スーパーカブで通勤・通学・買い物・キャンプをこなすうえで、リアボックスはほぼ必須の装備と言っていい存在です。

ただ、「どのくらいの容量が良いのか」「素材は何が違うのか」「通勤とキャンプ兼用にできるのか」など、初めて選ぶ人には分かりにくい点も多いと思います。

このページでは、通勤・通学・買い物・キャンプなど用途別に、どのくらいの容量・形・素材のリアボックスが使いやすいかを整理しながら、選び方のポイントを分かりやすく解説します。

スーパーカブにおすすめのリアボックス5選【用途別に比較】

スーパーカブ用リアボックスは、容量・素材・形状によって使い勝手が大きく変わります。 ここでは、通勤・買い物・キャンプまで幅広く対応できる定番モデルを一覧表にまとめました。

通勤・通学向けリアボックス

毎日の通勤・通学で使う場合は、「雨でも荷物が濡れないこと」「ヘルメットやレインウェアが入ること」が重要になります。

• 容量の目安：40〜60L 前後
• ポイント：横幅が広すぎないものを選ぶと、駐輪場でも扱いやすい

ホンダ純正ビジネスボックスは私も長年使っていますが、AES樹脂なので10年経っても色褪せがなく、まさに一生物。迷ったらこれを買っておけば間違いありません。

ホンダ純正ビジネスボックスの使い方（ワンタッチロックタイプの鍵の閉め方）

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買い物・キャンプ向けリアボックス

買い物やキャンプでは、デッドスペースのない角型（四角い箱）が圧倒的に有利です。丸いボックスだと、トイレットペーパーやキャンプ用のマットがうまく収まりません。

• 買い物派：60〜90L（レジ袋1.5個分）
• キャンプ派：100L〜（テント・寝袋も飲み込む）

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取り付けと一緒に揃えたい！安全・防犯対策

リアボックスを取り付けるなら、以下の3点はセットで考えておくべきです。

1. 強化スタンド： 重い箱を積むと、標準のサイドスタンドでは立ちゴケしやすくなります。
2. 防犯対策： ボックスの鍵は「簡易」です。本体の盗難対策も忘れずに。
3. 工具の準備： 緩みは事故の元。しっかりした工具で取り付けましょう。

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まとめ：自分のカブライフに合う「箱」を選ぼう

一度取り付けると、リアボックスはあなたのカブの「顔」になります。

• 通勤メイン： 40〜60Lの中容量（ホンダ純正など）
• 買い物・仕事： 70〜90Lの角型（JMSなど）
• キャンプ特化： 100L以上の超大型（旭精器など）

見た目だけでなく、「容量・素材・安全性」をじっくり比較して、最高の相棒を選んでみてください。

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警戒されたし！

・泥棒はまず「パンク」「鍵穴イタズラ」などであなたのバイクを不動状態にしておき、人気の少ない深夜に本格的な犯行に及ぶケースがあります。

・もし何者かに不動状態にされたら、その場に放置せず、できる限り早く安全な場所へ移動させるのが鉄則です。

・不景気や社会不安が高まる時期は、バイク盗難リスクも上がると言われています。今まで以上に用心して下さい。

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スーパーカブは本当に盗難が多いバイクです。最近ではハンターカブやスーパーカブC125など、40万円を超えるモデルも増え、ますます盗難グループの標的になっています。

バイク盗難の検挙率はわずか20％以下とも言われており、つまり8割以上は戻ってこないのが現実です。

スーパーカブ用 盗難防止ロック比較表

種類	メリット	デメリット	おすすめ度	Amazonリンク
U字ロック	・視覚的な抑止力が非常に高い ・サイズの割に切断耐性が高い ・頑丈で長期間使えるモデルが多い	・地球ロックがしにくい ・サイズが合わないと装着できない ・単体では持ち上げ盗難に弱い		Amazonで見る
ダイヤル式 チェーンロック	・鍵を持ち歩く必要がない ・短時間駐車で使いやすい ・サビや鍵穴トラブルが起きにくい	・切断耐性は控えめ ・暗い場所では操作しづらい ・経年劣化で開かなくなることがある		Amazonで見る
キー式 チェーンロック	・暗い場所でも扱いやすい ・チェーンが長く地球ロック向き ・主力ロックとして信頼性が高い	・鍵の持ち歩きが必要 ・雨や砂で鍵穴が傷みやすい ・重く、携帯性は低め		Amazonで見る

結論：カブは軽いので、ロックは「1つを最強に」より複数で面倒くささを積むのが効果的です。

スーパーカブ盗難防止グッズのおすすめ【屋外編】

防犯対策で一番大切なのは、泥棒に「このバイクを盗むのは面倒だな」と思わせることです。どんなに高価な鍵であっても、絶対に壊されない鍵というものは存在しません。しかし、壊すのに時間がかかる、あるいは複数の鍵がかかっている状態を作ることで、盗難のリスクは劇的に下げることができます。カブの駐輪環境や、自分のライフスタイルに合わせて最適な組み合わせを見つけることが、愛車を守る第一歩となります。

一般的に、鍵の種類によって「重さ」「持ち運びやすさ」「防犯性能」のバランスが異なります。例えば、自宅のガレージで使うなら重くて頑丈なものが良いですし、出先で短時間停めるだけなら軽量で使いやすいものが便利です。これから紹介する３つのアイテムを、自分の使い道に当てはめながら検討してみてください。

1. U字ロック：シンプルながら高い切断耐性

U字ロックは、その硬質なボディのおかげで、ボルトクリッパーなどの切断工具に対して非常に強い耐性を持っています。私は過去に安物のU字ロックを壊されてバイクを盗まれた苦い経験があるため、それ以来はデイトナ製の「ストロンガーロック」のような、信頼できるメーカーのものを愛用しています。ビジネスボックスの中にも収まるサイズ感なので、外出時も自宅でも365日欠かさず装着しています。

U字ロック選びで最も重要なポイントは、装着した時に「タイヤとの隙間をどれだけ詰められるか」です。隙間が空きすぎていると、そこに工具を差し込まれる隙を与えてしまいます。できるだけタイヤに密着するサイズを選びましょう。また、デイトナの製品のようにLEDライト付きの鍵があるモデルを選ぶと、夜間の暗い駐輪場でも鍵穴を一瞬で見つけることができ、非常に重宝します。

注意点として、U字ロックは非常に頑丈な分、外し忘れて発進するとホイールのスポークを簡単に曲げてしまいます。さらに、長く使っていると鍵穴のシャッター部分などの金属板が浮いてくることがありますが、これは針金や強力な補修テープを巻くことで対策可能です。丁寧に扱えば10年以上使い続けられる、コストパフォーマンスの高い防犯グッズと言えるでしょう。

なお、このロックには「使っていくうちに薄い金属板が浮き上がってくる」という弱点があります。私の場合、2か所にビニール被膜針金（園芸用でOK）をきつく巻く、その上から耐候性のある強力補修テープを巻くという方法で対策しました（下の画像参照）。

この処置をしてからは、スライドキーシャッターもスムーズに動き、快適に使えています。同じ症状で捨てようか迷っている方は、ぜひ一度試してみてください。本体そのものの剛性感はかなり高いので、処理さえすればまだまだ現役で使えます。

また、このロックは「丁寧に扱うこと」がとても重要です。鍵は180度回すと解除されますが、重くなった時に無理やり回そうとすると、不具合の原因になります。

U字部分を抜くときも、片側だけを引っ張ると引っ掛かりやすく、スムーズに外れません。イラチな性格の人には、もしかしたら向かないかもしれません。

とにかく、ゆっくり・ていねいに扱うことが長持ちさせるコツです。

私は自宅の敷地に駐車している時もこのロックを必ず掛け、その上からクリプトナイトのケーブルを通してエアコン室外機に固定しています。

2. ダイヤル式チェーンロック：鍵を持たない手軽さと注意点

ダイヤル式チェーンロックの一番のメリットは、何といっても「鍵を持ち歩かなくていい」ことです。スーパーカブで近所に買い物に行く際、ポケットの中にジャラジャラと鍵を増やしたくない人には最適です。家族や友人とカブを共有している場合でも、番号を伝えておくだけで誰でも開け閉めできる柔軟性があります。

しかし、便利な反面、注意すべき点も多いのがこのタイプです。夜間の暗い場所ではダイヤルが見えにくく、操作に手間取ることがあります。もしダイヤル式を選ぶなら、数字の「0」の位置に小さな凸（突起）があるモデルを探してみてください。これがあれば、手元が見えなくても手探りで暗証番号を合わせることができます。また、長年使っていると、暗証番号が合っているのに開かなくなるといった経年劣化のトラブルも起こります。もし「番号を合わせても少し動きが渋いな」と感じたら、それは故障の前兆です。出先で突然開かなくなり、鍵の救急車を呼ぶ羽目になる前に、早めの交換を検討しましょう。5年程度が買い替えの目安です。

それから、ダイヤルをセットする時に「下一桁だけ変える」といった手抜きは絶対にNGです。窃盗犯は、一桁しか動かしていないような甘いロックを見抜くプロです。短時間の駐車でも、必ず全桁をバラバラにシャッフルする習慣をつけましょう。

3. キー式チェーンロック：確実な操作感とメンテナンス

キー式のチェーンロックは、ダイヤル式と比べて暗い場所でも扱いやすく、夜間の駐輪でもストレスが少ないのが大きなメリットです。鍵を差し込んで回すだけというシンプルな動作は、急いでいる時にも頼もしく感じます。私はバイクのメインキーと一緒にキーホルダーにつけ、必ずセットで持ち歩くようにしています。これなら鍵を忘れる心配もありません。

一方で、鍵を紛失してしまうと一気に「詰み」の状態になるため、管理には細心の注意が必要です。また、雨やホコリにさらされることで、鍵穴の内部が徐々に傷んきます。動きが渋くなってきたら、鍵穴専用の潤滑剤を吹くなどのメンテナンスが必要になります。もう一点、意外と重要なのがチェーンを覆っている「布カバー」の状態です。カバーが日光で退色し、繊維がボロボロになっていると、見た目にも「古くて弱そうな鍵だな」と泥棒にナメられてしまいます。カバーが傷んできたら、定期的に新調することで、視覚的な抑止力を維持しましょう。

チェーンロックを使う際は、後輪のホイール内に通し、シートの上など高い位置でロックするのがおすすめです。こうすれば、万が一外し忘れて発進しようとしても、お尻にガツンと衝撃がくるので、ホイールにチェーンを巻き込んでしまうトラブルを防げます。また、地面にベタ置きしないことで、泥棒が巨大なカッターを地面に押し当てて切断するのを防ぐ効果もあります。

ちなみに、画像のチェーンロック（ゴジラロック）の長さは135cmです。試しに120cmのヒモで同じように通してみたところ、写真よりやや後ろ（バーの上あたり）ならギリギリつなぐことができました。

120cm未満になると、シート付近でつなぐのはかなり厳しいと思います。

4. U字ロック＋ケーブル：自宅を守る鉄壁のカスタマイズ

ケーブルとU字ロックの組み合わせは、ガードレールやボラード、電柱など、少し離れた構造物に地球ロックしたいときにとても便利です。

前輪と後輪をケーブルでまとめて縛ったり、ボディカバーの上からグルッと巻いて「ロック＋カバーのバタつき防止」として使うこともできます。汎用性が非常に高い組み合わせです。

私が愛用しているのは、アメリカ・クリプトナイト社のケーブル「クリプトフレックス」で、長さ210cm・直径1cmのタイプです。

もう10年以上使っていますが、オレンジ部分の色が少し褪せた程度で、ケーブル自体はほとんど劣化していません。表面にはビニールの被膜がされているので、バイク本体にキズも付きにくいです。

もともと自転車用盗難防止ケーブルとして有名ですが、スーパーカブなどの原付に使っている人も少なくありません。

フルフェイスヘルメットなら、ケーブルを後輪に通したあと、シールド部分にも通してシート上に置けば、ヘルメットホルダー代わりにもなります。

直径1cmなので、本気のワイヤーカッターを使えば切断は可能ですが、一定の抑止効果はありますし、何より軽くてクルクルっと丸めて収納できるので、持ち運びがとても楽です。

