは8・10・12・14・17・19mmを含む、安いソケットレンチセットから始めれば、初期費用を抑えられます。

その後、実際に行う整備に合わせて、コンビネーションレンチ、貫通ドライバー、トルクレンチなどを買い足しましょう。 タイヤ交換まで自分で行う場合は、超ロングメガネレンチとタイヤレバーも必要です。

価格だけでなく、必要なサイズが入っているか、強い力を掛ける作業に使える品質かも確認してください。 安い工具から始め、安全性や精度が求められる工具にはお金をかけるのが、無駄なく揃えるコツです。

スーパーカブに郵政ボックスを載せる。たったそれだけで、日常の景色が少し変わります。荷物が積めて便利になるのはもちろんですが、それ以上に「道具として完成した感じ」「相棒感」が強くなるのが大きな魅力です。

しかし、一口に「郵政ボックス」と言っても、実は複数のモデルが存在します。この記事では、入手困難な現行モデルと、あえて今選ぶべき前モデルの違い、そしてマニアックな選び方のコツまで徹底解説します。

郵政ボックスの新旧比較：現行モデル vs 前モデル

現在、カブ乗りの間で注目されている郵政ボックスには、大きく分けて「現行モデル」と「前世代モデル」の2種類があります。それぞれの特徴を整理しましょう。

現行モデル：大容量だが入手は「争奪戦」

現行の郵政ボックスは、上に向かって少し窄まった「おむすび型」が特徴です。圧倒的な積載量を誇りますが、一般販売は一切されていません。

ヤフオク等での高額取引が常態化

手に入れるにはヤフオクやメルカリなどのオークションサイトを狙うしかありません。しかし、その希少性から非常に高額で取引されており、状態が良いものは驚くような価格になることも。また、中古品ゆえに鍵の欠損やヒビ割れなどのリスクも伴います。

おすすめはこれ！「前モデル」が今なお愛される理由

実は、現職の郵便局職員の間でも「前モデルの方が使い勝手が良い」という声が多く聞かれます。その理由は、現場の声を反映した独自のギミックにあります。このモデルを開発したのは、社長がホンダ出身という 松田技研（MRD）。カブを知り尽くしたプロの手による逸品です。

1. 魔法のような「3段階高さ調整機構」

前モデル最大の武器は、荷物の量に合わせてボックスの高さを3段階に変えられることです。荷物が少ないときは低くして空気抵抗を抑え、大きな荷物を運ぶときは高くして容量を確保する。この柔軟性は現行モデルにはない強みです。

2. 「フタを開けたまま固定」できる便利さ

前モデルはフタを垂直に立てた状態でキープできます。これにより、箱の高さに収まりきらない長物や大きな荷物を入れ、その上から網（ネット）をかけて運ぶという使い方が可能です。「箱に入らないから諦める」ということがありません。

3. 新品が手に入る安心感

最大のメリットは、現在でも 新品で購入できるという点です。中古特有の劣化を気にすることなく、鍵付きのピカピカな状態で使い始めることができます。松田技研のこだわりが詰まったボックスを、自分の手で育てていく喜びがあります。

固定と重さが命。安全に楽しむための基本

郵政ボックスは大きいぶん、固定が弱いと危険です。ポイントは「一点止めにしない」こと。できるだけ左右・前後で複数点固定して、土台を安定させます。

• 出発前に箱を手で強くゆすって、揺れがないか確認する
• ボルトやナットのゆるみがないか定期的に見る
• 重い荷物はなるべく下に、奥に入れる

まとめ：あなたのカブを「本物」の道具にするために

現行モデルの「おむすび型」のルックスも魅力的ですが、実用性とコストパフォーマンス、そして「道具としての完成度」を重視するなら、 旭精器製作所 集配用大型キャリーボックスを新品で買うことをおすすめします。

現場のプロが認めた使い勝手と、ホンダのDNAを感じる設計。それを自分のカブに載せたとき、あなたの愛車はただの移動手段から、どんな仕事もこなせる「最高の相棒」へと進化するはずです。

スーパーカブの大容量リアボックスおすすめ｜通勤・買い物・キャンプ向け

スーパーカブで通勤・通学・買い物・キャンプをこなすうえで、リアボックスはほぼ必須の装備と言っていい存在です。ただ、「どのくらいの容量が良いのか」「素材は何が違うのか」「通勤とキャンプ兼用にできるのか」など、初めて選ぶ人には分かりにくい点も多いと思います。【失敗しない選び方の結論】通勤・日常使い：4...

JMS B-15をスーパーカブ110へ取り付け｜使用レビュー

純正ビジネスボックスからJMS（ジェイエムエス）エキスプレスBボックス（B-15）に買い替えました。スーカーカブ110への取り付け方法や使ってみての感想などをわかりやすくご紹介したい思います。JMS（B-15）のカブ110への取り付け方法さて取り付けですが、こちらのボックスはフックが付いているのでゴムバンドで取り付け...

宮ヶ瀬湖は、神奈川県のツーリング先としてよく名前を聞く場所です。

バイク乗りの間では定番スポットのひとつで、週末になると多くのライダーが集まる場所としても知られています。

ただ、私はこれまで相模湖には行ったことがあるものの、宮ヶ瀬湖には一度も行ったことがありませんでした。

都内からスーパーカブで行くとどんな感じなのか。道中は走りやすいのか。カブのパワーで峠道はきつくないのか。実際に行ってみないとわからないことも多いので、今回はスーパーカブ110で宮ヶ瀬湖まで行ってみることにしました。

スーパーカブ長距離ツーリングの必須装備｜パンク・防寒・積載

スーパーカブで長距離ツーリングに出かけるなら、普段の買い物や近距離の移動とは違った装備が必要になります。カブは積載性に優れ、燃費もよいため旅向きのバイクですが、長時間走るとお尻や肩、腰に疲労がたまりやすく、雨や寒さ、スマートフォンの電池切れ、パンクなどへの備えも欠かせません。この記事では、スーパ...

都内から宮ヶ瀬湖へ向かう

今回の出発地は都内です。

宮ヶ瀬湖方面へ向かう場合、246号を使うルートもありますが、今回は246号は使わず、世田谷通りから相模原方面へ向かうルートにしました。

246号は流れが速く、トラックも多いので、非力なカブだと少し気を使います。その点、世田谷通りから相模原方面へ抜けていくルートのほうが、スーパーカブには合っているように感じます。

もちろん信号は多いですが、無理に速い流れに乗る必要がないので、カブでのんびり走るにはこちらのほうが気楽です。

相模原市内の五差路で迷う

ただ、相模原市内に入ってから少し苦戦しました。

五差路のような交差点で曲がる方向を間違え、2回ほどルートを外れてしまいました。これで合計30分ほどロスしました。

ヤフーカーナビを音声だけで使っていたのですが、こういう複雑な交差点では「左折です」だけだと少しわかりにくいことがあります。

たとえば本当は11時の方向に進むべきところを、9時の方向に左折してしまうような感じです。

「〇時の方向へ進みます」と案内してくれると、五差路や変則交差点ではかなり助かると思いました。

予定ではオギノパンの工場直売店まで2時間ほどで到着するつもりでしたが、実際には2時間45分ほどかかってしまいました。

スーパーカブ110で激安Bluetoothイヤホンを試してみた

スーパーカブで走る時、できればスマホをハンドルに付けずに音声だけでカーナビを使いたい──そう思って激安のBluetoothイヤホンを試してみました。ここでは、実際に使ってみた感想や、「どこまで使えるのか」「どこがダメなのか」を正直にまとめています。スーパーカブ110で激安Bluetoothイヤホンを試してみた音声だけで...

スーパーカブのスマホホルダー｜風防付きでナビを使う方法

スーパーカブでスマホナビを使いたいと思っても、風防（ウインドシールド）を付けていると取り付け場所に悩むことがあります。スマホホルダーを付けたいけれど、風防は外したくない。そういう場合は、無理にハンドルまわりへ固定するだけでなく、別の置き方を考えるのもひとつの方法です。この記事では、風防付きカブで...