ただし、チェーンロック1本だけでは心許ないので、長時間駐車する際は、このケーブル＋次に紹介するU字ロックとの併用をおすすめします。

5. まとめ：複数の鍵で「盗ませない」環境を作る

ここまで３つの鍵を紹介してきましたが、スーパーカブを守るための鉄則は、これらを組み合わせて「二重、三重のロック」をかけることです。スーパーカブは非常に軽いバイクなので、どんなに頑丈なロックをしていても、大人2人がかりで持ち上げられれば、そのまま軽トラックに乗せられて盗まれてしまいます。だからこそ、一つの鍵に頼るのではなく、チェーンロックで構造物と繋ぎ、さらにU字ロックでホイールを固めるといった「合わせ技」が重要になります。

どんな鍵であっても、いつかは劣化します。動きが渋くなったり、見た目が古びてきたりしたら、それは新しい鍵への交代サインです。大切な相棒を失ってから後悔するのではなく、日頃のちょっとした手間で守ってあげてください。しっかりとした対策をすることで、より安心してカブとの旅や日常を楽しめるようになります。あなたのカブライフが、これからも安全で素晴らしいものになることを願っています。

盗難抑止アラーム（振動センサー）

私はカブ110を新車で購入したときに、迷わずホンダ純正のアラーム（振動センサー）を装着しました。過去に2台も盗難被害に遭っていたので、ここはケチらないと決めていました。

インジケーターランプもつけており、作動中はランプが点滅することで、見た目の抑止効果も高めています。

車体を揺らすとアラームが鳴りますが、音量は「近所迷惑になるほど大音量」というほどではなく、軽い威嚇程度と考えた方がいいでしょう。

たまに、自分でうっかり触れて鳴らしてしまうこともあり、そのたびにビクッとします（笑）。

台風のときなど、強風で車体が揺れる状況だと頻繁に鳴ってしまうので、集合住宅時代は近所に迷惑にならないよう、外出先でだけオンにする運用にしていました（特定の操作でオン／オフ可能）。

その代わり、自宅ではカバー＋ロック二重掛けで防御力を上げるようにしていました。

出先では必ずアラームを作動させ、少しでも「触るとヤバそう」と思わせるようにしています。ハンドルロックとアラームだけでは防御力は十分とは言えないので、前述のチェーンやU字ロックと併用することをおすすめします。

このアラームは2010年に購入して以来、すでに10年以上経ちますが、いまだ故障知らずで現役です。さすが純正品だと実感しています。

ドラレコ

スーパーカブへの嫌がらせやイタズラも少なくないので、盗難対策と同時に「あおり運転対策」も兼ねて、防犯カメラ風の対策をしています。

私はナンバープレートの上にダミーカメラを取り付け、常時点灯させることで、盗難抑止効果も狙っています。

さらにカメラのそばにステッカーを貼ることで、「録画されているかもしれない」という心理的プレッシャーを与えています。リアボックスの下には下のようなステッカーを貼っています。

このようなステッカーがひとつあるだけでも、「盗難用のカメラかも」と思わせることができるので、簡単ですが効果的です。

ダミーカメラの取り付け方は、下の記事で詳しく解説しています。

【煽り対策におすすめ】スーパーカブ110に安いダミードラレコを取り付けたら嫌がら...

煽り運転対策としてスーパーカブに安いダミードラレコとステッカーを自分で取り付けてみました。おすすめのステーとナンバープレートへの取り付け方、電源スイッチの固定場所などを説明致します。スーパーカブ110にダミードラレコを取り付け残念ながらスーパーカブは公道上では自転車のすぐ上に位置する交通弱者。私はスーパーカブ110に乗ってるわけですが、たまに煽られたり、猛スピードでわざとギリギリ走行されたりして死ぬほど怖い思いをしたことがあります。非常にナメられやすいバイクが「スーパーカブ」と言っても過言ではあり...

イグニッションキー付近にステッカーを貼る場合、訪日外国人などにも伝わりやすいように、英語表記のステッカーを選ぶのも親切でおすすめです(^^)/。

貼る位置としては、レッグシールド中央上あたりに貼る方が多いようです（下の画像参照）。鍵穴イタズラが多いなら、鍵穴のすぐ近くでもOKです。

携帯GPS端末（通信機能付き）

バイク盗難防止用の携帯GPSといえば「ココセコム」が有名です。万が一のときには隊員が出動してくれる安心感がありますが、月額1,320円～に加え、出動1回につき11,000円ほどかかるため、スーパーカブで使うには少しハードルが高いと感じる人も多いと思います。

そこで最近注目されているのが、KDDIのGPS機能付き通信端末です。単なるGPSロガーではなく通信機能を搭載しているので、バイクの現在位置をスマホの専用アプリでリアルタイムに確認できます。

仕組みとしては、端末が一定間隔でGPS位置情報をLTE回線でサーバーに送り、スマホアプリ側でその情報を表示するというものです。

あらかじめ範囲を設定しておけば、そのエリアから出たときにスマホへ通知を送ることもできます。盗難発生時にいち早く異変に気づき、警察への通報や自分で追跡するなどの初動を素早く取れるのがメリットです。

バッテリーもおおよそ1か月近くもつので、頻繁に充電する必要はありません。

もともとはお年寄りの徘徊対策や子どもの見守り、登下校時の安全確認などを想定した製品ですが、バイク・車の盗難防止グッズ、犬の迷子対策などにも利用され始めています。

端末代として最初に数千円はかかりますが、その後の維持費は月額500円強と比較的リーズナブルです。

人間用として設計されているため、バイクや車のような高速移動体だと走行軌跡を細かく追うのはやや苦手ですが、「最終的にどこへ運ばれたか」を特定するには十分役立ちます。

スーパーカブ盗難防止グッズのおすすめ【戸建て編】

戸建てでも堂々とバイク泥棒は入ってくる

バイク泥棒は「出先だけの話」ではありません。戸建てに住んでいても、在宅中であっても、バイク盗難は普通に起こります。

昨今は、チラシ配りを装って昼間から平然と敷地内に入ってくる空き巣もいるので、油断は禁物です（私の実家にも在宅中に入ってきたことがあります）。

さらに人気車種になると、コンテナごとクレーンで持ち上げ、トラックに載せて持ち去るという大胆な手口もあると言われています。

ですから、マンションやアパートだけでなく、一戸建てにお住まいの方も「うちは大丈夫」とは決して思わず、しっかり対策して下さい。特に道路から丸見えの場所にバイクを置いている場合、バイク泥棒のチェック対象になりやすいです。

彼らは日々、ガードの甘い場所を探しています。そして「今日はロックしていないな」と気づいた、その日に一気に持っていくのです。

ハーレーなどの高級バイクにスクーターで後ろからつきまとい、自宅の場所を特定してから後日盗みに入る、という手口の話も聞いたことがあります。

前述の通り、私は戸建ての自宅でも盗難対策に抜かりありません。U字ロック＋クリプトナイトケーブルを組み合わせて室外機に固定し、バイク置き場に入る蛇腹には4桁のダイヤルロックで施錠しています。

加えて、人感センサーライトで夜間の侵入者にも備えています。たまに野良猫にも反応してしまいますが、これくらい過剰なくらいの防御が今後は必要だと感じています。

(1)盗難防止に効果的！バイクカバー

戸建てでまず導入してほしい盗難対策が「バイクカバー」です。ロックやアラームと比べると地味に見えますが、「カバーこそ最強」という声も多く、私も同意見です。

このように、カバーには「盗難抑止」と「バイクの保護」の両方の効果があります。「毎回カバーを掛け外しするのが面倒」と感じるかもしれませんが、実際は10～20分もかかる作業ではありません。慣れれば、カバー＋前後ロックまで含めても3分かからないくらいです。

その「3分の手間」を嫌うのは、バイクオーナーだけでなく、バイク泥棒も同じです。ここをよく理解しておくと、カバーの重要性がよく分かると思います。

カブで泊まりがけのツーリングに出かけるライダーの中には、宿の駐車場でもカバーをかける人がいます。旅先で盗まれたら目も当てられませんからね。

また、最近のスーパーカブは樹脂パーツが多く、紫外線で色が白っぽく褪せてきます。カバーをしておくことでその進行をかなり遅らせることができるので、リセールや見た目の点から見てもメリットは大きいです。

スーパーカブ用バイクカバー適合一覧表

スーパーカブは、風防やリアボックスの有無によって適合するカバーサイズが大きく変わります。風防だけ付けている場合、リアボックスだけ付けている場合、その両方など、組み合わせはさまざまです。

そこで、カブ110を基準にしたカバーの適合表を作ってみました。

なお、こうしたカバーは基本的に自宅での盗難対策用です。出先で毎回カバーをかけるのは現実的ではなく、実際にやっている人も多くはありません。

バイクカバーを選ぶポイント

特に重要なのが、前後の通し穴です。ここにチェーンロックやU字ロックを通すことで、カバーごと固定できるからです。

また、前後の区別が一目で分かるように色分けしている製品だと、カバーを掛ける時に「前後逆でした…」というやり直しを防げます。私からすると、

「前後に通し穴があり、色分けもされていないカバーは、バイクカバーと呼びたくない」

というくらい、この2点は重要です。カタログや商品ページを見て穴の記載がなければ、おそらくそのカバーには通し穴はありません。

色はシルバー系が多いですが、ラインナップに黒があるなら、夜間目立ちにくい黒をおすすめします。バイクは夜に盗まれるケースが多いので、「見つかりにくい色」はそれだけでメリットです。

また、台風など強風時にはカバーがバタバタと大きな音を立てたり、飛ばされたり、半分めくれ上がったりすることがあります。カバーに固定ベルトが付属していない場合は、別途固定用ベルトを用意しておくと安心です。

帰宅後すぐにカバーを掛けると、まだ熱いマフラーに触れて溶けてしまうことがあります。その対策としては、マフラーに当たる部分に貼るカバーパッドが便利です。

マフラーがしっかり冷えてからカバーを掛けるという方には不要ですが、夕立のあとなど「すぐ掛けたい」場面が多い人にはおすすめです。

(2)赤外線センサー+LEDライト

自宅のバイク置き場には、リーベックスというメーカーの赤外線センサーも設置しています。これはワイヤレスなので配線不要で、とても取り付けやすいのが魅力です。

人が侵入するとセンサーが反応し、駐輪場横の部屋の窓際に置いた専用ライト（別売）を点灯させる仕組みです。

私が使っているライトは白色LEDで、点灯時間（15秒／90秒）、点灯か点滅か、明るさなどを細かく設定できます。さらに、パトランプ風に派手に光るタイプもあり、こちらはかなり威嚇力が高いです。

センサーが反応すると、部屋の中にいる私にも音と光で知らせてくれます（音だけ・光だけにすることも可能）。受信機は増設可能なので、家の構造に合わせて柔軟に設置できます。

深夜に鳴ったときは、すぐにバイク置き場を確認しに行くようにしています。今のところ、野良猫が原因だったケースがほとんどですが、それでも必ず現場を見るようにしています。

もしマンションの駐輪場に置いているなら、「見に行くだけ」では不十分です。一度部屋に戻ったあと、またやられる可能性があるからです。その場合は予備のU字ロックやワイヤーを追加で掛け、「ロックの数を1つ増やす」のが基本です。

通常1つだけなら2つに、ふだん2つ使っているなら3つに増やすイメージです。もし侵入者が本当にバイク泥棒なら、すぐ近くで様子を見ているはずですからね。

可能であれば、深夜でも一度車体の位置を変える、30分ほど外出するなど、動きを読まれにくくする行動も有効だと思います。

赤外線センサーは価格の割にかなり仕事をしてくれますが、「熱に反応する」という特性上、エアコン室外機の熱風や野良猫、強烈な日差しなどに反応してしまうことがあります。

窓際のライトが点灯するだけならまだ良いのですが、受信機が頻繁に鳴るようなら、設置位置を変えるなどの微調整が必要です。

それでも、このセンサーは「バイク盗難対策」だけでなく、「防火対策（異常な熱に反応）」にも役立つので、総合的には非常に頼りになる装置だと思います。

熱や風による誤作動がどうしても気になる方には、同社の赤外線ビームセンサーがおすすめです。こちらは「ビームを遮ると反応」するタイプなので、誤作動は大幅に減ります。ただし、ビームセンサー本体と反射板の2か所を設置する必要があります。

センサー側は電池駆動なので、定期的な交換が必須です。私は3か月ごとに電池を交換しています。ヤフーカレンダーに定期予定を入れておき、メール通知が来るようにしておけば、交換忘れも防げます。