オギノパン工場直売店に到着

最初の目的地は、宮ヶ瀬湖の手前にあるオギノパンです。

オギノパンは工場に併設された売店があり、揚げパンや丹沢あんぱんで有名です。バイクで宮ヶ瀬方面へ行く人なら、立ち寄る人も多いのではないでしょうか。

やはりツーリングはご当地名物を食べるというのも一つの楽しみではないでしょうか。目的が増えるとツーリングに行くテンションも上がります。

店内はそれほど広くありません。ゆっくり長居するというよりは、パンを選んで買ったら外に出る、という雰囲気です。

今回は、揚げパン、あんぱん、フィッシュバーガー、メロンパンなどを購入しました。

揚げパンやあんぱんが有名ですが、実際に見てみると甘いパンだけでなく、食事系のパンも結構あります。昼食用に買うにも十分です。

個人的に気に入ったのは、揚げパンよりも胡麻あんぱんです。

中村屋のあんまんに入っているような、胡麻の風味がしっかりしたあんこで、これがなかなかおいしい。普通のあんぱんとは少し違う味わいで、買ってよかったと思いました。

オギノパンから宮ヶ瀬湖へ

オギノパンを出て、宮ヶ瀬湖へ向かいます。店を出てすぐにT字交差点を右に曲がると湖方面です。

距離としては近く、10分ちょっとで宮ヶ瀬湖周辺まで行けます。

ただ、この区間で印象に残ったのがトンネルです。

宮ヶ瀬湖周辺のトンネルはかなり暗く感じました。照明が少ないうえに、全体的にかなり暗めです。

私のスーパーカブ110の純正ヘッドライトはかなり暗いことで有名です。真っ暗に近いトンネルの中で車体のバランスを取ることは目をつぶってやじろべえのようになってバランスを取るようなものであり、転倒が頭を強くよぎりました。

こういう道を走ると、もっと明るいライトが欲しくなります。私のJA07のヘッドライトはかなり暗すぎます。

そういえば昔、奥多摩湖に行った時もやたら暗いトンネルありました。郊外だとこういうトンネル結構ありますね。

JA07カブ110のフォグランプ｜暗いトンネルの対策

スーパーカブ110（JA07）で宮ヶ瀬方面へツーリングに出かけた際、街灯のない暗いトンネルに入った瞬間に強い心もとなさを感じました。 街中ではそれほど気にならない純正ヘッドライトですが、山間部の深い闇や、路面状況が見えにくいトンネル内では、手前の照射能力が圧倒的に不足しています。夜間走行を積極的にするつ...

宮ヶ瀬湖手前の峠道はカブには少しきつい

湖に近づくにつれて、道はだんだん峠道らしくなってきます。

スーパーカブで遠出する時の故障・パンク・ロードサービスの備えについては、こちらの記事で詳しくまとめています。

スーパーカブで遠出は不安？故障・パンク・ロードサービスの備え

ここでスーパーカブ110の非力さをかなり感じました。

上り坂になると、どうしてもパワーが足りません。エンジンをかなり回して走ることになります。

全開に近い状態で走る場面もあり、エンジン音は大きく、振動も増えます。

平地をのんびり走っているときのカブは本当に楽しいのですが、坂道が続くと一気に余裕がなくなります。

「やっぱりもう少し排気量のあるバイクもいいな」と思ってしまう瞬間です。

この日は他のバイクも数台見かけましたが、カブ系のバイクは私だけでした。

宮ヶ瀬湖はバイク乗りに人気の場所ですが、実際に行ってみると、ある程度パワーのあるバイクのほうが楽なのは間違いないと思います。

宮ヶ瀬湖に到着

宮ヶ瀬湖では、水の郷駐車場にバイクを停めました。

平日は駐車場が無料でした。

特にバイク専用の駐輪スペースがあるわけではなく、他のバイクも車用の駐車スペースに停めていました。私もそれにならって、車の駐車枠にバイクを停めました。

宮ヶ瀬湖畔園地は入場料もありません。

駐車場から歩いて園地へ入ると、まず目に入るのが長い階段です（こちらは下から写した写真）。

階段を下りるルートのほか、スロープでも降りられるようでした。

ただ、ぱっと見た印象としては、園地内はかなり広いです。歩く距離もそれなりにあります。

宮ヶ瀬湖畔園地は広いがベンチは少なめ

宮ヶ瀬湖畔園地に入って最初に感じたのは、「広い」ということです。しかも平日だけあってかガラガラ。

芝生広場もあり、開放感があります。湖と山の景色もよく、天気がよければかなり気持ちのよい場所です。

ただ、少し気になったのがベンチの少なさです。

広さのわりに、ぱっと見たところ座れる場所がそれほど多くありません。

ベンチ自体も簡素なものが多く、背もたれ付きの椅子もありますが、数はかなり限られている印象でした。

座面が低いうえ、奥行きも短い。背もたれもない。

こういった背もたれ付きの椅子は、ほとんど見かけませんでした。

家族連れで行くなら、レジャーシートを持っていったほうがよいと思います。

芝生に座ってのんびりするなら、そのほうが快適です。

オギノパンで買ったパンを宮ヶ瀬湖で食べる

ベンチに座って、オギノパンで買ったパンを昼食にしました。

食べたのは、揚げパン、フィッシュバーガー、胡麻あんぱんです。

宮ヶ瀬湖の景色を見ながら食べるパンは、やはりおいしいです。

特にバイクで走ってきたあとだと、こういう簡単な昼食でも満足感があります。

飲み物については、駐車場付近に自販機がありました。

ただ、園地内を歩き回るなら、先に飲み物を買っておいたほうが安心です。特に暑い時期は、飲み物を持って歩いたほうがよいと思います。

園地側まで下りると、自販機を見かけた記憶がないほどでした。

水の郷大つり橋を渡る

宮ヶ瀬湖で気になっていた場所のひとつが、水の郷大つり橋です。

せっかく来たので渡ってみました。

この日の宮ヶ瀬湖の貯水率は55％。実際に見ると、少し水が少なめに感じました。

橋自体は大きく揺れる感じではありません。

ただ、この日は風が強く、それがかなり怖かったです。

スマホを落とすのが嫌だったので、撮影もほどほどにしました。

特に怖かったのが帽子です。風で飛ばされそうになり、橋の上ではかなり気を使いました。

高いところが苦手な人や、風の強い日に行く人は、無理に長く橋の上にいないほうがよいかもしれません。

景色はよいのですが、風が強い日はなかなか緊張します。

水辺にはこういった散策路もありました。それにしても人いませんね。

宮ヶ瀬湖での滞在時間

今回は宮ヶ瀬湖に1時間30分ほど滞在しました。

パンを食べて、園地を少し歩き、つり橋を渡るくらいなら、このくらいの時間でも十分見て回れます。

ただ、のんびり芝生で休んだり、周辺の施設も含めて見て回るなら、もう少し時間を取ったほうがよいと思います。

宮ヶ瀬湖畔園地は思ったより広いので、きちんと歩くとそれなりに時間がかかります。

カブで行く場合は、行き帰りの疲れもあるので、現地で無理に歩き回りすぎないほうがよいかもしれません。

帰り道はお尻が痛くなった

行きもそうでしたが、帰り道でもかなりお尻が痛くなりました。

今回は途中でしっかり休憩を入れなかったのが反省点です。

信号待ちでは、両足を地面について少し腰を浮かせるようにして、痛みを軽減していました。

若いころなら多少の距離でも平気だったかもしれませんが、年齢とともに中長距離ツーリングは体にこたえるようになってきます。

特にカブの場合、シートが長距離向きというわけではないので、休憩をこまめに入れることはかなり大事だと感じました。

宮ヶ瀬湖まで行くなら、途中のコンビニや公園などで一度きちんと休んだほうがよいです。

そういえば多摩センターの先に小山内裏公園という大き目の公園がありました。次回来るならこの公園で一休みしたいなと思います。

峠道がある場所はレンタルバイクもありかもしれない

今回走ってみて感じたのは、峠道がある場所では、もう少し排気量のあるバイクのほうが楽だということです。

スーパーカブでも宮ヶ瀬湖へ行けないわけではありません。実際に行けました。

ただ、上り坂ではかなりエンジンを回すことになり、余裕はあまりありません。

坂道でパワーが足りないと、走っていて少しフラストレーションがたまります。

たとえば250ccクラスのバイクなら、行きは下道でのんびり走り、帰りは高速道路を使って帰るという選択肢もあります。

これは体への負担を考えると大きいです。

カブで行く楽しさもありますが、峠道や長距離を考えると、レンタルバイクを使うのもひとつの方法だと思いました。

機会があればCT125（ハンターカブ）のレンタルバイク借りて来てみたいですね。排気量が少ししか変わりませんけど操作が同じなので楽かもしれません。

カブで宮ヶ瀬湖へ行って感じたこと

今回は途中で寄り道もしたので、走行距離は150kmくらいになったと思います。

朝にガソリンを満タンにして出発しましたが、帰るころにはメーターが半分近くまで減っていました。

普段の街乗りより燃料の減りが早く感じたのは、上り坂でエンジンをかなり回したからだと思います。

スーパーカブは燃費のよいバイクですが、峠道で全開に近い走りが多くなると、それなりにガソリンも減ります。

カブで宮ヶ瀬湖へ行くこと自体は可能です。

ただ、かなり快適かというと、そこは少し微妙です。

平地をのんびり走るカブの楽しさとは違い、坂道ではパワー不足を感じます。トンネルの暗さや、帰り道のお尻の痛さも含めて、思ったより疲れるツーリングになりました。

それでも、宮ヶ瀬湖の景色はよく、オギノパンに寄ってから湖畔でパンを食べる流れは楽しかったです。

「カブでも行けるけど、余裕があるわけではない」というのが正直な感想です。

宮ヶ瀬湖周辺の峠道はそこまで長いわけではありませんが、スーパーカブで行くなら、このくらいの距離と坂道が自分にはひとつの限界かなとも感じました。

カブでのツーリングは、行ってみないとわからないことがたくさんあります。

今回の宮ヶ瀬湖も、地図で見るだけではわからない発見がいろいろありました。

ベンチの少なさ、つり橋の風の怖さ、トンネルの暗さ、坂道でのカブの非力さ。

こういう細かいことは、実際に走ってみて初めてわかります。

宮ヶ瀬湖は、カブで気軽に行ける場所というより、カブで行くといろいろ感じる場所でした。だからこそ、ただ景色を見るだけではないツーリング記事になったと思います。

ぐるり宮ヶ瀬湖公式サイト

スーパーカブのキャンプ道具と積載方法｜ソロ向け装備

スーパーカブでキャンプに行きたいと思った時、最初に悩むのが「キャンプ道具をどこまで積めるのか？」という点です。テント、寝袋、マット、チェア、ランタン、調理道具などを全部持っていこうとすると、思った以上に荷物は大きくなります。しかもカブは車ではないので、ただ荷物を増やせばいいというものではありませ...

ホンダアクセスから販売されている純正ビジネスボックス（ワンタッチロックタイプ）。58リットルの大容量なので最高に気に入っています。

ホンダビジネスボックスの鍵の上手なかけ方

このボックスの鍵のかけ方のコツを知らないという方がいるようなので、そのコツを解説します（解説というものでもありませんが）。

ちなみにこれはワンタッチロックタイプです。簡易ロックタイプはこれより安いですけど鍵がショボイのでやめた方がいいですよ（道具を使ってこじ開けられる）。

まず、上蓋を降ろしてから、下の画像のように人差し指と親指でいいので上下から鍵をつまむのです。

ギュッとね。するとカチっと小さい音がします。

それからキーを入れて右に回せば鍵がちゃんとかかります。

買った時は上蓋を押さえつけてから鍵をかけようとしたのですが、うまく鍵がかかりませんでした。

「なんだよこんなもの！」とか思ったのですが、その後バイク屋さんで定期点検した際に、店員さんが扱っていたのを見てコツがわかりました。

「そうか、そうやってやるのか」

なんでもコツというのがあるもんです。

買った時は説明書とかももらってなかったし、もしかしたら鍵のかけ方の説明書きとかもないのかもしれません。

鍵のかけ方のコツを知らなかった人はやってみてください。

ビジネスボックスの鍵脱落防止するには？

それから、この純正ビジネスボックス（ワンタッチロックタイプ）の鍵のネジは結構緩みやすいです。

一年に最低でも2回ぐらいは増し締めしてください。毎日通勤などに使っている人は振動で緩んでくるので毎月チェックした方がいいです。

定期的に増し締めしないと最悪の場合、鍵部分が外れて落ちてしまう恐れがあります。実際に走行中に鍵部分が落ちてしまってなくしてしまったという方もいるようです。

バイクは振動が多い乗り物なのでバックミラーとかのナットとかも緩みやすいですよ。ミラーがぐらぐらするようだったらすぐに増し締めしてください。

ま、鍵の取り付け部分を見て思うのですが、もうちょっとしっかりした鍵つけてもらいたいなとか思いますけど。

ただ、穿った見方かもしれませんが、万が一の時に力技で開けれるような作りにしておかないと、それはそれで困ることもあるかと思うのです。セキュリティと緊急性のバランスを取ってるのかもしれません。

なお、締めすぎはネジや樹脂部分をダメにしてしまうので注意して下さい。程ほどにね。

上蓋にもネジが２本ありますので忘れずに増し締めしてください。

あと、ヒンジ部分は確かナットだったのでモンキーレンチが必要ですね。ヒンジ部分のナットはそれほど緩みません。緩みやすいのは上下の鍵部分です。

ネジを緩みにくくするロックタイト

ビジネスボックスのネジの緩みが気になる方はロックタイトを使ってみてはいかがでしょうか。ネジに塗って締め付けるだけ緩みにくくなる優れものです。バイクのように振動が多い乗り物にはもってこいです。

私はメガネのネジの緩みを防止のために使っていたのですが、金属製のネジならばなんにでも使えるのでビジネスボックスのネジにも使ってます。

なお、このロックタイトには中強度タイプや高強度タイプのものもあるのですが、ネジを回せなくなっても困ることもあると思うので低強度タイプにして下さい。

このビジネスボックスはかなり積載力があるし、ボックスに背中をもたれかけることで乗車中の疲れも軽減され、安定度も高まるのでオススメです。

鍵の扱いを丁寧にしていれば長く使えます。実際に私は10年以上も使っています。

ホンダビジネスボックスのキー補修部品

なお、ビジネスボックスの鍵とヒンジ部分には補修部品があるようです。鍵部分の場合、ワンタッチボックス用が5000円ちょっとします。簡易ロックタイプ（08L52-GT0-00206）は2000円ほど。ヒンジ部分は2000円ほど。

ホンダドリーム店や一部のネット通販で入手可能なようですが、販売終了してしまっている可能性もあり、現時点で確実に入手できるかはわかりません。

ワンタッチボックス用の鍵については割高（5000円前後）なので、鍵だけ買うよりはボックスごと新品を買ってしまった方がいいかもしれません。

最後にこのビジネスボックスに合う中敷きをご紹介しています。よろしければご覧ください。

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スーパーカブの盗難対策として、エアタグを使う人はかなり増えています。 本体が小さく、月額料金もかからないため、リアボックスやシート下などに隠しておきやすいのが魅力です。

ただし、エアタグはGPS発信機ではありません。 近くにあるiPhoneなどのApple製品を経由して位置情報を知らせる仕組みなので、周囲にApple端末が少ない場所では、位置情報の更新が遅くなることがあります。

そこで候補になるのが、KDDIの「あんしんウォッチャー」です。 もともとは子どもや高齢者、車や荷物などの見守り用GPS端末ですが、カブの盗難対策の補助として使えるのか気になる人もいるでしょう。

この記事では、KDDIあんしんウォッチャーはカブの盗難対策に使えるのか、エアタグとの違い、口コミから見える注意点をまとめます。

KDDIあんしんウォッチャーはカブの盗難対策に使える？

あんしんウォッチャーは見守り用GPS端末

KDDIのあんしんウォッチャーは、スマホアプリで現在地を確認できる見守り用GPS端末です。 子どもの登下校、高齢者の見守り、車や荷物の位置確認などを想定したサービスですが、考え方としては「大事なものの居場所を確認するための端末」です。

エアタグのような忘れ物防止タグとは違い、GPSや携帯電話の基地局、無線LANなどを使って位置を確認する仕組みです。 そのため、「今どこにあるのか」をスマホで確認したい用途に向いています。

また、設定した場所に入ったときや、そこから離れたときにスマホへ通知する機能もあります。 自宅や駐輪場を登録しておけば、カブがその場所から動いたときに気づくきっかけになります。

盗難を防ぐ道具ではなく、盗難後に探すための補助

結論からいうと、KDDIあんしんウォッチャーは、カブの盗難対策の「補助」としては使える可能性があります。

ただし、これを付けたから盗まれないというものではありません。 あんしんウォッチャーは、ハンドルロックやチェーンロックのように物理的に盗難を防ぐ道具ではなく、盗まれたあとに位置を確認するための見守り端末です。

つまり、カブの盗難対策として考えるなら、まずは盗まれにくくする対策が優先です。 そのうえで、万が一盗まれたときに場所を確認するための補助として、あんしんウォッチャーを使う形になります。

カブの盗難対策で優先したい順番

カブに限らず、バイクの盗難対策は1つのグッズだけに頼らないほうが安心です。 優先順位としては、次のように考えると分かりやすいです。

• まずはハンドルロックを必ず使う
• チェーンロックやU字ロックを追加する
• できれば地球ロックをする
• バイクカバーで車種や状態を見えにくくする
• そのうえで、エアタグやあんしんウォッチャーを隠す

あんしんウォッチャーは、あくまで最後の「位置確認用」と考えるのが現実的です。 物理ロックの代わりではなく、盗難対策を一段追加するためのアイテムです。

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エアタグとあんしんウォッチャーの違い

エアタグは月額不要で始めやすい

カブの盗難対策でよく比較されるのが、Appleのエアタグです。 エアタグの最大のメリットは、月額料金がかからないことです。 本体を買えば、基本的に追加費用なしで使えます。

また、本体が小さく、ボタン電池で長期間使えるため、カブのどこかに隠しやすいのも魅力です。 まず手軽に位置確認の補助を始めたい人には、エアタグはかなり使いやすい選択肢です。

あんしんウォッチャーはGPS端末として使える

一方、あんしんウォッチャーは本体代に加えて月額料金がかかります。 そのかわり、忘れ物タグではなく見守りGPS端末として作られているため、カブや車、荷物などの位置確認を重視する人には分かりやすい選択肢になります。

エアタグは周囲のApple端末を利用して位置情報を更新しますが、あんしんウォッチャーはGPSや携帯電話の基地局、無線LANなどを使って位置を確認します。 この仕組みの違いが、両者の大きな違いです。

比較表で見る違い

エアタグだけでは不安な人には候補になる

エアタグは安くて便利ですが、万能ではありません。 特に、カブが人通りの少ない場所、山間部、郊外の駐車場、倉庫の中などに移動された場合、近くにApple端末がなければ位置情報が更新されにくくなります。

そのため、「月額料金がかかってもいいから、もう少し見守り端末らしいものを使いたい」という人には、あんしんウォッチャーも候補になります。

逆に、「とにかく安く始めたい」「月額料金は払いたくない」という人なら、まずはエアタグからで十分です。 カブの盗難対策は、1つの高い対策をするより、複数の対策を組み合わせるほうが現実的です。