受信機側は、電池と電源アダプター（別売）のどちらかを選べます。家の構造上、電波が届きにくい場合は中継器を足して対応することも可能です。

工夫すれば、リーベックスのセンサー類をバイク用に改造して、比較的安価に盗難対策システムを組むこともできます。

まとめると、

• バイク置き場に不審者が入ると、窓際のライトが点灯
• 同時に、部屋の受信機が光と音で知らせてくれる
• 異常を感じたら、すぐに自転車置き場へ駆け付けられる

という体制が整っているわけです。

新型コロナウイルスの影響で外出が減ったライダーも多いと思いますが、乗らない期間が長くなるほど、自宅や駐輪場が狙われやすくなる面もあります。どうぞ油断せず、できる範囲で対策をしておいて下さい。

バイク駐車位置の注意事項

有料バイク置き場の盲点

次に、有料バイク置き場を利用する際の注意点です。

よくあるのが、「簡単なチェーンを前輪に通すだけ」のタイプの駐輪設備です。この手の設備は、他人がお金を入れて精算してしまえば、あっさりチェーンが外れてしまいます。

「1時間以内無料」「最初の30分無料」といったパターンも多いので、その範囲内であれば、ガキんちょでもお金を払わずにチェーンを解除できてしまうのです。

つまり、「有料置き場だから安心」という考えは非常に危険で、実際にはしっかりした自前の盗難対策（U字ロックやチェーンロック）を併用しないと、まったく安全とは言えません。

路上や広い歩道にはバイクを駐車しない

路上や広い歩道にバイクを停めている人も見かけますが、これは非常に危険です。バイク屋を装った人間が、パワーゲート付きトラックで堂々と短時間で持っていってしまう場合があります。

人通りが多い場所でも、白昼堂々と盗難が起こっているのが実情です。交番や警察署が近くにあっても油断はできません。

何しろ、警察官の寮でさえ空き巣に入られる時代ですから。

実際、私もマンション住まいの頃、マンション前の大通りに面した広い歩道に停めていたビッグスクーターを、きれいに盗まれたことがあります。

ハンドルロックしかしておらず、今思えば防犯意識があまりにも甘かったと反省しています。

通りに面した広い歩道では、チェーンを複数掛けていても、台車を2つ使えば簡単に移動されてしまい、すぐ近くのトラックに積み込まれて終わりです。

ここまでやられてしまうと、どんなロックをしていても防ぎようがありません。

バイク盗難は雨の日と夜間だけではない

私が実際に盗難被害に遭ったのは、雨の日の昼間と深夜でした。深夜に狙われるのは想像しやすいですが、雨の日もかなり危険です。人通りが減り、傘で視界が遮られるため、犯行を目撃されにくいからです。

最近は、昼間でも堂々とバイクを物色する連中がいます。昔、代々木公園沿いの歩道にバイクを停めて、トイレ（小）で少し席を外した隙に、プロと思しき男が物色している場面に遭遇したことがあります。

その男は背広姿の中年で、人相も非常に怪しいものでした。私がすぐに戻ってきたので面白くなかったのか、目の前で大きなオナラをかまされました…。

おそらくロックの状態などをチェックしたうえで、仲間に連絡するつもりだったのでしょう。軽トラかワゴン車で盗みに来る段取りだったのだと思います。このように、日常のあらゆる場所で、バイク泥棒は獲物をチェックしています。

路上や広い歩道への駐車は絶対に避け、短時間でもハンドルロックだけで済ませず、チェーンロックやU字ロックを併用してください。歩道脇のガードレールなどに地球ロックできるなら、必ず固定しておきましょう。

私はいつも、チェーンロックをリアボックスの中に一本入れっぱなしにしています。

私は２台もバイクを盗まれた

私はこれまでに、原付（ホンダ・ディオ）とホンダ・フリーウェイ（250cc）の2台を盗まれています。

原付のほうは、数キロ離れた駅前で乗り捨てられていました。おそらくガキんちょの仕業でしょう。ハンドルロックとU字ロックを掛けていたものの、U字ロックはきれいに破断されていました。

原付は雨の昼間に、フリーウェイは深夜に盗まれました。

フリーウェイのときは、今思えばそれらしい「前兆」がありました。盗難される数日前に、パンクさせられていたのです。それを修理した直後、まるでタイミングを狙ったかのように盗まれました。

当時はマンション住まいで、マンション前の歩道にハンドルロックだけ掛けて駐車していました。今思えば、防犯対策としてはあまりにも無防備でした。ハンドルロックなんて、プロから見ればないも同然です。

深夜1時頃、コンビニから帰ってきたとき、歩道に不審な男が立っていました。しかし、私はそのままエレベーターで部屋に戻ってしまったのです。そして翌朝、バイクは跡形もなく消えていました。

今振り返ると、その男はエレベーターの動きをじっと気にしていたように思います。あのときもっと警戒していれば…と今でも悔やまれます。犯人の顔を見ていただけに尚更です。

警察に被害届を出しましたが、結局バイクは戻ってきませんでした。おそらくプロの仕業でしょう。車両価格が40万円以上したので、盗まれたときのショックと怒りは相当なものでした。

それ以降、私は毎回徹底的に盗難対策をするようになり、今のところその後は盗難被害に遭っていません。

一番簡単に盗まれるのは「キーの抜き忘れ」です！

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スーパーカブのヘルメット収納のおすすめ（リアボックスやメットホルダー）をご紹介しています。これからヘルメットの収納を考えている方は参考にどうぞ。

スーパーカブのヘルメット収納のおすすめは？

後付けヘルメットホルダー

まずおすすめはヘルメットホルダーです。標準でついているのでそれを使ってもいいのですが、スーパーカブ110（JA07）の場合、あろうことかマフラーの真上についているんです。

そのため、ヘルメットホルダーを使うとマフラーに当たってしまって傷ついたりするので他社製の後付けメットホルダーを別の位置につけることにしました。

ちなみにCT125（ハンターカブ）ならエンデュランスから専用のヘルメットホルダーが販売されています。

で、選んだのはPMCのヘルメットロック。

CGCの方が安くて売れてるんだけど鍵が回らなくなってなんて書き込みが数件。

最近、アマゾンでのレビューは信憑性が落ちてると言われてますが、出先でメットが外せないとかなり大変なのでちょっとお高いけどPMCの方にしました。

メットホルダー取り付け前の注意点

はじめはこんなもの5分で付けれると思っていたのですが、実際は20分ぐらいかかってしまいました。というのはホルダーのゴム部分がポロっと取れたり横にズレたりして作業がしにくいんです。なので事前に強力な両面テープでゴム部分を本体にしっかり止めてしまった方がやりやすいです。

取り付けの際、かなりイライラしました。

それとカブのリアキャリアのパイプはこのメットホルダーを取り付けるには少し細いので口径を太くする必要があります。結果から言うと太くしてもズレちゃんうですけどね。

PMCメットホルダーの取り付け

まずはホルダーを固定する位置ですが、ハンドル周辺に取り付けられるならそこにつけてメットホルダー兼コンビニフックとしたいところですが、残念ながらカブはバーハンドルじゃないのでリアキャリアに取り付けることにします。

で、リアボックスがついてなければリアキャリアへの取り付け位置はあまり深く考えなくもいいのですが、私のようにリアボックスつけてる場合はメットホルダーの固定場所も限定されます。

私の場合は下の画像のカーブのあたりぐらいですね。このあたりしか場所がありません。

本当は左側に付けたかったのですが、私のカブにはサイドバスケットがついていて使いにくそうだったので右側に取り付けます。

リアボックスはリアキャリアに上からピッタリとついているので、真横は無理そうです。リアボックスの取り付け位置にもよりますが、リアボックスをよほど後ろに下げて固定している以外は、リアキャリア前方の角付近しか固定する場所は取れないかも。

ゴムテープで太くするも失敗

次に実際の固定ですが、前述の通り、このホルダーはカブ110のリアキャリアの口径にはちょっと細いのでビニールテープでグルグル巻いて太くしてから固定しました。

ですが、ゴムテープだとホルダーがモロに動いてしまうんです。

ゴムスポンジで再トライ

で、ドイトでこういうのを買ってみました。強度があるゴムスポンジです。200円ぐらい。

厚みが2mmぐらいあって、これをリアキャリアのパイプに一周させてから取り付けました（接着はしてません）。ゴムテープよりもマシですが、やっぱりどうしても動いてしまいますね。場所が場所だけに仕方ないですね。

ホルダー自体も重いし、さらにそれにメットをかけるのでかなりの重さで下に引っ張られることになるのでどうしようもないかも。ボルト強く締めてもダメでした。

ただ、ホルダーは少し動くもののメットがマフラーに触れなくなったのでとりあえずこれで良しとします。

特に神経質にならなければこれでもいいかもしれませんね。ただし、雨の日は濡れてしまいます。

アニメ「スーパーカブ」の小熊も最初はメットホルダー使っていましたけど、その後、礼子の知り合いからリアボックスを譲り受けてその中に入れるようにしていましたので、盗難や雨の事を考えるとそのようにした方がいいかと思います。

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フロントバスケット（前カゴ）

スーパーカブの場合、フロントバスケット（前カゴ）を取り付けてそこにヘルメットを乗せておく方も多いですね。ワイヤーも何もつけずにただ乗せている方も多いです(^^♪。

もちろんバカヘルのような安価なヘルメットですけどね。

いくら安くても盗まれるとバイクに乗って帰れないのでワイヤーぐらいは取り付けておいた方がいいです。

なお、前カゴ取り付けには別途フロントキャリアが必要で、これは型番によって異なりますのでご注意下さい。

ちなみに、前カゴは白よりも黒の方がヘッドライトの照り返しが少ないので夜の走行には楽なようです。個人的は白の方が好きなんですけどね。

ワイヤーを使う際は指紋認証ロックがおすすめ。鍵や暗証番号は不要で、1秒以内で開錠可能です。指紋登録は20件まで可能。

メットホルダーにワイヤー通してシート上に置く

これもたまに見ますが、メットホルダーにヘルメットワイヤーを通してシート上にヘルメットを置くというパターン。

風が強いと落ちる可能性があるので取り付け時には工夫が必要。

ただし、ジェットヘルのような場合、ワイヤーを通すのがあご紐を通すところ（リング）しかないので、あご紐切られてヘルメット盗まれる可能性はあります。

バイクヘルメット収納バッグ

安物のヘルメットならまだいいのですが、アライやショーエイの高価なヘルメットだとヘルメットホルダーに付けたくないかもしれませんね。

そのような時はヘルメットカバーやヘルメットバッグに入れる方法があります。少し荷物にはなりますが、バッグタイプならば両手はあきます。

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冬のスーパーカブは、とにかく「手が冷たい・風が痛い・首が寒い」の三重苦。 気温が下がれば下がるほど、体の末端から冷えが襲ってきて、信号待ちのたびに震えるほどつらいこともあります。 しかし──しっかりと装備を整えるだけで、真冬の通勤・通学が驚くほど快適になるのをご存知でしょうか。

このページでは、実際に多くのカブ乗りが愛用している“本当に効果のある防寒アイテムだけ”を、写真付きで初心者にも分かりやすく解説します。 毎日乗る社会人・学生はもちろん、40〜50代の中年ライダーでも確実に体感温度が変わる対策ばかりです。

冬でもカブを快適に楽しみたい方、寒さで心が折れかけている方、装備選びで失敗したくない方はぜひ参考にしてください。

寒さを甘く見ていると、操作ミス・視界不良・集中力低下など、事故リスクも高まります。 逆に、ポイントを押さえた冬装備さえ揃えれば、身体は冷えず、安全性も大幅アップ。 スーパーカブはもともと防風性が低いため、対策の“有無”で快適さは大きく変わります。

【冬のスーパーカブ】極寒でも快適に走るための最強寒さ対策ガイド

冬のスーパーカブはとにかく過酷！ 特に通勤・通学で毎日乗る人ほど、防寒装備の充実度が「快適さ」「疲労度」「安全性」を大きく左右します。

ここからは、実際にカブ乗りの間で評価の高い最強クラスの寒さ対策を、効果の理由・選び方のポイント・中年ライダー向けの注意点とともに詳しく紹介します。

スーパーカブ冬の寒さ対策：本当に効果のある装備一覧

① 防寒防水ハンドルカバー（ハンカバ）

冬のバイク装備の中で、もっとも効果とコスパが高いのがハンドルカバー。 つける前と後で体感温度が別次元で、まず最初に導入したいアイテムです。

手が冷えるとブレーキ・スロットル操作の精度が落ち、事故リスクも増えます。 ハンカバは「風を完全に遮断」し、内部を保温。氷点下の朝でも指が痛くなりません。

値段が手頃で耐久性も高く、スーパーカブとの相性は抜群。 昔は“おじいちゃん装備”と言われましたが、いまや若いライダーにも愛用者が増えています。

実は、ハンカバはプロの配達員も使う“ガチ装備”。
一度使うと、もう外せません！

OSS 防寒防水ハンドルカバー（amazon）

② ネックウォーマー（厚手・前ボタン式推奨）

「手の冷えよりキツい」のが首元の冷え。 どれだけ防寒ジャケットを着ても、首から風が入ると一瞬で体温が奪われます。

おすすめは厚手の前ボタン式ネックウォーマー。 ヘルメットをかぶった後でも着脱でき、風の侵入を完全ガード。

私は寒い日はネックウォーマーを2枚重ねます。
たったこれだけで体感温度が大違い！

前ボタン付きネックウォーマー（amazon）

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③ 風防（ウインドシールド）

冬の最強装備のひとつ。 「風を防ぐ＝寒さを半減させる」と言われるほど効果が絶大です。

ホンダ純正は値段こそ高めですが、視界のクリアさ、防風性能、耐久性すべてが優秀。 毎日乗る通勤ライダーなら絶対に付けて損なしです。

ホンダ純正ウインドシールド（amazon）

④ グリップヒーター

冬のバイク装備で「最強」と言われるほどの人気アイテム。 特にハンドルカバーと併用すると、氷点下でも手が冷えません。

ホンダ純正グリップヒーターは電圧監視機能付きで、 バッテリーへの負担も少なく安心です。

巻き付けタイプなら、グリップ交換不要で取り付けも簡単です！

ホンダ純正グリップヒーター（amazon）

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スーパーカブでツーリングに出かける。それは、大型バイクでの高速クルージングとは異なる、道端の草花や季節の匂いを感じる特別な体験です。しかし、その「トコトコ走る」楽しさを支えるためには、周到な準備が欠かせません。特にカブは排気量が小さく、長距離走行ではライダーへの負担が蓄積しやすいため、装備の良し悪しが旅の成否を分けると言っても過言ではありません。Amazonで旅の準備を完結させるメリット 以前はバイクショップをハシゴして揃えていたツーリング装備も、今やAmazonでそのほとんどが手に入ります。特にカブ...

冬のスーパーカブを快適にするポイントまとめ

冬の寒さは装備次第で大きく変わります。 とくに以下の3つは効果が圧倒的です。

• ハンドルカバー（風を遮断するだけで別世界）
• ネックウォーマー（首の冷え対策は最優先）
• 風防＋グリップヒーター（通勤勢の最強コンボ）

スーパーカブは防風性が低いバイクですが、その分カスタムで快適性を大きく伸ばせるのが魅力。 あなたの走行環境に合わせて、無理なく揃えていきましょう。

冬でも、正しく装備すれば「寒さ」より「楽しさ」が勝つカブ」になります。 安全運転で、快適な冬のカブライフを！

スーパーカブの盗難保険への加入を検討している方向けに、保険会社の選び方やおすすめプラン（ロードサービス付きプラン含む）をわかりやすく解説します。さらに、盗難が多い車種ランキングや盗難防止グッズとの併用のコツもまとめました。

アニメ「スーパーカブ」やハンターカブCT125・スーパーカブC125の登場で人気が一気に加速し、「新車が手に入りづらい」「中古が高騰」という状況が続いています。そのぶん盗難のリスクも確実にアップしています。

特に40万円オーバーのハンターカブCT125やスーパーカブC125は、バイク泥棒から見れば“おいしいターゲット”。フルモデルチェンジのたびに車両価格も上がっており、今やカブ110クラスでも30万円を超える時代です。

スーパーカブの盗難保険のおすすめプラン

まずは「今すぐ盗難保険に入りたい！」という方向けに、スーパーカブ各モデルのおすすめプランを整理しておきます。ここではバイク盗難保険「ZuttoRide Club」を例に、おすすめグレードを紹介します。

スーパーカブ50の盗難保険おすすめプラン

メーカー希望小売価格（海外・海外向けモデルの場合は購入車両本体価格）の税抜価格に応じて、補償金額を選ぶ仕組みです。

スーパーカブ50（AA09）の車両本体価格は247,500円なので、基本的には「盗難30」がちょうどいいラインになります。

ノーマルに近い乗り方ならこのクラスで十分カバーできます。リアボックスやちょっとしたカスタムパーツもある程度まではフォロー可能です。

スーパーカブ110の盗難保険おすすめプラン

スーパーカブ110（JA59）は車両本体価格が302,500円なので、こちらも「盗難30」が目安になります。

通勤・通学やツーリングで酷使する方は、パーツ代も含めて「このくらいは返ってきてほしい」というラインだと思います。カスタムが多い場合は、もう一段上の補償も検討の余地ありです。

スーパーカブC125の盗難保険おすすめプラン

スーパーカブC125（JA58）の車両本体価格は440,000円。ここまでくると「盗難30」では不足気味なので、「盗難50」クラスを選びたいところです。

ここまで高額になると「盗まれたら買い直しはかなりキツい」レベルなので、保険の重要度はぐっと上がります。

CT125 ハンターカブの盗難保険おすすめプラン

CT125 ハンターカブ（JA55）の車両本体価格は444,000円。こちらもスーパーカブC125と同じく「盗難50」クラスを選ぶのが安心です。

今すぐスーパーカブの盗難保険加入お申し込みの方はこちら！

スーパーカブの盗難保険は加入者23万突破・ロードサービス【ZuttoRide Club】

参考までに、現行カブ系の希望小売価格（新車価格）は以下の通りです（2022/5時点）。

スーパーカブC125やCT125 ハンターカブは原付二種とはいえ、125ccエンジンにデジタルメーター、ディスクブレーキ（ハンターカブは前後ディスク）、LEDヘッドライトなど装備も豪華。車両本体だけで40万円以上します。

車両価格が高いほど転売価格も高くなりますから、プロの窃盗団から見れば狙わない理由がありません。盗難ロックを複数かけていても、ミニリフトやトラックで「ロックごと」持っていかれるケースが増えているため、盗難保険の重要度はますます高くなっています。

繰り返しますが、C125やハンターカブCT125は40万円オーバーの“高級カブ”です。バイク泥棒から見れば「本気で狙う価値がある車種」。

しかも、新車の供給不足と中古バイクの高騰で、市場全体が盗難にとって追い風の状態になっています。カブといえど、ここまで高額なら盗難保険はほぼ必須と言っていいでしょう。

盗難保険に入っていないと、盗まれた瞬間に0円。車両本体はもちろん、付けてきたアクセサリーやカスタム費用もすべて自腹でやり直しになります。

なお、私のカブ110（JA07）の場合は、アクセサリーだけでもこれだけ付けています。

工賃を含めれば7万円では済まないと思います。実際に盗難に遭えば、車両本体価格にこうしたアクセサリー代や工賃もまるごと上乗せされるわけですから、経済的損失はかなりの額になります。

スーパーカブの盗難保険に「ZuttoRide Club」をすすめる理由

次に、数あるバイク盗難保険の中で、なぜ「ZuttoRide Club」をおすすめしているのか、その理由を整理します。

スーパーカブの盗難保険は「信頼できる代理店」が重要

バイクの盗難保険で一番大事なのは、約款の細かい字よりも「実績と信頼のある代理店かどうか」です。ZuttoRide Clubは、次のような点で安心感があります。

加入者数や取扱店の多さは、そのまま「クレームが少なく、サービスが続いている」証拠でもあります。保険料の不払いが多い会社なら、２０年以上も業界で生き残ることはまずできません。

また、最近増えているのが「車両本体は盗まれなかったけど、パーツだけや鍵穴だけやられた」というケース。カブはパーツも豊富なので、部分的に狙われやすいのです。ZuttoRide Clubは、こうした被害にも対応しているのが強みです。

さらに、継続加入できる点も見逃せません。昔入っていた盗難保険は１年だけで、継続不可というものも少なくありませんでした。

盗難保険＋ロードサービスで「壊れても・盗まれても」安心

ZuttoRide Clubは盗難保険だけでなく、６つのロードサービスも用意されています（別途加入）。盗難よりも頻度が高いのは、実は「故障」や「トラブル」です。

ロードサービスプラン比較

出先でのパンクやエンジントラブルは、私自身も何度か経験がありますが、そのたびに思うのは「結局、最後に頼れるのは自分かロードサービスだけ」だということです。

こうしたロードサービスに加入していない状態でレッカー搬送をお願いすると、距離によっては数万円〜十数万円という請求になりかねません。実際に、100kmレッカーで63,800円かかった例もあります。

ちなみに、100kmというと東京駅を中心にすると以下くらいのエリアまで届きます（直線距離の目安）。

ZuttoRide Clubのロードサービスなら、この距離でも無料範囲に収まります。

私は以前、パンクしたカブを新宿から笹塚まで（約3km）押して帰ったことがありますが、この距離でも翌日は仕事を休みたくなるレベルでした(^^)/。それを考えると、年会費でロードサービスを確保しておく価値は十分あると思います。

スーパーカブでもロードサービスは必要？

近所をちょこちょこ走る程度であれば、ロードサービスの優先度は低めです。

また、私のようにチューリッヒ保険の任意保険に加入していて、そこにロードサービスが付帯している場合は、ZuttoRideのロードサービスを重ねて入る必要性はあまりありません。

一方、通勤・通学で毎日使う、あるいはツーリングで中長距離を走る方は、万が一の故障時に「入っててよかった」と思う場面が必ず出てきます。

「ZuttoRide Club」の盗難保険に加入できないケース

また、車両本体金額や登録日などを証明できる資料がない場合、盗難時に店頭購入価格での補償ができないケースもあります。このあたりは加入前に一度チェックしておくと安心です。

ホンダ正規販売店で新車購入なら盗難保険が1年無料

ホンダ正規販売店でスーパーカブの新車を購入した場合、1年間の盗難補償が無料で付帯します（有償で2年プランもあり）。オプション（1,430円）でロードサービスとカギ穴イタズラ補償も追加可能なので、正規販売店から新車を買う方にはありがたいサービスです。

ただし、ロードサービスの無料距離は10kmとかなり短め。それ以上は1kmごとに500円の追加料金が必要なので、「あくまでおまけ」と考えておいた方がいいでしょう。

ホンダの盗難補償付帯サービスの詳細はこちらをご覧ください。

原付バイクでも盗難保険に入るべきか悩む理由

スーパーカブのような原付・原付二種でも盗難保険に入るべきかどうか、悩む方のよくある理由を整理してみます。

(1)「スーパーカブに盗難保険までは必要ないのでは？」

「盗難保険は大型バイクや外車のためのもの」というイメージを持っている人は多いと思います。しかし、今のスーパーカブは昔と違い、車両本体だけでも20万円台後半〜30万円台が当たり前。

リアボックスやグリップヒーター、スクリーンなどのパーツを含めれば、30万円オーバーは珍しくありません。私の場合は工賃も含めれば40万円近くかかっているはずです。

盗難保険に入っていなければ、盗まれた時は一銭も戻ってきません。40万円かけたバイクが一瞬で0円になるわけです。スーパーカブ乗りは庶民派が多いと思いますが、40万円の損失がノーダメージで済む人はそう多くないでしょう。

(2)「バイク盗難保険に払うお金がもったいない」

原付バイクの盗難保険に入らない理由として多いのが、「そこまでお金をかけられない」というものです。カブの魅力は維持費の安さですから、気持ちはよくわかります。

ただ、自分である程度メンテナンスができるようになると、バイク屋さんに払っていた点検・修理代が浮き、その分を盗難保険に回すことができます。

しかも、スーパーカブのパーツ類はアマゾンなどでかなり安く手に入るので、工賃＋パーツ代を自分で節約できれば、保険代どころか「お釣り」が出るくらいです。

メンテナンスはYouTubeやブログに情報が豊富にあり、スーパーカブは構造も比較的シンプル。世界で一番売れているバイクだけあって、情報面でも恵まれています。

(3)「盗難保険は本当に支払われるのか不安」

バイクの盗難保険に対して、「いざ盗まれても保険金が下りないのでは？」と不安に感じる方も少なくありません。確かに、ニュースなどで保険の不払いが話題になることもあります。

ただし、盗難保険にも当然ながら条件があります。たとえば、

• ハンドルロックもせず
• 鍵を挿しっぱなしにしてコンビニへ行き
• その間に盗まれた

といったケースだと、保険金が下りない可能性は高いです。これは「重大な過失」と判断されても仕方ありません。

逆に、ハンドルロックをしてU字ロックもかけておけば、通常は保険対象になります。さらに心配な方は、違うタイプのロックを複数使い、カバーもかけておけば万全と言っていいでしょう。

スーパーカブ盗難防止対策【2026年版】 2台盗まれた管理人が選ぶ最強グッズと駐車術

スーパーカブは、そのタフさと使い勝手の良さから、世界中で愛されている名車です。しかし、その人気の裏側で、常に付きまとうのが「盗難」の不安ではないでしょうか。特にカブは軽量で扱いやすいため、プロの窃盗団だけでなく、通りすがりの悪質ないたずらの標的にもなりやすい傾向があります。せっかく手に入れた相棒を失わないためには、しっかりとした防犯対策が欠かせません。今回は、私の実体験も交えながら、スーパーカブの防犯に役立つ３つの鍵について、それぞれの特徴や使い勝手をじっくり深掘りしていきます。 警戒された...