口コミから見るバイク用途での使い勝手

バイク用に使っている人もいる

あんしんウォッチャーは、子どもや高齢者の見守り用として紹介されることが多い端末です。 しかし、実際の口コミを見ると、バイクや車の位置確認用として使っている人もいます。

特にバイクの場合は、盗難を完全に防ぐためというより、万が一動かされたときに気づくため、また盗まれたあとに場所を確認するための補助として使われているようです。

カブのような小型バイクは、車体が軽く、狙われると人力で動かされる可能性もあります。 そのため、物理ロックに加えて、位置確認用の端末を隠しておきたいと考える人には相性が悪くありません。

ツーリング中の見守りにも使える

あんしんウォッチャーは、盗難対策だけでなく、ツーリング中の見守り用として使う考え方もあります。 家族と位置情報を共有しておけば、ソロツーリング中に現在地を確認してもらうこともできます。

カブで遠出する人や、山道・郊外を走る人にとっては、盗難対策とは別の意味でも安心材料になるでしょう。

特に一人で走ることが多い人や、家族に心配をかけたくない人には、現在地を共有できる端末として使える場面があります。

バッテリー持ちは使い方で変わる

口コミで目立つのが、バッテリー持ちに関する評価です。 あまり頻繁にバイクに乗らない人の場合、充電の間隔が長く済んでいる例もあります。

バイクがほとんど動かない状態なら、位置情報の送信頻度も少なくなり、電池の消耗は抑えられる可能性があります。 週末だけ乗る人や、月に数回しか乗らない人なら、充電の手間はそこまで大きくないかもしれません。

一方で、通知間隔を短くしたり、移動が多かったり、GPSの受信状況が悪かったりすると、バッテリーの減りは早くなります。 口コミの中には、設定や設置環境によって電池持ちに差が出たという声もあります。

そのため、「必ず何カ月も持つ」と考えるより、使い方や環境によって変わると考えたほうがよいでしょう。 カブに入れっぱなしにする場合でも、月に1回くらいはアプリでバッテリー残量を確認しておくと安心です。

位置精度は実用範囲だがズレはある

位置情報については、バイクや車の位置確認として実用的に使えているという声があります。 大まかな場所を確認する用途であれば、カブの盗難対策の補助として役立つ可能性があります。

一方で、位置が少しズレることや、動き始めの反応が遅いことを指摘する声もあります。 特に建物の中、地下、電波状況の悪い場所、GPSをつかみにくい場所では、位置情報が正確に出ない可能性があります。

これはカブの盗難対策として使ううえで、かなり大事なポイントです。 あんしんウォッチャーは便利な見守り端末ですが、リアルタイムで常に正確な位置を追える専用の盗難追跡装置とは違います。

盗難対策として使うなら、「動かされたら必ずすぐ正確に分かる」と過信するのではなく、盗まれたあとに位置を確認するための補助アイテムと考えるのが現実的です。

通知機能は便利だが過信は禁物

あんしんウォッチャーには、設定したエリアから出たときに通知する機能があります。 自宅や駐輪場を登録しておけば、カブがその場所から離れたときにスマホへ通知が来る可能性があります。

この機能は、盗難対策の補助として便利です。 バイクが動かされたことに気づくきっかけになりますし、その後の位置確認にもつながります。

ただし、口コミでは通知がすぐに来ないことがある、通知音が短く気づきにくい、といった不満も見られます。 スマホ側の通知設定や通信状況、アプリの状態によっても気づきやすさは変わります。

つまり、通知機能は便利ですが、警報機のように大きな音で即座に知らせてくれるものではありません。 夜間の盗難に対して、通知だけで完全に対応できると考えるのは危険です。

カブにあんしんウォッチャーを載せるときの注意点

取り付け場所は見つかりにくさと電波のバランスが大事

あんしんウォッチャーをカブに使う場合は、すぐ見つからない場所に入れることが大事です。 ただし、完全に金属に囲まれた場所や、電波が届きにくい場所に入れると、位置情報がうまく取れない可能性があります。

候補としては、次のような場所があります。

• リアボックスの内側
• シート下のスペース
• サイドカバー内
• 工具入れ付近
• バッグや小物入れの中

リアボックスに入れる場合は、取り出して充電しやすいのがメリットです。 ただし、ボックスごと外された場合には一緒に持っていかれる可能性があります。

サイドカバー内やシート下に隠す場合は、見つかりにくくなりますが、充電のたびに取り出す手間があります。 また、車体の奥に入れすぎると電波状況が悪くなる可能性もあります。

実際に使うなら、設置したあとにスマホアプリで位置情報がきちんと更新されるか確認してから場所を決めるのがおすすめです。

エアタグのように犯人側へ通知されにくい

エアタグは月額料金がかからず、手軽に導入できるのが大きなメリットです。 ただし、エアタグはAppleの仕組みにより、相手側のスマホに通知が出ることがあります。 盗難対策として使う場合、この点を気にする人もいるでしょう。

あんしんウォッチャーは、忘れ物防止タグではなく見守りGPS端末です。 エアタグとは仕組みが違うため、犯人側にエアタグのような通知が出ることを避けたい人には、候補になりやすい端末です。

ただし、あんしんウォッチャーも本体を見つけられてしまえば外される可能性があります。 どちらを使う場合でも、取り付け場所はかなり重要です。

月額料金と充電の手間がある

費用だけで考えると、エアタグのほうが有利です。 エアタグは本体を購入すれば、基本的に月額料金はかかりません。

一方、あんしんウォッチャーは本体代のほかに、au HOMEの月額料金がかかります。 執筆時点では、月額539円のプランが案内されています。 通常版とLEでは、購入時の条件や無料期間が異なる場合があります。

料金やキャンペーンは変わることがあるため、購入前には必ず公式サイトで最新情報を確認してください。 特に、無料期間、2台目の扱い、解約時の条件は確認しておいたほうが安心です。

また、あんしんウォッチャーは充電式です。 カブに隠して使う場合は、取り出して充電できる場所に設置する必要があります。

位置が分かっても、すぐに回収できるとは限らない

エアタグやあんしんウォッチャーで位置情報が分かったとしても、それだけで盗まれたカブをすぐに取り返せるとは限りません。

たとえば、位置情報が他人の敷地内、倉庫、ガレージ、マンションの駐輪場などを示している場合、警察でもすぐに中へ入って捜索できないことがあります。 捜索や差押えには令状が必要になる場面があり、GPSの位置情報だけでその場で回収できるとは限らないからです。

また、位置情報にはズレが出ることもあります。 アプリ上ではこのあたりに見えていても、実際には隣の建物や別の敷地にある可能性もあります。 そのため、「場所が分かった＝すぐ取り返せる」と考えるのは危険です。

盗難に気づいたら、まずは警察に盗難届を出し、車台番号、ナンバー、車体の特徴、写真、位置情報のスクリーンショットなどを伝えるのが基本です。 位置情報は、警察に相談するための重要な材料にはなりますが、万能の回収手段ではありません。

自分で現場に行って犯人を問い詰めたり、敷地内に入ってカブを探したりするのは危険です。 相手とトラブルになる可能性がありますし、こちらが不法侵入などの問題を起こしてしまうおそれもあります。

あんしんウォッチャーやエアタグは、盗まれたカブを自力で取り返すための道具ではなく、警察に情報を伝えるための補助アイテムとして考えるのが現実的です。

あんしんウォッチャーのメリットとデメリット

メリット

カブの盗難対策として考えた場合、あんしんウォッチャーのメリットは次のとおりです。

• 見守りGPS端末なので、位置確認用として分かりやすい
• スマホアプリで現在地を確認できる
• 移動履歴を確認できる
• 登録した場所から離れたときに通知を受け取れる
• 車や荷物など、カブ以外にも使い回しやすい
• エアタグとは違う仕組みなので、併用する意味がある

特に、エアタグと併用する場合は、仕組みが違うものを2つ入れられるのがメリットです。 エアタグだけ、GPS端末だけ、というよりも、複数の手段を組み合わせたほうが安心感はあります。

デメリット

一方で、注意点もあります。

• 月額料金がかかる
• 定期的な充電が必要
• 盗難を物理的に防ぐものではない
• 位置情報にはズレが出ることがある
• 通知がすぐ来るとは限らない
• 本体を見つけられて外される可能性がある

特に、月額料金と充電の手間はエアタグとの大きな違いです。 エアタグは月額不要で、電池も長く持ちます。 あんしんウォッチャーは見守り端末として使いやすい反面、維持費と管理の手間が発生します。

また、どちらの端末も、見つけられて捨てられたら終わりです。 そのため、取り付け場所はかなり重要です。 「見つかりにくいけど、電波も届き、充電のために取り出せる場所」を探す必要があります。

エアタグとの併用もあり

カブの盗難対策として考えるなら、エアタグとあんしんウォッチャーの併用もありです。

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エアタグは月額不要で導入しやすく、あんしんウォッチャーは見守りGPS端末として位置確認に使いやすい。 仕組みが違うものを2つ隠しておけば、どちらか一方が見つかった場合でも、もう一方が残る可能性があります。