河川敷などに何日も放置するような極端なケースでなければ、普通に使っている分には保険金が支払われると考えて問題ありません。

(4)中古バイクでも盗難保険に入れるのか？

「盗難保険は新車購入時だけ」というイメージを持っている方もいますが、査定表に記載のある車種・年式の2輪オートバイであれば、新車・中古・国産・外車を問わず加入できます。

スーパーカブであれば、中古車はもちろん、個人売買で入手した車両でもOKです。

スーパーカブの盗難率は高いのか？

警視庁管内バイク盗難件数と発生場所（平成30年度）

まずは警視庁管内におけるバイク盗難件数を見てみましょう（平成30年度）。

(1)バイク盗難発生件数

都内だけで、一日に平均すると4台前後のバイクが盗まれている計算になります。

(2)バイク盗難発生場所

意外にも、盗難発生場所として最も多いのは「道路上」ではなく、自宅敷地内などの「住宅関連」です。全体の約6割（61.8％）が敷地内での盗難で、「家だから安心」と油断している人が多いことがわかります。

特にマンションや団地の駐輪場は狙われやすく、最近は戸建ての駐車スペースにまで平気で入ってくる不審者もいるので要注意です。

バイク盗難が多い車種（125cc以下）

次に、125cc以下のミニバイクで、各メーカーの盗難上位車種を見てみます。

この表ではスーパーカブは上位5位には入っていませんが、「地味だから狙われない」と思ったら大間違いです。海外需要やパーツ需要もあり、カブをピンポイントで狙う窃盗団も存在します。

盗難防止グッズだけでバイクは守りきれるのか？

残念ながら、どれだけ盗難防止グッズを駆使しても「絶対に盗まれない」とは言い切れません。ただし、カバー＋複数ロックを徹底することで、「狙われにくくする」ことは十分可能です。他にもっと楽な獲物があれば、そちらに流れてくれます。

実際、私は自宅と出先でスクーターを2台盗まれていますが、そのときの対策はハンドルロックと安いU字ロックだけでした。その後、

• 前後に違うタイプのロックをかける
• 必ずボディカバーをかける

という対策に切り替えてからは、一度も盗難被害に遭っていません。

窃盗団は「時間がかかること」を何より嫌います。できるだけ短時間で、目立たず犯行を終える必要があるからです。

もちろん、どれだけ対策してもミニリフトで持ち上げてトラックに積んでしまえばアウトです。二重三重のロックとカバーをしていても、やられるときは本当にあっけなくやられます。

それでも、きちんとハンドルロック＋チェーンロックをしていれば、少なくとも盗難保険の支払い対象にできます。

ちなみに、下の写真が以前使っていたU字ロックです。

んん？？ よく見ると・・・

ここにも・・・

明らかに切断しようとした痕跡がありますが、途中で諦めたようです。この程度のロックすら切れないあたり、プロではなく素人の仕業でしょう。

レンタルコンテナで保管すれば盗難保険はいらない？

レンタルコンテナとは、屋外コンテナや屋内（地下など）にバイクを保管するサービスです。

「バイクコンテナに入れておけば絶対安全」と思いたいところですが、実際には環境次第です。人通りや車の往来が多く、街灯や防犯カメラが整っている場所ならリスクは下がりますが、逆に人目が少ない立地だと、コンテナごと狙われた事例もあります。

コンテナの鍵も、普通の南京錠タイプだとプロにとっては簡単に壊せるレベルです。高級バイクが多く保管されている場所ほど、盗難グループのターゲットにもなりやすくなります。

スーパーカブ乗りがレンタルコンテナを借りるケースはそこまで多くないと思いますが、

• マンションの駐輪場に置き場所がない
• どうしても通勤等で毎日使う

といった事情があれば検討対象になるでしょう。

借りる前には必ず現地を下見して、

• セキュリティが甘くないか
• 人通りや治安の雰囲気はどうか

などを確認してから契約することをおすすめします。

バイクコンテナの数自体は都市部が中心で、そこまで多くはありませんが、郊外で近所にあれば比較的安い賃料で借りられることもあります。青空駐車の月極よりは、盗難対策としてはだいぶ有利です。

とはいえ、「コンテナがあるから盗難保険はいらない」とまでは言えません。安易に格安コンテナに飛びつくのもおすすめできません。

バイク泥棒の検挙率はたった1割

バイク泥棒の検挙率、つまり逮捕される割合をご存じでしょうか？

なんと、たった1割程度と言われています。つまり、9割は逮捕されることなく、盗難を成功させているのです。

しかも、捕まる1割の多くは「出来心で盗んだ若者」レベル。専用工具や車両を使うプロの窃盗団は、まず捕まりません。イモビライザー付きの高級車でさえ、彼らの手にかかれば簡単に持っていかれます。

かなりショッキングな現実ですが、バイク乗りはこの状況を前提に対策を考える必要があります。

ココセコムとバイク盗難保険、どっちがおすすめ？

スーパーカブにココセコムを付けている人はあまり聞きませんが、高級バイクでは一定数いるようです。ココセコムだけで盗難保険の代わりになるのか、少し考えてみます。

ココセコムは「盗難にすぐ気づけるか」が勝負

以前のココセコムは、盗難に気づいてから位置情報を追跡する仕組みでした。そのため、

• 夜中にこっそり盗まれる
• 翌朝、バイクがないことに気づく
• すでにココセコム本体は外されている

というパターンが多く、正直なところ効果は限定的でした。

近年は「異常監視＋位置情報サービスタイプ」が登場し、一定距離以上移動するとセコムへ自動通報される機能が追加されています。月額2,400円〜と、かなり本格的なサービスです。

ただし、盗難後に素早く受信機を外されてしまえば、追跡がそこで途切れる可能性は高いです。セコム隊員が出動しても、途中で見失ってしまうケースは十分あり得ます。

ココセコム装着車だけを狙う窃盗団もいる

さらに厄介なのが、ココセコムからの電波だけを拾って「ココセコム装着車だけ」をターゲットにする窃盗団の存在です。ココセコムを付けるのは高級車が多いので、彼らからすれば効率が良いのです。

そう考えると、「相手に車両の場所を教えてしまっている」という皮肉な状況にもなりかねません。スーパーカブの場合、盗難保険とココセコムの両方を入れる人はほとんどいないと思いますので、優先度としては盗難保険の方が上です。

まとめると、

• 盗難保険に加えてココセコムを併用するなら一定の効果は期待できる
• ココセコムのみで盗難保険代わりにするのはおすすめできない

という感じです。

警察は「最後の砦」ではあるが、あてにはできない

残念ながら、よほどの証拠が揃っていない限り、バイク盗難ごときで警察が本格的に動いてくれるケースは多くありません（私の経験上）。

バイクを盗まれたとき、交番に被害届を出しに行きましたが、警官によって温度差が大きく、やる気のない人も正直いました。一方で、

「乗り捨てられて見つかることも多いですよ」

と親身になってくれた警官もいて、実際に出てきたこともあります。ただし、出てこなかったケースの方が多いのも事実です。

車の車上荒らしに遭った時も、「たまには乗ってあげてください」程度で、積極的な捜査は期待できませんでした。

防災も防犯も、基本は「自己防衛」。警察はあくまで最後の砦くらいに考えておき、普段から自衛策と保険でリスクを下げるのが現実的です。

スーパーカブ盗難保険まとめ

バイク盗難がいつ自分の身に降りかかるかは誰にもわかりません。家を失う災害に比べれば損失額は小さいかもしれませんが、それでもスーパーカブなら30万〜40万円近いお金が飛んでいくことになります。

コツコツと手を入れて自分好みに仕上げたカブを盗まれるショックは、金額以上のダメージです。車体が戻ってくる可能性も低く、戻ってきてもボロボロというケースも少なくありません。

だからこそ、経済的損失だけでも減らすために、バイク盗難保険「ZuttoRide Club」を検討してみてほしいのです。

保険料については、自分でカブを整備できるようになれば、浮いた工賃だけで十分まかなえますし、むしろ余裕が出るくらいです。

スーパーカブの盗難保険は加入者23万突破・ロードサービス【ZuttoRide Club】

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スーパーカブにおすすめのヘルメット比較表

スーパーカブにおすすめのヘルメット比較表

項目	CR-760	BARTON	REIZEN	RX-200R
メーカー	LEAD	LEAD	LEAD	LEAD
タイプ	ハーフヘルメット	ジェットヘルメット	システム	フルフェイス
安全性	PSC/SG	PSC/SG	PSC/SG	PSC/SG
シールド	バブルシールド	バブルシールド	アウター ＋ インナー（W）	フルフェイス用
インナーシールド	なし	なし	あり	なし
あご紐	ラチェット式	ラチェット式	ラチェット式	ラチェット式
重量目安	約900g	約1,200g	約1,700g	約1,400g
通気性	やや良い	良い	普通	普通
おすすめ用途	原付・街乗り	カブ・レトロ	通勤・雨天・夜	安全性重視・冬
購入	Amazon	Amazon	Amazon	Amazon

スーパーカブに似合うヘルメットの選び方（安全性とおしゃれの両立）

ヘルメット選びで一番大事なのは、言うまでもなく頭をしっかり守る安全性です。ただ、毎日乗るスーパーカブだからこそデザインやかぶり心地も妥協したくないところ。

• 安全規格：最低でも PSCマーク・SGマーク付きのものを選ぶ
• タイプ：普段使いならジェットヘルがバランス良し。安全最重視ならフルフェイス
• 視界とシールド：雨・虫・ホコリから目を守るためシールド付きが安心
• サイズ感：少しキツいくらいがベスト。ユルいと転倒時にすっぽ抜ける危険あり
• 用途：「通勤メイン」「ツーリングメイン」「街乗りたまに」など、使い方に合ったモデルを選ぶ

スーパーカブは遅いようでいて、実際には転べば十分危険なスピードが出ています。安全運転の意識と合わせて、ヘルメットもきちんと選んでおきましょう。

スーパーカブ乗りにちょうどいい、リード工業ヘルメットという選択

スーパーカブは気軽に乗れる相棒だからこそ、ヘルメットも「高額モデルにお金をかけたくない」という人は多いはず。

アライやショーエイのようなハイエンドは魅力だけど、通勤・買い物メインならコスパ重視でも十分です。

そこでおすすめしたいのが、価格と実用性のバランスが良いリード工業のヘルメット。

必要な安全性はしっかり押さえつつ、手に取りやすい価格帯が多いので、カブ乗りの普段使いにちょうどいい選択肢になります。

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管理人愛用のジェットヘル「BARTON BC-9」のレビュー

2010年からホンダスーパーカブ110（JA07）に乗っています。使っているヘルメットはリード工業社製の「BARTON BC-9」というジェットヘルで、デザイン・機能・価格ともに最高に気に入っています。

私のヘルメットのカラーリングはすでに生産終了していますが、現在はカラーバリエーションなどを強化した後継モデルが販売されています。

本体表面とシールドが傷だらけになってきたので、そろそろ同社製の最新モデル（BARTON BC-10）に買い替えたいところではありますが、中身は傷んでいないので、ついつい使い過ぎてしまっているのが現状です。