ただし、併用する場合でも、最優先は物理ロックです。 高価なGPS端末を入れていても、ロックが甘ければ盗まれるリスクは高くなります。

カブの場合は、軽くて取り回しがしやすいぶん、盗もうと思えば人力で動かされる可能性があります。 だからこそ、チェーンロック、U字ロック、カバー、エアタグ、あんしんウォッチャーのように、複数の対策を重ねることが大事です。

盗難後に備えるなら保険も検討したい

あんしんウォッチャーやエアタグは、盗まれたあとに場所を確認するための補助アイテムです。 ただし、位置情報が分かったとしても、必ずカブが戻ってくるとは限りません。

位置情報にズレがあったり、他人の敷地内や建物内に入っていて警察がすぐに確認できなかったりすることもあります。 また、本体を見つけられて外されてしまえば、その時点で追跡は難しくなります。

そのため、盗難対策を考えるなら、位置確認用の端末だけでなく、盗難保険もあわせて検討しておくと安心です。 物理ロックで盗まれにくくし、エアタグやあんしんウォッチャーで位置確認に備え、それでも戻らなかった場合の金銭的な備えとして盗難保険を考える、という流れです。

カブの盗難保険については、以下の記事で詳しくまとめています。

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まとめ：あんしんウォッチャーは盗難対策の補助としてはあり

盗難防止ではなく位置確認用と考える

KDDIあんしんウォッチャーは、カブの盗難対策そのものというより、盗まれたあとに位置を確認するための補助アイテムです。

口コミを見ても、バイクに積んで使っている人はいます。 バッテリー持ちや位置確認のしやすさを評価する声がある一方で、通知の遅れや位置情報のズレを指摘する声もあります。

そのため、専用の盗難追跡装置のように考えるのではなく、見守りGPS端末として使うのが現実的です。

安く始めるならエアタグ、位置確認を強めるならあんしんウォッチャー

エアタグは月額不要で導入しやすい反面、周囲のApple端末に位置情報の更新を頼る仕組みです。 一方、あんしんウォッチャーは月額料金と充電の手間がありますが、見守りGPS端末として使えるのが特徴です。

安く始めるなら、まずはエアタグ。 月額料金がかかっても位置確認用の端末を追加したいなら、あんしんウォッチャー。 このように考えると分かりやすいでしょう。

基本は物理ロックとの組み合わせ

ただし、どちらも盗難を防ぐ道具ではありません。 カブの盗難対策は、物理ロックを基本にして、そのうえで位置確認用の端末を隠しておくのが現実的です。

大切なカブを守るためには、「盗まれにくくする対策」と「盗まれたあとに探すための対策」を分けて考えることが大切です。 あんしんウォッチャーは、そのうち後者を補うアイテムとして検討する価値があります。

スーパーカブに乗るなら、ヘルメットは「似合うかどうか」だけでなく、安全性が高いかどうかもかなり重要です。

カブは気軽に乗れるバイクですが、原付二種のスーパーカブ110でも一般道の流れに乗ればそれなりの速度になります。転倒すれば頭や顔を強く打つ危険がありますし、ヘルメット選びを間違えると、同じ事故でも結果が大きく変わる可能性があります。

特にスーパーカブは、通勤、買い物、近所の足、ツーリングなど、毎日のように使う人も多いバイクです。だからこそ、安さや見た目だけでなく、安全性・かぶり心地・シールドの有無・使いやすさまで考えて選びたいところです。

この記事では、スーパーカブ110（JA07）に長年乗っている管理人が、スーパーカブに似合うヘルメットを安全性重視で比較します。

スーパーカブに安全性が高いヘルメットを選ぶポイント

スーパーカブ用のヘルメットを選ぶ時、まず確認したいのは安全規格です。

最低限、バイク用として販売されているヘルメットで、PSCマークやSGマークが確認できるものを選びましょう。見た目がかっこよくても、乗車用としての安全性がよく分からない激安ヘルメットは避けた方が無難です。

次に大事なのが、頭をどこまで覆ってくれるかです。

ヘルメットには、フルフェイス、システムヘルメット、ジェットヘルメット、半ヘルなどがあります。安全性だけで見れば、顔やあごまで覆うフルフェイスが最も安心です。

ただし、スーパーカブは買い物や通勤で頻繁に乗り降りすることも多いので、毎日の使いやすさまで考えると、ジェットヘルやシステムヘルメットも現実的な選択肢になります。

大事なのは、自分の使い方に合った安全性を選ぶことです。

スーパーカブはのんびりした雰囲気のバイクですが、転倒した時に頭を守ってくれるのはヘルメットだけです。

「カブだから安いヘルメットでいい」ではなく、「カブでも転べば危ない」という前提で選んだ方がいいと思います。

スーパーカブにおすすめのヘルメット比較表

ここでは、スーパーカブに合わせやすいリード工業のヘルメットを中心に比較します。

アライやショーエイのような高級ヘルメットが安全面で優れているのは間違いありません。

しかし、この二大ブランドの近年の価格高騰は凄まじいものがあります。１０年前に比べて４倍になったモデルもあるぐらいで、シンプルなジェットヘルでさえ４万円ぐらいします。バイク乗りには手の届きにくい価格帯になってしまったのは大変残念なことです。

その点、リード工業のヘルメットは価格が比較的手頃で、カブにも似合いやすいモデルが多いです。普段使いのカブ用ヘルメットとしては、かなり現実的な選択肢になります。

スーパーカブにおすすめのヘルメット比較表

項目	CR-760	BARTON	REIZEN	RX-200R
メーカー	LEAD	LEAD	LEAD	LEAD
タイプ	ハーフヘルメット	ジェットヘルメット	システムヘルメット	フルフェイス
安全性	PSC/SG	PSC/SG	PSC/SG	PSC/SG
シールド	バブルシールド	バブルシールド	アウター ＋ インナー	フルフェイス用
インナーシールド	なし	なし	あり	なし
あご紐	ラチェット式	ラチェット式	ラチェット式	ラチェット式
重量目安	約900g	約1,200g	約1,700g	約1,400g
通気性	やや良い	良い	普通	普通
おすすめ用途	近所・予備用	カブの街乗り・通勤	雨天・夜・冬・ツーリング	安全性重視・冬
購入	Amazon	Amazon	Amazon	Amazon

安全性最優先ならフルフェイスヘルメット

スーパーカブに安全性が高いヘルメットを選ぶなら、まず候補に入れたいのがフルフェイスヘルメットです。

フルフェイスは、頭だけでなく顔やあごまわりまで覆ってくれるため、転倒時の安心感が高いです。スーパーカブは半ヘルやジェットヘルの使用率が高い印象がありますが、安全性を重視する人ほどフルフェイスを選ぶ価値があります。

アライやショーエイのフルフェイスがベストなのは間違いありません。ただ、価格が高めなので、スーパーカブ用としては少し大げさに感じる人もいると思います。

そこで候補になるのが、リード工業のフルフェイスヘルメットです。

リード工業のフルフェイスは、価格が比較的手頃で、デザインもシンプルです。スーパーカブに合わせても違和感が少なく、冬場の寒さ対策にもなります。

開閉式シールドなので、ヘルメットを被ってからメガネをかけやすいのも便利です。PSC、SG規格適合なので、安さだけを売りにした無名ヘルメットより安心して選びやすいです。

ただし、フルフェイスはジェットヘルに比べると脱ぎ着が面倒です。近所の買い物で何度も停まるような使い方だと、やや不便に感じるかもしれません。

それでも、安全性を最優先するなら、スーパーカブでもフルフェイスはかなり有力な選択肢です。

フリーサイズなのでやや大きめです。頭の小さい人はガバガバになるかも。ワンタッチバックルなので使いやすいです。

安全性と便利さのバランスならシステムヘルメット

フルフェイスの安全性は魅力だけど、毎回脱ぎ着するのが面倒。ジェットヘルは楽だけど、冬や雨の日は少し不安。そんな人にはシステムヘルメットもおすすめです。

システムヘルメットの最大のメリットは、フルフェイスのような安心感と、ジェットヘルのような手軽さを両立できることです。

チンガードを上げれば顔まわりが開くので、コンビニに寄る時、地図を確認する時、飲み物を飲む時などに便利です。ヘルメットを完全に脱がなくても済む場面が多くなります。

また、カブ乗りにとって意外と重要なのが日差し対策です。

リード工業のシステムヘルメットは、インナーサンシェードを内蔵しているため、強い西日やトンネルの出入り口でも対応しやすいです。

スーパーカブでツーリングに行くと、街中だけでなく、郊外の暗い道やトンネルを走ることもあります。視界を確保しやすいヘルメットは、それだけでも安全性に関係します。

内装は着脱式で洗えるため、夏場の汗や汚れにも対応しやすいです。大型ベンチレーションもあるので、四季を通じて使いやすいモデルです。

デメリットは、ジェットヘルに比べると重いことです。首や肩が疲れやすい人は、重量を確認してから選んだ方がいいです。

それでも、フルフェイスは少し大げさ、でもジェットでは安全性が不安という人には、システムヘルメットはかなり良い選択肢になります。

普段使いしやすいのはシールド付きジェットヘルメット

スーパーカブの日常使いで一番バランスが良いと感じるのは、シールド付きジェットヘルメットです。

フルフェイスほど重くなく、脱ぎ着もしやすく、視界も広い。それでいて半ヘルよりは頭を覆う範囲が広いので、通勤、買い物、近場のツーリングにはかなり使いやすいです。

私自身も、リード工業のBARTON BC-9というジェットヘルを長く使っています。

2010年からホンダ スーパーカブ110（JA07）に乗っていますが、このヘルメットはデザイン、価格、使いやすさのバランスが良く、かなり気に入っています。

私のヘルメットのカラーリングはすでに生産終了していますが、現在はカラーバリエーションなどを強化した後継モデルが販売されています。

本体表面とシールドが傷だらけになってきたので、そろそろ同社製の最新モデル（BARTON BC-10）に買い替えたいところではあります。

ただ、中身はまだ使えそうなので、ついつい使い過ぎてしまっているのが現状です。とはいえ、安全性を考えれば、ヘルメットは古くなったら買い替えた方が安心です。

ジェットヘルは安全性と快適性のバランスが良い

ジェットヘルは、フルフェイスほどの保護性能はありません。特にあご部分は守れないので、安全性だけで見ればフルフェイスに劣ります。

しかし、半ヘルに比べると後頭部まで覆う範囲が広く、シールドも装着できます。スーパーカブの日常使いでは、かなり現実的な選択肢です。

近所の買い物、通勤、短距離ツーリングなど、スーパーカブらしい使い方をするなら、ジェットヘルの使いやすさは大きな魅力です。

送料込みで6000円台の価格も魅力

リード工業のジェットヘルは、価格の手頃さも魅力です。

俗に「バカヘル」と呼ばれる半キャップのヘルメットはさらに安く買えますが、安全性を考えるなら、後頭部まで覆うジェットヘルの方が安心です。

リード工業のジェットヘルはSG規格適合で、価格も抑えられているので、スーパーカブ用としてかなり選びやすいと思います。日本メーカーというのも嬉しいポイントです。

シンプルでスーパーカブに似合うデザイン

スーパーカブには、派手すぎるヘルメットよりも、シンプルで少しレトロな雰囲気のヘルメットがよく似合います。

その点、BARTONシリーズは形状もカラーリングもシンプルで、丸目カブにも角目カブにも合わせやすいです。

ヘルメットは毎回目に入る装備なので、デザインも意外と大事です。安全性だけでなく、かぶりたくなる見た目かどうかも選ぶポイントになります。

シールド付きなら目を守れる

ジェットヘルを選ぶなら、シールド付きがおすすめです。

シールドは風を防ぐだけではありません。虫、砂、ホコリ、小石、雨から目を守ってくれます。

スーパーカブで郊外を走っていると、虫が顔に当たることもありますし、前の車が跳ねた砂や小石が飛んでくることもあります。

目に何かが入ると、一瞬で運転に集中できなくなります。そう考えると、スーパーカブでもシールド付きヘルメットはかなり重要です。

リード工業のヘルメット用シールドはUVカット加工済みなので、真夏の日差し対策にもなります。

私は購入時についていたクリアシールドを使っていましたが、真夏の突き刺すような日差しに負けて、オレンジのシールドに交換しました。

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ワンタッチリリースボタン付きで着脱が楽

あご紐にワンタッチリリースボタンが付いているのも便利です。

疲れて帰ってきた時に、ワンタッチであご紐を解除できるのはかなり楽です。

私が買った当時は「ワンタッチバックル」という名称でしたが、現在はラチェット式バックルになっていて、着脱に加えて調整もしやすくなっているようです。

私はメガネを使っていますが、ヘルメットを被った後からでもメガネを差し込みやすいです。ただし、柔らかいフレームは厳しいかもしれません。通常のメガネフレームなら問題なく使えています。

女性のスーパーカブ乗りにもジェットヘルはおすすめ

最近では、スーパーカブに乗る若い女性を見かける機会も増えてきました。

安全性を考えると、女性にも半ヘルよりジェットヘルをおすすめしたいです。後頭部まで覆えるタイプなら、見た目と安全性のバランスが取りやすいです。

明るい色やカラフルな配色が好みの方には、レディース向けヘルメットもあります。

お値段も比較的手頃なので、初めてのカブ用ヘルメットとしても選びやすいと思います。お好みのステッカーを貼って、自分だけのヘルメットに仕上げるのも楽しいです。

こちらもリード工業製なので、激安無名ヘルメットより安心して選びやすいです。シンプルなデザインながら、スーパーカブと相性の良いおしゃれさもあります。

半ヘルとジェットヘルを間違えないこと

リード工業のヘルメットを選ぶ際に注意したいのが、「半ヘルにシールドが付いたタイプ」と「通常のジェットヘル」を間違えないことです。

ぱっと見は似ていても、よく見ると後頭部の形状がかなり違います。

価格だけを見ると半ヘルタイプの方が安いので、つい選びたくなります。しかし、安全面を考えるなら、後頭部下までしっかり保護しているジェットヘルの方がおすすめです。

Amazonのレビュー数を見る限り、どうしても4000円前後の半ヘルタイプの方が売れているように見えます。

ただ、安全性を考えるなら、数千円の差で後頭部までしっかり覆えるジェットヘルを選んだ方が後悔しにくいと思います。

半ヘルタイプはイヤーカバーを外せるので夏は快適ですが、やはり頭部を守る面積が広い方が安心です。

近所を少し走るだけなら半ヘルも用途次第ではありかもしれません。しかし、通勤やツーリング、幹線道路を走る機会があるなら、ジェットヘル以上を選ぶことをおすすめします。

半ヘルはおすすめしにくいが、使うなら用途を限定する

半ヘルのメリットは、安さ、軽さ、夏の涼しさです。スーパーカブにも見た目はよく似合います。

しかし、安全性を考えると、普段使いのメインヘルメットとしてはあまりおすすめしません。

理由は単純で、守れる範囲が少ないからです。後頭部や顔まわりの保護が弱く、転倒時の不安が大きいです。

どうしても使うなら、近所の短距離移動や予備用と割り切った方がいいと思います。少なくとも、SGマーク付きなど、安全規格が確認できるものを選びましょう。

私も以前、半ヘルを1個買ったことがありますが、今は普段使いではなく、防災用に回しています。

半ヘルは価格だけで見ると魅力的ですが、スーパーカブで日常的に走るなら、できればジェットヘル以上を選びたいところです。

買ってはいけないスーパーカブ用ヘルメット

安全規格をクリアしていないヘルメット

まず避けたいのは、安全規格が確認できないヘルメットです。

最低限の目安として、PSCマークやSGマークが付いているものを選びましょう。

SNELL規格など、より厳しい規格をクリアしていればさらに安心ですが、その分価格も高くなります。

スーパーカブ用だからといって、乗車用としての安全性がよく分からない激安無名ヘルメットを選ぶのはおすすめしません。

サイズが合っていないヘルメット

安全性が高いヘルメットでも、サイズが合っていなければ意味がありません。

ゆるすぎるヘルメットは、転倒時にズレたり脱げたりする危険があります。逆にきつすぎると、長時間かぶった時に頭が痛くなります。

ネットで買う場合でも、頭囲を測り、メーカーのサイズ表を確認してから選んだ方がいいです。

特にフリーサイズのヘルメットは、頭の小さい人には大きすぎることがあります。レビューも参考にしながら選びましょう。

古すぎるヘルメット

ヘルメットは見た目がきれいでも、内側の衝撃吸収材が劣化している可能性があります。

長年使ったヘルメット、落としたヘルメット、事故で衝撃を受けたヘルメットは、早めに買い替えを考えた方が安心です。

私のジェットヘルも長く使っているので、正直そろそろ買い替え時だと感じています。

シールドがないヘルメット

シールドがないタイプは夏場は涼しくて快適ですが、虫が鼻や口に飛び込んできたり、石や砂が顔に直撃するリスクがあります。

目に当たれば当然危険ですし、突然視界が悪くなれば事故につながる可能性もあります。

新聞配達など、近所を低速で走る用途ならまだしも、一般道をそこそこの速度で走るなら、シールド付きヘルメットを選んだ方が安心です。

どうしてもシールドなしタイプを選ぶ場合でも、目を守るために最低限しっかりしたゴーグルを使うようにしましょう。

シールドの色も安全性に関係する

ヘルメットのシールドは、快適装備であると同時に、安全装備でもあります。

風、虫、砂、小石、雨から目を守ってくれるので、スーパーカブでもシールド付きがおすすめです。

リード工業のヘルメット用シールドはUVカット加工済みで、紫外線を約90%カットしてくれます。真夏の強い日差しにはかなり助かります。

標準ではクリアシールドが付いています。別の色が欲しい場合は、シールド単体を別途購入する必要があります。

シールドの色は数種類ありますが、個人的には濃いスモークはあまりおすすめしません。

昼間は日差しを抑えられて便利ですが、夜や暗い道では路面状況が見えづらくなります。

郊外の街灯が少ない道路、暗いトンネル、雨の日の夜などでは、視界の悪さがそのまま危険につながります。

カーブの先に砂や泥が浮いていたら、スーパーカブでも転倒する可能性があります。安全面を重視するなら、クリア、ライトスモーク、オレンジ系など、視界を確保しやすいシールドの方が安心です。