ここからは、スーパーカブにおすすめできるジェットヘルメットのポイントを、実際の使用感を交えながら紹介します。

スーパーカブにおすすめのジェットヘルメット

送料込みで6000円台の価格のジェットヘルメット

最大のメリットは価格です。俗に「バカヘル」と呼ばれる半キャップのヘルメットは激安で購入できますが、私が使っているリード工業のジェットヘルはSG規格適合でもありますし、その割に価格も抑えられているので、Amazonでもよく売れています。日本メーカーというのも嬉しいポイントです。

飽きのこないシンプルでおしゃれなデザイン

そして、デザインも秀逸です。安いヘルメットはいくらでもありますが、デザインが野暮ったかったり造りが粗雑だったりするものも多いです。その点、リード工業のヘルメットは形状だけでなくカラーリングもシンプルで、スーパーカブとの相性も良く、長く使っても飽きがきません。

UVカット加工済みシールドで豊富なカラーリング

シールドは空力を意識したバブルシールド形状で、かなり湾曲した独特の見た目も気に入っています。

シールドのカラーも豊富で、クリアのほかにオレンジ、イエロー、スモーク、ライトスモーク、シルバーミラー、クリアーミラーがあります（どのシールドを選ぶかは後述）。

また、リード工業のヘルメット用シールドは全てUVカット加工済みなので、紫外線を約90%以上カットしてくれます。真夏の厳しい日差しには本当に助かる機能です。

日焼けが気になるなら、さらにライトスモークやオレンジなどの色にすると、かなり楽になります。私は購入時についていたクリアを使っていましたが、真夏の突き刺すような日差しに負けて、オレンジのシールドに交換しました。

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ワンタッチリリースボタン付きで着脱が楽

さらに、あご紐にワンタッチリリースボタンが付いているのも嬉しいところ。疲れて家に帰ってきてから、ワンタッチであご紐を解除できるのは本当に楽です。

ちょっとしたことですが、毎日使う装備としては大きなポイントです。私が買った当時は「ワンタッチバックル」という名称でしたが、今はラチェット式バックルになっていて、着脱に加え、調整もさらに容易になったようです。

私はメガネを使っていますが、ヘルメットを被った後からでもメガネを差し込みやすいです。ただし、柔らかいフレームは厳しいですが、通常のフレームなら全然OKです。

女性のスーパーカブ乗りにおすすめのジェットヘルメット

最近では、スーパーカブに乗る若い女性を見かける機会も少しずつ増えてきました。

上で紹介したヘルメットは男女問わず似合うと思いますが、より明るい色やカラフルな配色が好みの方には、レディース向けヘルメットもあります。

お値段も超お手頃なのでおすすめです。お好みのステッカーを貼って、自分だけのヘルメットに仕上げてみるのも楽しいと思います。

こちらも安心のリード工業製（日本メーカー）なので、品質面でも安心してかぶれます。シンプルなデザインながら、スーパーカブと相性の良いおしゃれさも持ち合わせています。

購入の際の注意点 ― 半ヘルと間違わないこと

リード工業のヘルメットを選ぶ際に注意したいのが、「半ヘルにシールドが付いたタイプ」と「通常のジェットタイプ」を間違えないことです。

分かっていて買うならいいのですが、よく見ると後頭部の形状が全く違います。同じようなカラーリングのものもあるので、間違えて安い方（半ヘルタイプ）を買ってしまい、後で後悔する人もいます。

ざっくり言うと、4000円台弱で買えるのが半ヘル＋シールドタイプ、6000円前後が通常のジェットヘルです。

Amazonのレビュー数を見る限り、どうしても4000円弱のヘルメットの方が圧倒的に売れているのですが、安全面を考えるなら後頭部下までしっかり保護している6000円クラスのジェットヘルを選ぶことを強くおすすめします。

4000円弱のものはイヤーカバーを脱着できるので、暑い夏場は外して快適に使えますが、やはり「頭部を守る面積」が広い方が安心です。バイク死亡事故の一番多い死因は頭部の損傷ですからね。

ヘルメットで4000円弱というのは魅力的な価格ですが、少しでも不安を感じる方は、迷わず通常のジェットタイプを選んだ方が後悔しません。

ただし、近場をちょっと走るだけ／超安全運転しかしないという条件なら、安いタイプも「用途次第ではあり」と言えなくもないです。

スーパーカブにおすすめのシステムヘルメット

システムヘルメットの最大のメリットは、フルフェイスの「安心感」とオープンフェイスの「手軽さ」を、ボタン一つで切り替えられる点にあります。カブでのツーリング中、ふと見つけたお店に立ち寄る際や、地図を確認したい時、さらには飲み物を飲みたい時など、ヘルメットを脱がずにチンガードをガバッと跳ね上げられる解放感は、一度体験するともう普通のフルフェイスには戻れません。

また、カブ乗りを悩ませる「日差し」への対策も万全です。リード工業のシステムヘルメットはレバー操作で出し入れできる「インナーサンシェード」を内蔵しているため、急な西日やトンネルの出入り口でも焦る必要はありません。サングラスを掛け直す手間がなく、常にクリアで安全な視界を確保できるのは、長距離を走るカブ主にとって大きなアドバンテージとなります。

さらに、リード工業らしい「コストパフォーマンスの高さ」も魅力です。スタイリッシュでエッジの効いたデザインは、最新のC125から質実剛健なクロスカブ、レトロなリトルカブまで、どんなカブのスタイルにも不思議と馴染みます。

内装は着脱式で洗えるため、夏場の汗や汚れも気になりません。大型ベンチレーションにより通気性も確保されており、四季を通じて快適なライディングをサポートしてくれます。「フルフェイスは少し大げさだけど、ジェットでは冬が寒いし安全性も不安……」そんな悩みを持つカブ乗りにおすすめです。

スーパーカブにおすすめのフルフェイスヘルメット

スーパーカブは半ヘルやジェットヘルの使用率が高いですが、安全意識の高い方はフルフェイスを選んでいることも多いです。

アライやショーエイのヘルメットがベストであることは間違いないのですが、やはりお値段も高めで、なかなか手が出ない方も多いと思います。

そこで、バブルシールドのジェットヘルでお馴染みのリード工業から、お手頃価格のフルフェイスが販売されています。

リード工業のフルフェイスはデザインもシンプルで、スーパーカブにも違和感なく似合います。開閉式シールドなので、ヘルメットを被ってからメガネをかけられるのも便利です。

PSC、SG規格適合ですので安心して被れます。事故時の死因第一位は頭部強打ですので、フルフェイスにしておけば生還率が上がるのは間違いありません。

フリーサイズなのでやや大きめです。頭の小さい人はガバガバになるかも。ワンタッチバックルなので使いやすいです。

スーパーカブにおすすめの半ヘル（※安全性には要注意）

半ヘルのメリットは、何と言っても安さと夏の涼しさです。ですが、事故のことを考えると頭部の保護面積が少なく、かなり危険でもあります。

基本的にはあまりおすすめできませんが、買うなら最低でもSGマーク付きのものを選びましょう。

使い方としては、「カブで2人乗りする時の予備用」と割り切って、普段はリアボックスに入れておいたり、ヘルメットホルダーに掛けておくといった用途が現実的です。

古くなったら防災ヘルメット代わりに使うという手もあります（防災ヘルメットよりは保護性能はマシです）。私も以前1個買いましたが、今は防災用に回しています。

スーパーカブにおすすめの警察官風ヘルメット

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スーパーカブにおすすめの警察官風ヘルメットは、ヘルメットMACH（マッハ） AJ-80です。シンプルで飽きの来ないデザインで、カブに抜群に似合います。

これを被って、白のカッパまたは空色のYシャツに紺のズボンを着て、さらに腕に交通腕章を付けてスーパーカブに乗ると、警察官（駐在さん）っぽく見える（間違えられる！？）らしいですね(^^♪。

その格好で近づいていけば、車は思わずスピードを緩めるかもしれません。スーパーカブはどうしても自動車になめられやすいので、こういう「見せ方」でギャフンと言わせるのも一つの手です。さらにこのリアボックスを付ければ雰囲気はほぼ完成です。

ただし、赤色灯など本物そっくりな装備は当然NGです。やり過ぎると職質される恐れもありますので、あくまで「それっぽい雰囲気」程度にとどめておきましょう。

どこまでがセーフかは自己判断になりますが、ヘルメットと白のカッパくらいにしておくのが無難です。

ちなみにカブとは関係ない話ですが、とある町でこのスタイルで一方通行出口に立っていただけで、一方通行の逆走車が劇的に減少した、なんて話もあるそうです（爆）。

【煽り対策におすすめ】スーパーカブ110に安いダミードラレコを取り付けたら嫌がら...

煽り運転対策としてスーパーカブに安いダミードラレコとステッカーを自分で取り付けてみました。おすすめのステーとナンバープレートへの取り付け方、電源スイッチの固定場所などを説明致します。スーパーカブ110にダミードラレコを取り付け残念ながらスーパーカブは公道上では自転車のすぐ上に位置する交通弱者。私はスーパーカブ110に乗ってるわけですが、たまに煽られたり、猛スピードでわざとギリギリ走行されたりして死ぬほど怖い思いをしたことがあります。非常にナメられやすいバイクが「スーパーカブ」と言っても過言ではあり...

スーパーカブのヘルメット収納場所は？

スーパーカブのヘルメット収納場所についてですが、私はホンダ純正ビジネスボックスを付けているので、荷物が少ない時はヘルメットをそこに収納し、荷物が多い時はヘルメットホルダーを使うという形で使い分けています。

ヘルメットの収納場所は人それぞれなので、「どこにしまうのがベストか」は別記事でまとめています。詳しくはこちらをどうぞ。

スーパーカブのヘルメット収納のおすすめは？

スーパーカブのヘルメット収納のおすすめ（リアボックスやメットホルダー）をご紹介しています。これからヘルメットの収納を考えている方は参考にどうぞ。スーパーカブのヘルメット収納のおすすめは？後付けヘルメットホルダーまずおすすめはヘルメットホルダーです。標準でついているのでそれを使ってもいいのですが、スーパーカブ110（JA07）の場合、あろうことかマフラーの真上についているんです。そのため、ヘルメットホルダーを使うとマフラーに当たってしまって傷ついたりするので他社製の後付けメットホルダーを別の位置につけ...

買ってはいけないバイクヘルメット

安全規格をクリアしていないヘルメット

最低限の目安としては、PSCマークとSGマークが付いているものを選びましょう。SNELL規格もクリアしていれば申し分ないですが、価格はかなり高くなります。

この記事で紹介しているリード工業のジェットヘルは、いずれもPSCマークとSGマークが付いています。これらの規格をクリアしていない激安無名ヘルメットは絶対に買わないようにしてください。

シールドがないヘルメット（いわゆる「バカヘル」）

シールドがないタイプは夏場は涼しくて快適ですが、虫が鼻や口に飛び込んできたり、石や砂が顔に直撃するリスクがあります。

目に当たれば当然大事故につながりますし、悪ふざけで石を投げるような輩に遭遇する可能性もゼロではありません。新聞配達など、近所を低速で走る用途ならまだしも、一般道をそこそこのスピードで走るならシールド付きヘルメット一択です。

どうしてもシールドなしタイプを選ぶ場合でも、目を守るために最低限しっかりしたゴーグルを使うようにしましょう。

リード工業ヘルメットのシールドについて

UVカット加工済で日差しに強い

リード工業のヘルメット用シールドは全てUVカット加工済みで、紫外線を約90%カットしてくれます。公式サイトやAmazonではカット率がはっきり書かれていない商品もありますが、パッケージには「90%」と記載されていました。

標準ではクリアシールドが付いています。別の色が欲しい場合は、シールド単体を別途購入する必要があります。

シールドの色は数種類ありますが、個人的には濃いスモークはあまりおすすめしません。

自分の顔が相手から見えないというメリットはあるかもしれませんが、誤解される可能性もありますし、郊外の街灯が少ない道路では路面状況が見えづらくなるからです。

カーブの先に泥や砂が浮いていたら転倒の危険もあります。バイクは路面状況を目で確認しながら走る必要があるので、夜の見えにくさはかなりのデメリットです。

日焼け防止だけを考えればスモークでも良いのですが、安全面を重視するならライトスモークかオレンジなどの色付きシールドの方がバランスが良いと思います。

私は最近オレンジシールドを購入しました。クリアでは夏の日差しがきつすぎたからです。真夏の激しい日差しや西日に向かって走る時など、体感的にかなり楽になります。

コミカルなオレンジ色も気に入っています。カタログで見るより実物の方が色が薄めで、夜でも視界は問題ありませんでした。

商品ラベルには、「スモーク、グラデーション、ミラーは昼間走行用。夜間や暗い場所ではこれ以外のカラーを使用してください」といった注意書きもありました。

また、低速なら良いのですが、50km前後の速度域ではシールドをあまり上げない方が無難です。空気抵抗が増えて燃費にも影響しますし、シールドのビスが緩んでいると、後ろに飛んでいってしまったという話も聞きます。

低速時や信号待ちで上げる程度なら問題ないでしょう。

ヘルメット購入時にはクリアシールドが標準で付属しています。夏用にオレンジやライトスモークを追加で用意しておくのも良いですし、安全最重視ならクリアのままでももちろんOKです。ただし、真夏の西日だけはかなりキツイですが…。

シールドの適合モデルについて

リード工業のヘルメットに適合するシールドを選ぶ際は、型番をよく確認する必要があります。モデルによって適合シールドが異なるためです。

残念ながら、公式サイトのシールド製品ページでも、適合ヘルメットの型番がしっかり記載されていないものもあり、「買って付けてみたら合わなかった」というケースも起こりえます。

良い製品だけに、このあたりは早めに改善してもらいたいところです。私が使っているBC-9は「BC-9S」という型番のシールドのみ適合するようです。

リード社に問い合わせたところ、BC-9Sと最新品（PZ-005A）は同じシールドを使用しているとのことでした。

シールドを固定するビスについて

このヘルメットのシールドを固定しているビス（ネジ）は、樹脂のような素材です。

10円玉などの硬貨を使って回すようになっていますが、固く締めすぎるとすぐにナメてしまうのが難点です。ジワーっとゆっくり回すのがコツです。

力任せに回すと、あっという間にビスの溝が潰れます。実際、ブログなどを見ていても「このビスがダメになった」という声はよく見かけます。

扱いは慎重に。実は私もビスの山をナメてしまい、ビスだけ購入し直しました。

固く締め込まれたビスを力任せに回そうとすると、こんな感じで溝が潰れてしまいます。こうなるとペンチで回すしかありませんが、シールドベースが邪魔して、ペンチで掴みにくいのも地味に大変です。

私は細めのペンチで何とか回すことができましたが、回す前にKURE-5-56などを吹いておいた方が安全かもしれません。

シールド固定ビスの入手方法

このビス（BC-9B）は2個1セットで200円ちょっとで通販入手可能ですが、送料負けしてしまうショップが多いのが悩ましいところです。

Amazonで扱っているものの、マーケットプレイス出品のみで、送料が600円以上するものもありました。私が買ったwebikeでは、「小物配送」で送料250円の設定がありました（2018年6月時点）。

また、初めて会員登録すると380円分のクーポン券をもらえたので、これを使って実質86円で購入できました。

他には、ネジ屋さんを巡って同じサイズのビスを探すという方法もあります。耐久性の高い金属製ビスに交換する人もいるようですが、ベース側は金属ではないので、相性がどうかは何とも言えません。多少耐久性が低くても、同じ素材の純正品を使うのが無難ではないかと個人的には思います。

ちなみに、武藤工業の「型取りくん」という製品を使うと、パーツの型取りができます。

複製には別途プラリペアも必要です。私は武藤工業のプラリペアで割れたバイクパーツを補修したことがありますが、「接着」というよりは「溶接」に近い感覚で補修できる優れものです。

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ということで、シールド固定ビスは月に一度くらいは増し締めしておくことをおすすめします。その際も、ギュッと締め過ぎず、後で緩められる程度の力加減で締めるのがポイントです。

まとめ：スーパーカブに似合うヘルメットは「安全＋快適＋おしゃれ」で選ぶ

長くなりましたが、このリード工業のジェットヘルは、価格・デザイン・安全性のバランスが非常に良く、コスパの高いヘルメットだと感じています。スーパーカブにもとてもよく似合います。

タイプ別にざっくりまとめると、

• 普段の通勤・街乗り：ジェットヘル（シールド付き）
• 安全最優先・長距離ツーリング：フルフェイス
• ご近所チョイ乗り・予備用：半ヘル（SGマーク付き＋自己責任で）

という感じです。

ヘルメットは一度買うと数年単位で付き合う装備ですし、いざという時に命を守ってくれる最後の砦でもあります。価格だけで選ばず、安全性・かぶり心地・シールドの性能などをしっかりチェックして、自分のカブライフに合った一品を選んでみてください。

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普通のジャケットの下にプロテクターを付けたいという方は下の記事をご覧下さい。

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コミネ製バイク用プロテクタージャケットの口コミ

ではこのジャケットに標準装備されているプロテクターについて少しご紹介します。

私は購入したのはコミネのJK-094（現在は生産終了）というもので、標準装備プロテクターは以下の４つです。

なお、背面パットはウレタン製（画像：背1）の貧弱なものだったので背面プロテクター（画像：背2）に買い替えをしたのと（※後に戻した）、脇腹は別売りのプロテクター（画像：脇腹）を買っておりますのでこの２つは標準装備ではありません。

各プロテクター画像

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プロテクタージャケット試着画像

プロテクターを全部入れて撮影したのがこれ。

総重量1.6kg！

で、総重量は約1.6kgです。持ってみると結構重いですが着てみると重さ感じませんし、私の場合これ着たままダラダラ歩くこともないので腰への負担も関係なし。

これで二の腕と腹以外はプロテクトしたことになります（下半身はなし）。

軽くはないですけど、安心感が重さを忘れさせてくれます。

コミネ製プロテクタージャケットのメリットとデメリット

メリット

(1)プロテクタージャケットは抜群の安心感

腕が結構タイトですが、どうもそういう仕様らしいです。風でバタつくよりはいいです。腕を通す際、硬いものに入れるといった印象を受けます。

でもこのジャケットを着るとすごい安心を感じます。人間というものは自分を守る道具を本能的に欲しているのかもしれません。

過去の事故のデータなどから最もダメージを受けやすいところにプロテクターが入るような設計です。

ちなみに私はガッシリ型ではありますが、2XLでもファスナーを閉めるとそれほど内部には余裕がないです（ファスナーが閉まらないなんて人もいるとか）。やはりある程度ピッタリしてないとプロテクターがずれたりとかして危ないからかもしれません。

それと丈は短めです。丈長いと足短く見えるのでこれぐらいでＯＫ。

とにかく、着るだけで胸・背中・肩・肘・脇腹（追加）の防護ができるのでとっても楽です。

(2)走行すると風が入る

次にこのジャケットはメッシュ入りなので早く走るほど風が入ってきて涼しく感じます。さぞ暑いんだろうなと思っていただけにこれは結構驚きました。

ただ、信号で止まるとやっぱ暑い（気温25度付近でもそう思う）。35度を超える真夏日なんかは適度に水分補給したり、長時間運転の場合は休憩しないとヤバイかも。

暑いからってその時だけジャケット外して走ったりなんかしてると買った意味ないもんね。

そういう時に事故るもんです。

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(3)反射素材が夜間走行の安全性を高める

このジャケットには腕と胸、背中にパイピングリフレクターっていう反射素材が装備されているので夜間でも被視認性がいいです。

2mmほどのラインなのですが、こんな細いラインでも結構目立つのか夜間に他のライダーから真後ろにつかれてよく観察されます（見てもいいけど追突したらイカンよ）。

実際に夜間に走行している姿を自分で確認できないのが残念ではありますが、部屋の電気を消してLEDライト当てたら結構目立ってました。これ以上太いラインになると工事作業員みたいになっちゃうかも。でもこうした装備は夜間の追突防止に一役買いますね。

私はリアボックスに3Mの反射テープ、反射素材のものを一部使っている靴も履いているのでかなり目立つと思う。夜間はほんとに目立たないと危険なので（限度はあるけど）、自分の存在を他車に知らせる意味で反射材はつけた方がいいです。

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(4)大型のリアボックスなら収納可能

プロテクター入りジャケットは折りたたんでも嵩張るので、小さいリアボックスだとなかなか入りません。

純正ビジネスボックス（容量58リットル）にはなんとか入りますが（下画像参照）、ヘルメットが入らなくなります。

今はJMSのリアボックス（容量73リットル）を使用しているのでヘルメットと一緒に収納できるようになりました。

さすが73リットルだけあって、スッキリと収納できるようになりました。

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(5)プロテクターを取り外して洗濯可能

プロテクターを全部取り出すことができるので洗濯することができます。洗剤入れて漬け置き洗いって感じです。夏場の利用では汗を吸いやすいのでこれは助かります。

デメリット

(1)プロテクタージャケットは夏は暑い

いくらメッシュになっていても夏場の信号待ちではかなり暑かったのでジャケットはやめ、一枚式の胸部プロテクターを別途買ってそちらを夏専用にしました。

季節によって使い分けは必要かもしれません。安全性は高まりますが真夏にジャケットだと熱中症になってしまう危険性もありますから。

ただし、ドリンクホルダーを付けて小まめに水分補給をし、長時間走りっぱなしでなければ熱中症まではいかないとは思います。

なお、ジェケットの下にアイスベストを着ることができれば夏でも快適に着用することはできます。

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スーパーカブに最適な胸部プロテクターは？コミネSK-629／SK-809を徹底比較レビュー

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(2)胸部プロテクターがセパレート式

標準装備の胸部プロテクターはセパレート式で、ファスナーを中央に２枚に分かれています。これは胸部中心への衝撃があった場合は一枚式のものよりも脆弱性があるということです。

そこで、胸部はコミネのレベル２のプロテクターを使うことにしました。

セパレート式の胸部プロテクターをジャケットから外し、1枚式プロテクターはジャケットの下に装着しています。

この胸部プロテクターはコミネの最新商品であり、レベル２の規格（レベル１よりも厚みがある）なので耐衝撃性に優れています。

やはり胸部プロテクターは1枚式の方が耐衝撃能力が高いです。

(3)背面パットが貧弱

標準装備の背面パットがウレタン１枚のペラです（約1cm）。ないよりはマシといったレベル。

仕方ないので別売りの分厚いプロテクターを入れたのですが、リアボックスに当たってちょっと窮屈な上、少し痛いので元のウレタンに戻してしまいました。

背中の強度は落ちてしまいましたが、運転姿勢が楽になりました。

原付にプロテクタージャケットは必要か？

カブでプロテクター付ジャケットを着ている人は少ないかもしれません。

しかし、バイク事故（カブ）で路面に叩きつけられ、死にかけた私としてはここまでやっても大丈夫ということはありません。

この時、時速45km程度で安全運転していたにもかかわらず、道路に落ちていたミニクッションが前車により舞い上がり、私のバイクの前輪に絡みつきロックしてしまい体が宙を舞ったのです。

原付もスーパースポーツもハーレーも公道を走る以上、事故で死ぬ危険は常にあります。車格とか排気量とか全然関係ないということを思い知りました。

いくら安全運転心掛けてももらい事故は防ぎようがないのです。

少しでも生存率を高めたい、脊髄を損傷して一生車いすになりなくないという方は是非、プロテクターをするようにしましょう。

原付だから・・カブだから・・付けてる人なんていないから・・・なんて理由で油断しがちなスーパーカブ乗りにこそこうした安全装備をつけた方がいいのです。

油断ほど恐ろしいものはありません。カブだと油断してしまうのです。これはカブに乗っている人だけという意味ではありません。

「なんだカブかっ！」てなめられて、強引に右折してきたり、ギリギリに追い越したりする車が非常に多いのです（それが嫌ならこういう格好がおすすめ）。

そういう車が事故を起こし無保険だったらどうでしょう。泣き寝入りです。無保険（任意保険）の車が3割もいるという驚愕の事実を私たちは肝に銘じるべきです。

ある意味、レーサーよりも安全に気を付けるべきだと私は思います。

天才GPライダーと言われたノリック（阿部典史さん）も川崎市内の公道をヤマハGMAXで走行中にUターンしようとしたトラックに衝突しお亡くなりになりました。

胸部の強打によるろっ骨骨折や臓器の損傷などもみられ死因は大動脈損傷による出血だったそうです。

彼がもし胸部プロテクターをしていたらと思うと残念でなりません。

最後にバイク事故の動画を見てみましょう。

バイク事故の動画

オイルを踏んで転倒

前車のタンクローリーがこぼしたと思われるオイルを原付スクーターが踏んでしまい、滑って転倒しています。

バイクの場合、車以上に路面状況を確認しなければいけないので大変です。後続車に轢かれる場合もありますので要注意です。

バランスを崩して転倒

次は高速道路上ですが、急な車線変更でバランスを崩して派手に転倒しています。幸い路肩の方に行ったので2次被害はありませんでした。でも危ないところです。

以上です。

今後は夏場は胸部プロテクター一枚だけ、それ以外の季節はコミネのジャケットを着るという体制でいきます！！

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バイク追突防止の反射テープ「3M 反射シート プリズム高輝度」