私は最近オレンジシールドを購入しました。クリアでは夏の日差しがきつすぎたからです。

真夏の激しい日差しや西日に向かって走る時など、体感的にかなり楽になります。コミカルなオレンジ色も、スーパーカブにはよく似合うと思います。

カタログで見るより実物の方が色が薄めで、夜でも視界は問題ありませんでした。

ただし、スモーク、グラデーション、ミラー系のシールドは、夜間や暗い場所での使用に注意が必要です。安全性を優先するなら、暗い場所でも見えやすいシールドを選びましょう。

シールドの固定ビスも定期的に確認する

リード工業のヘルメットで注意したいのが、シールドを固定しているビスです。

このビスは樹脂のような素材で、10円玉などの硬貨を使って回すようになっています。

固く締めすぎると、すぐにナメてしまうのが難点です。力任せに回すのではなく、ジワーっとゆっくり回すのがコツです。

実際、私もビスの山をナメてしまい、ビスだけ購入し直したことがあります。

シールドのビスが緩んでいると、走行中にシールドが不安定になる可能性があります。特に50km前後の速度域では、シールドを大きく上げたまま走らない方が無難です。

低速時や信号待ちで上げる程度なら問題ないと思いますが、走行中はしっかり下げておいた方が安心です。

シールド固定ビスは月に一度くらい確認して、必要なら増し締めしておくことをおすすめします。ただし、ギュッと締めすぎず、後で緩められる程度の力加減にしておきましょう。

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スーパーカブのヘルメット収納場所は？

スーパーカブに乗る時、意外と悩むのがヘルメットの収納場所です。

私はホンダ純正ビジネスボックスを付けているので、荷物が少ない時はヘルメットをそこに収納し、荷物が多い時はヘルメットホルダーを使うという形で使い分けています。

ヘルメットは安全装備なので、地面に落としたり、雑に扱ったりしない方がいいです。リアボックスに入れる場合も、重い荷物の下敷きにしないように注意しています。

スーパーカブのヘルメット収納場所については、別記事で詳しくまとめています。

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スーパーカブに似合う警察官風ヘルメットは安全性より雰囲気重視

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スーパーカブに似合うヘルメットとして、警察官風のヘルメットを選ぶ人もいます。

たとえば、ヘルメットMACH（マッハ）AJ-80のようなシンプルな白系ヘルメットは、カブとの相性がかなり良いです。

白のカッパや空色のシャツ、紺のズボンなどと合わせると、駐在さんっぽい雰囲気になるかもしれません。

スーパーカブはどうしても車になめられやすいことがあるので、見た目で少し目立つという意味では面白い選択肢です。

ただし、安全性を最優先する記事の流れで考えると、警察官風ヘルメットはあくまで雰囲気重視です。

本物そっくりの装備、赤色灯、腕章など、やり過ぎると誤解を招く可能性があります。あくまで「それっぽい雰囲気」程度にとどめておくのが無難です。

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まとめ：スーパーカブのヘルメットは安全性重視で選ぶ

スーパーカブに似合うヘルメットはたくさんあります。

ただし、最初に考えるべきなのは、やはり安全性です。

私自身は、スーパーカブの日常使いではジェットヘルが一番使いやすいと感じています。

ただ、安全性だけで考えるならフルフェイスやシステムヘルメットの方が安心です。

スーパーカブは気軽に乗れるバイクですが、事故の時に頭を守ってくれるのはヘルメットだけです。

価格やデザインだけで選ばず、安全規格、保護範囲、シールド、サイズ感、使用年数まで確認して、自分の乗り方に合ったヘルメットを選んでみてください。

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スーパーカブ110（JA07）に乗りながら、タイヤ交換、エンジンオイル交換、チェーン調整、スプロケット交換、ブレーキシュー交換など、基本的な整備を自分で行っています。

結論から言うと、スーパーカブは自分でメンテナンスできるようになると、維持費を大きく節約できます。しかも、節約できるだけでなく、バイクの異変に早く気づけるようになり、安全面でも大きなメリットがあります。

私の場合、自分で整備するようになってから、バイク屋さんに払っていた点検・交換費用がかなり浮くようになりました。

この浮いたお金で、KTCの工具、東日のトルクレンチ、エアゲージ、任意保険、盗難保険、プロテクターなどにお金を回せるようになりました。つまり、メンテナンス費用を削るというより、バイクを安全に長く乗るためのお金の使い方に変えられるということです。

もちろん、すべてを自分でやればいいわけではありません。命に関わる部分は慎重に作業し、少しでも不安があるところはお店に任せる。このバランスが大切です。

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スーパーカブを自分でメンテナンスするメリット

スーパーカブを自分でメンテナンスするメリットは、単に「工賃が浮く」だけではありません。実際に長く乗ってみると、次のような効果を強く感じます。

とくに大きいのは、「気になった時にすぐ確認できる」ことです。空気圧が低い、チェーンがたるんでいる、タイヤの溝が減っている、ブレーキの効きが甘い。こうした小さな違和感を放置しにくくなります。

昔の私は、バイク屋さんに持ち込むのが面倒で、半分パンクしたような状態で乗っていたこともありました。今思うと本当に危険です。自分で整備できるようになると、こういう危ない状態をそのままにしなくなります。

スーパーカブの点検・交換費用はどれくらい浮く？

以前、私がスーパーカブを購入したお店で12か月点検と部品交換をお願いした時の請求書が出てきました。現在の工賃や部品代とは違う可能性がありますが、参考として載せておきます。

この時は、消費税込みで合計23,000円ほどでした。

もちろん、バイク屋さんにお願いすれば点検もしてもらえますし、安心感もあります。ただ、タイヤやチューブ、エアクリーナーなどを自分で用意して作業すれば、部品代だけで済みます。作業内容によっては、1回の整備で1万円以上浮くことも珍しくありません。

たとえば、タイヤ交換、チューブ交換、オイル交換、エアクリーナー交換あたりを自分でできるようになると、工具代を差し引いても長期的にはかなり節約できます。

スーパーカブはDIY整備に向いているバイク

構造が比較的シンプルで作業しやすい

スーパーカブは、整備が比較的しやすいバイクです。実際に自分で触っていると、「よく考えて作られているな」と感じる場面が多いです。

もちろん、何の知識もなく分解していいわけではありませんが、自転車のパンク修理やブレーキ調整をしたことがある人なら、カブの基本整備にも入りやすいと思います。

今はYouTubeやブログにも整備情報が多く、サービスマニュアルがなくても基本的な作業の流れや注意点を調べやすくなっています。ただし、トルク値や締め付け順など、安全に直結する部分は必ず正確な情報を確認してください。

エンジンオイル交換、空気圧調整、チェーン清掃・注油あたりは、最初に覚える作業としておすすめです。慣れてきたら、タイヤ交換、チェーン交換、ブレーキシュー交換などに広げていくと良いと思います。

部品代が比較的安い

スーパーカブは長く売れ続けているバイクなので、部品や互換パーツが豊富です。タイヤ、チューブ、チェーン、ブレーキシュー、エアクリーナー、ブレーキワイヤーなど、消耗品を入手しやすいのは大きなメリットです。

私はダンロップ、IRC、ミシュラン、ブリヂストンなど、いろいろなタイヤを試してきました。自分で交換できるようになると、タイヤ選びそのものが楽しみになります。

今はミシュランのM35という、比較的パンクに強いと感じているタイヤを履いています。タイヤを変えるだけで乗り味がかなり変わるので、カブの楽しみ方も広がります。

タフアップチューブは生産終了｜スーパーカブの代替策と備え

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また、純正互換品ではNTBのようなメーカー品を使うこともあります。エアクリーナー、ブレーキケーブル、ラバーステップなど、純正より安く入手できる場合があり助かっています。

バイクパーツセンターなども、安いパーツを探す時には候補になります。ただし、安さだけで選ぶのではなく、レビューや品質、取り付け実績も確認した方が安心です。

燃費がよく、部品も比較的安く、整備もしやすく、税金も安い。スーパーカブを選んで本当によかったと今でも思っています。

初心者が自分でやりやすいメンテナンス

最初からタイヤ交換やブレーキまわりに挑戦する必要はありません。まずは失敗してもリスクが小さく、効果が分かりやすい作業から始めるのがおすすめです。

スーパーカブの空気圧｜ガソリンスタンドでの入れ方

スーパーカブのタイヤ空気圧は、ガソリンスタンドで無料調整できます。本記事では、空気の入れ方、エアーコンプレッサーの種類、バルブが入りにくい時の対策まで、初心者でもわかるよう詳しく解説します。ガソリンスタンドで空気圧調整が無料でできる仕組みエアーコンプレッサーは無料で使えるスーパーカブは日常的に空...

スーパーカブのバッテリー上がり対策｜おすすめの充電器スーパーナット

スーパーカブのバッテリー上がり対策には、バイク用のバッテリーチャージャーを用意しておくとかなり便利です。特に、グリップヒーター、USB電源、スマホナビ、タコメーターなどの電装品を付けている場合や、近所の買い物・短距離走行が多い場合は、思ったよりバッテリーが弱りやすくなります。スーパーカブはキックがあ...

特に空気圧管理は本当に大事です。空気圧が低いまま走ると、タイヤが変形しやすく、燃費も悪くなり、パンクやスリップのリスクも上がります。

昔はバイク屋さん任せで、空気圧がかなり低い状態で乗っていたこともありました。今は自分でチェックできるので、そういう危ない状態を避けられるようになりました。

整備費用を浮かせると、工具にお金を回せる

自分でカブをメンテナンスできるようになると、点検費用や交換費用が浮きます。そのお金を良い工具に回せるのが大きなメリットです。

私はレンチはKTC、トルクレンチは東日、エアゲージはモンスターゲージなど、品質の高い工具を選ぶようにしています。

工具はあまり安物を選ばない方がいいです。とくにボルトやナットをなめると、節約どころか余計な修理代がかかります。100均のドライバーやレンチで無理をするより、最低限の作業だけでも信頼できる工具を使った方が安心です。

もし工具を手放す時が来ても、KTCなどの有名メーカーなら中古でも売りやすいです。リセールバリューがあるので、長い目で見ると損しにくいと思います。

ロングレンチとトルクレンチは特に重要

カブの整備で一番の関門になりやすいのが、アクスルナットを緩める作業です。アクスルナットとは、前後輪の軸を固定しているナットのことです。

安全上とても重要な部分なので、かなり固く締まっています。ここを無理に短い工具で回そうとすると、ナットを傷めたり、工具が外れてケガをすることもあります。

そのため、ロングレンチとトルクレンチは重宝しています。

スーパーカブ110（JA07）のアクスルナットが緩まない！

スーパーカブのリアタイヤを外そうとすると、まず立ちはだかるのが「アクスルナットの異常な固さ」。短いレンチでは歯が立たず、多くの人が最初の壁としてぶつかるポイントです。今回は、実際の体験をもとに“なぜこんなに固いのか”と“どうすれば緩むのか”をわかりやすくまとめました。アクスルナットが固すぎる理由カブ...

スーパーカブ110におすすめのトルクレンチ

スーパーカブ110におすすめのトルクレンチをご紹介！締め付けトルク値をはじめ、東日のトルクレンチの使い方のコツ、自分でメンテナンスできることによる節約なども掲載。スーパーカブのトルクレンチの選び方トルクレンチはボルトやナットを適正なトルク（力）で締めつける工具のことです。これ持ってなくて自分で適当に...

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浮いたお金を任意保険・盗難保険に回せる

自分で整備して浮いたお金は、工具だけでなく保険にも回せます。私は原付二種でも任意保険は必要だと考えています。

自賠責保険は強制保険ですが、補償には上限があります。傷害は120万円、死亡は3,000万円、後遺障害は等級によって最大4,000万円が上限です。大きな事故を起こした場合、自賠責だけではとても足りない可能性があります。

そのため、原付・原付二種でも任意保険に入っておく価値は高いです。メンテナンス費用を節約できるようになれば、その分を保険に回しやすくなります。

スーパーカブ110の任意保険｜補償とロードサービスを比較

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さらに、盗難リスクに備えるならスーパーカブの盗難保険も検討できます。いくら厳重にロックしても、プロに狙われれば盗まれる可能性はゼロではありません。

特に集合住宅の駐輪場や、道路から見える場所にカブを置いている方は、盗難保険の必要性が高くなります。

スーパーカブ盗難保険のおすすめは？ZuttoRide Clubのプラン・補償額を解説【2026...

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浮いたお金をプロテクターなどの安全装備に回せる

安全装備にもお金を回せるようになります。原付や原付二種でも、転倒すれば大きなケガにつながりますし、人をはねれば重大事故になります。

私は任意保険に入るだけでなく、胸部プロテクターなどの安全装備も重視しています。胸や背中を守る装備は、見た目以上に大切です。

「整備代を節約して終わり」ではなく、浮いたお金を安全装備に回すことで、カブ生活全体の安心感が上がります。

スーパーカブに似合うコミネ製プロテクタージャケットの口コミはこちら！

スーパーカブに似合うコミネ製プロテクタージャケットの口コミをご紹介致します。バイクで事故った方や周囲で事故ったのを見た方などバイクの安全対策に興味がある方は是非ご覧下さい。普通のジャケットの下にプロテクターを付けたいという方は下の記事をご覧下さい。コミネ製バイク用プロテクタージャケットの口コミで...

スーパーカブに最適な胸部プロテクターは？コミネSK-629／SK-809を徹底比較レビュー

スーパーカブ乗り（原付バイク）におすすめのコミネ胸部プロテクター「SK-629」の口コミ・使用感をご紹介します。できるだけ目立たず、普段使いしやすい胸部プロテクターを探している方は、ぜひ参考にしてみてください。スーパーカブにおすすめの胸部プロテクターコミネ チェストアーマー SK-629（CE規格レベル１）まず...

バイクの追突防止に最強！トラックの運ちゃんからも丸見え！

バイク追突防止には「3M 反射シート プリズム高輝度」がおすすめです。夜間走行時の被視認性をぐっと高めてくれる安全対策グッズで、実際に使ってみた感想や注意点、さらに併用したい安全装備もあわせてご紹介します。バイク追突防止の反射テープ「3M 反射シート プリズム高輝度」過去に甲州街道で原付に追突されたこと...

災害時や出先のトラブルにも強くなる

大地震や台風などで道路や交通機関がマヒした時、スーパーカブのような小型バイクは非常に頼りになります。燃費がよく、荷物も積めて、車では通りにくい道でも動きやすいからです。

東日本大震災の時、私は都下に住んでいましたが、ガソリンスタンドには長い列ができていました。スーパーカブ110は満タンで200km前後走れるので、買い出しなどでは本当に助かりました。

そして、自分でメンテナンスできると、災害時や出先のトラブルにも強くなります。パンク、チェーンのたるみ、バッテリー上がりなど、最低限の対応ができるだけでも安心感が違います。

もちろん、すべてを路上で直せるわけではありません。それでも、予備チューブ、工具、空気入れ、パンク対策用品などを用意しておけば、何もできずに立ち尽くす可能性はかなり減ります。

パンクしにくいタイヤを選ぶなど、普段からパーツにこだわることも重要です。安いだけのパーツを選ぶのではなく、用途に合ったものを選ぶ目利きも必要になります。

バイクの異変に気づきやすくなる

自分で整備するようになると、バイクの異変に気づきやすくなります。

たとえば、トルクリンクの割ピン（コッタピン）が脱落していたら、非常に危険です。最悪の場合、後輪ブレーキまわりにトラブルが起き、制動力に影響する可能性があります。

整備に興味がないと、そもそも「トルクリンクって何？」という状態かもしれません。しかし、自分で少しずつ触るようになると、どの部品がどんな役割をしているのか分かってきます。

バイクにとって、タイヤ、ブレーキ、チェーン、足まわりは安全上とても大切です。こうした部分を定期的に見る習慣がつくだけでも、事故のリスクを減らすことにつながります。

私も昔はパンクでひどい目に遭ったことがありますが、自分で整備するようになってからは、空気圧やタイヤの状態をこまめに見るようになりました。その結果、パンクの不安はかなり減りました。

バイク整備そのものが楽しみになる

自分でマメに整備するということは、カブの健康診断をしているようなものです。状態のいいバイクに乗るのは気分がいいですし、安心感もあります。

最初は節約目的で始めた整備でしたが、工具を少しずつ揃え、できる作業が増えていくと、整備そのものが楽しくなってきます。

機械の仕組みも分かるようになりますし、自分で手を入れたバイクには自然と愛着がわきます。愛着がわけば、盗難対策や保管方法にも気を使うようになります。

私も過去にバイクを2台盗まれたことがありますが、あの時の落胆は今でも忘れられません。自分で整備して大切にしているカブだからこそ、防犯対策にも力を入れるようになりました。

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自信のない作業はお店に頼む

ここまで自分で整備するメリットを書いてきましたが、何でも自分でやればいいわけではありません。

私が少し面倒だと感じるのは、ベアリング交換のような作業です。ベアリングは前後輪の中心部などに使われる重要部品で、摩擦を減らす役割があります。交換には専用工具が必要になることも多く、無理に叩いて作業すると部品を傷める可能性があります。

また、電装系やグリップヒーターの取り付けなど、時間がかかる作業や失敗した時のダメージが大きい作業は、お店にお願いするのも賢い選択です。私もグリップヒーターの取り付けはお店に頼みました。

苦手なところだけお店に任せ、できるところを自分でやる。それだけでも十分に節約できますし、安全性も保ちやすくなります。

自分でバイクメンテナンスする場合は自己責任で

自分でメンテナンスする場合は、当然ながら自己責任です。正しい知識と工具を使って作業すれば多くの作業はできますが、ボルトを1本締め忘れただけで大事故につながることもあります。

タイヤのチューブ交換では、タイヤレバーを深く入れすぎてチューブを傷つけ、穴を開けてしまう失敗もよくあります。最初は焦らず、時間に余裕を持って作業することが大切です。

また、作業後は必ず確認してください。

昔は修理代をケチって、危ない状態のバイクに乗り続けていた私ですが、自分でメンテナンスするようになってから、修理、安全装備、任意保険、盗難保険にお金を回せるようになりました。

スーパーカブのメンテナンス技術は、節約になるだけでなく、自信にもなります。無理のない範囲で少しずつ覚えていけば、カブとの付き合い方がもっと楽しく、もっと安全になるはずです。

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