過去に甲州街道で原付に追突されたことがあります。
原付だからまだマシで済みましたが、もし乗用車やトラックだったらと思うと、正直ゾッとします。

「もう二度と同じ目にはあいたくない」と思い、3M製の反射シールを導入しました。

サイズは 45mm × 75mm のテープが2枚入り。
3Mの反射テープの中でもかなり反射率が高いタイプ（通常の約6倍）とされていて、夜間でもドライバーやライダーから非常によく目立ちます。

私はスーパーカブのリアに付けているビジネスボックスに、ハイマウントランプ代わりとして使いたかったので「赤」を選びました。

最初はフタ側に貼りましたが、のちに本体側に貼り直しました。

フタに付けてもある程度は機能しますが、
・走行中に確実に後方へ向く位置
・停車時に荷物の出し入れでフタを開けても影響が少ない位置
を考えると、リアボックス本体に貼った方が無難だと感じました。

注意点としては、あまり強いカーブがついている面には貼りにくいこと。
角に回り込ませるように貼るのは難しいので、できるだけ平らに近い面を狙った方がきれいに付きます。

ヘルメットの後ろに貼る場合は、そのままだと曲面がきついので、少しカットして小さめのピースに分けて貼るとフィットしやすいです。

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なお、6倍性能ではないですが、同じ3M製で細長いタイプの反射テープもあります。細かく好きな形にカットして使いたい場合はこちらも便利です。

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反射テープの効果は？

結論：かなり効果あり、大成功です！

とにかく、夜間走行時の「後ろからの見られ方」が明らかに変わります。

自分では走行中の後ろ姿を確認できませんが、
・わざと少しゆっくり走ってみると、後続車がかなり手前から減速してくれる
・後続の車間距離が以前よりも広めになった気がする
など、体感で「目立っているな」と感じるシーンが多くなりました。

部屋を暗くしてライトを当てて写真を撮ろうとしましたが、室内ではイマイチ再現できませんでした。
実際の道路上では、下のイメージ写真のようにくっきり光ってくれます。

また、前車がいるにもかかわらずずっとハイビームのまま走る車に対しても、反射テープがいい仕事をしてくれます。

強烈な光をテープが逆反射することで、
「まぶしい」と感じたドライバーがロービームに切り替えてくれることも増えました。
（単にハイビームにしているのを忘れているだけの人も多いでしょうが…）

さらに、トラックの運転手さんには、「これだけ光ってくれると本当に助かる」と好評だという話も聞きました。

トラックは運転席が高く、
・小さなテールランプ
・リアボックスで隠れがちなランプ位置
だと、バイクのブレーキランプがとても見えにくいそうです。

その点、リアボックスの高い位置で反射テープががっつり光ってくれると、
「そこにバイクがいる」と遠くからでもはっきり認識できるので、お互いにとって安全度が上がります。

そして地味に大きいのが、テールランプの電球が切れたときの保険になること。

尾灯が切れていても、この反射テープがあれば、後続車から完全に見失われるリスクをかなり減らせます。

反射テープの色は何がおすすめ？

「一番目立つ色」という意味では、正直に言うと白（シルバー系）が最強です。

3Mの反射材でも白が最も視認性が高いとされ、
レスキュー隊や鉄道工事の方々の作業服、工事現場の反射ベストなどを見ても、白系の反射材が多く使われています。

とはいえ、バイクに貼る場合は見た目や車体色との相性もあります。

私はリアボックスに貼りたかったので、
・ブレーキランプとの色の統一感
・目立ちすぎないけどきっちり仕事してくれる色
というバランスで、無難な赤を選びました。
それでも「十分すぎるほど」目立っています。

バイクにはもともとナンバー付近に赤の反射板が付いていますが、これさえ付いていれば、他の反射テープの色は特に規定はないようです。

まとめると、

• リアボックスや車体後部：赤 or 白が無難で実用的
• ベスト・アームバンド：好きな色でOKだが、白系はやはり目立つ

また、夜間走行中にヘッドライトが玉切れすると、前方からの被視認性も一気に下がって非常に危険です。

まずは安全な場所に停車してハイビームへ切り替え、それでも不安なら、
フロント側にも白い反射テープを貼っておくと「ライト代わり」の役割をある程度果たしてくれます。

前は白、後ろは赤の反射テープにしておくと、バランスも良くおすすめです。

スーパーカブに最適な胸部プロテクターは？コミネSK-629／SK-809を徹底比較レビュー

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反射テープはこんな方に特におすすめ

反射テープは、すべてのライダーにおすすめしたいアイテムですが、特にこんな方には優先して導入してほしいと感じます。

深夜に暗いトンネルをよく通る

少し郊外に出ると、照明が少ない古いトンネルがまだまだ残っています。
老朽化や予算の問題で、簡単には作り替えられないトンネルも多いようです。

都内でも、奥多摩方面には薄暗いトンネルが点在していますし、
新宿御苑トンネルや環八の井荻トンネルのような長い地下トンネルもあります。

こういった場所を夜間にバイクや自転車で走ると、
後ろからスピードを出している四輪車に追突されるリスクが高まります。

目立つ反射テープをリアに貼っておけば、かなり手前から自分の存在に気づいてもらえるので、リスク低減に大きく役立ちます。

最近の車にはオートライト機能が付いているものも多く、昼間でもトンネルに入るとヘッドライトが自動点灯します。
その場合でも、反射テープはしっかり働いてくれます。

深夜にバイパスをよく通る

バイパスは基本的に流れが速く、特に深夜は「高速道路かよ！」と思うくらい飛ばしている車も珍しくありません。

一車線区間だと、スーパーカブなどの原付はあっという間に追いつかれ、
車間距離を詰められすぎてヒヤッとする場面も増えます。

このような環境では、「相手にちゃんと存在を認識してもらうこと」が何より重要です。
反射テープは、まさにその「存在アピール」のための安価で効果的な手段だと思います。

反射テープを使ったちょっとした裏技

このテープを細かくカットして、文字やマークの形にして貼るという裏技もあります。

たとえば、リアボックスの後ろに

• 「POLITE」（丁寧・お行儀の良い）
• 「POLICY」（ポリシー）

といった文字を作って貼ると、パッと見で警察車両っぽく見えてしまうこともあるとか、ないとか……。

さすがに「POLICE（ポリス）」はマズいですが、「POLITE」や「POLICY」ならギリギリセーフ？ なんて話もあります。

実際、バイクのリアボックスに「神奈川県民（県警）」と書いたステッカーを貼っている人を見かけたこともあります(^^♪

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さらに安全な「反射ベスト」「反射アームバンド」もおすすめ

反射テープだけでもかなり効果がありますが、それでも不安な方には、反射ベストや反射アームバンドとの併用をおすすめします。

特に、夜間にヘッドライトの玉切れなどが起きてしまうと、
バイク本体よりもライダーの身体の被視認性が重要になってきます。

反射ベスト

「とにかく夜の安全性を最優先したい」という方には、反射テープに加えて反射ベストがおすすめです。

こちらも3M製の反射材を使ったベストが信頼感もあり人気があります。

実際に新青梅街道で、反射ベストを着てビッグスクーターに乗っている人を見かけたことがありますが、
遠くからでも「そこにバイクと人がいる」ことが一目瞭然でした。

路肩で故障・パンクなどが起きてしまい、暗い路上で作業をしなければならない時でも、反射ベストを着ていれば安全性は段違いです。

「工事現場の人っぽく見えるからちょっと…」と思う方もいるかもしれませんが、
そもそも工事現場は命に関わる危険な場所です。そこで使われている安全グッズを、バイク乗りが活用しない手はありません。

普段は使わなくても、深夜の長距離移動や郊外を走るときだけ装着するのもアリだと思います。

反射アームバンド

最近は、自転車やジョギング中の方が腕に反射アームバンドを巻いているのをよく見かけます。

反射ベストほど派手に見えず、さりげなく安全性を高めたい人にはこちらがぴったりです。

色はやはり白系が最も目立ちますし、実際に白い反射アームバンドを付けている人が一番多い印象です。

黒系のジャケット・パーカーなど暗い色のアウターを好んで着る方は、
このアームバンドを一本腕に巻いておくだけで、生死を分けるシーンもあり得ます。

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スーパーカブにおすすめの胸部プロテクター

コミネ チェストアーマー SK-629（CE規格レベル１）

まず最初に私が使い始めたのが、コミネの胸部用プロテクター SK-629です。

CE規格レベル１の製品ですが、全体的に薄手でしなやかなので、ポロシャツやカジュアルシャツの下に着てもほとんど違和感がありません。

「とにかく目立ちたくない」「普段着のまま、さりげなく安全性を上げたい」という方にはちょうどいいバランスです。通勤や買い物など、日常使いメインならこの軽さはかなりありがたいです。

一日中、服の下に付けっぱなしでも我慢できるレベルの着け心地なので、“着ける習慣”が続きやすいのも大きなメリットだと感じています。

コミネ チェストアーマー SK-809（CE規格レベル２）

そこから一歩進んで、より衝撃吸収性を重視したい方に向いているのが、SK-809（CE規格レベル２）です。現在、私はこちらをメインで使っています。

SK-629よりも素材がしっかりしていて厚みがあり、そのぶん防御力はワンランク上という印象です。速度域が高めの道路をよく走る人や、万一のときのダメージを少しでも減らしたい人にはこちらがおすすめです。

その反面、服の下に着ると多少「鳩胸」気味にはなります。とはいえ、大きめのウインドブレーカーやパーカーを羽織ってしまえば、街中でもそれほど違和感はありません。

旧型との比較

２つを並べて比較するとこんな感じです。左が新型（レベル２）、右が旧型（レベル１）。

ポイントは裏面の作りです。レベル２のモデルは3Dメッシュ構造になっていて、指で押すとしっかりとした弾力があります。

レベル１の方は、そこまで分厚いメッシュではなく、指で押すと軽くへこむ程度のクッション性です。

触ってみると、レベル２の方が衝撃吸収力に余裕があるのがよくわかります。そのぶん、重さと厚みも増しますので、「快適さと安全性のどちらをどれくらい優先するか」で選ぶと良さそうです。

胸部プロテクター単体であれば、どちらのモデルもリアボックスに余裕で収納できます。冬場はシャツの下に装着したまま歩くことも多く、防風性や防寒性アップにもひと役買ってくれます。

なお、背面プロテクターと胸部プロテクターが一体になったフルタイプの製品もありますが、リアボックスに入れようとするとメットや荷物のスペースがかなり圧迫されると思った方がよいです。

強引に丸めれば入らないこともないかもしれませんが、命を守ってくれる大切な装備なので、できれば雑な扱いは避けたいところです。収納や持ち運びが面倒になってくると、どうしても「そのうち使わなくなる」パターンに陥りがちです。

その点、胸部プロテクター単体タイプなら、近場のお出かけ～日常の足まで気軽に使いやすく、装着率も自然と上がります。

雨天や強風時など、転倒リスクが高まるコンディションでは、脊椎までカバーできるタイプを併用する、という使い分けもアリですね。

どちらのモデルも、装着した上から一回り大きめのウインドブレーカーを羽織ればほぼ隠せます。
「天候・行き先・走る道路」に応じてプロテクターを使い分けるのが理想です。

胸部プロテクターのメリット

(1) 四季を問わず使える

ジャケット一体型のプロテクターだと、真夏は暑くて着る気にならない、という人も多いと思います。

その点、胸部プロテクター単体であれば、真夏は多少蒸れはするものの、まだ現実的な範囲で着用できます。「これ一枚あるかどうか」で、生死やケガの重さが変わることを考えると、数千円の投資としては相当コスパが高い装備です。

(2) 服の下にも装着できる

薄手のモデルであれば、Tシャツやポロシャツの下に装着しても外見にはほとんど出ません。

いかにもなバイク用ジャケットが苦手な方でも、普段着っぽいスタイルのまま安全性だけ底上げできるのは、胸部プロテクター単体ならではのメリットです。

(3) 収納しやすい

ジャケットタイプのプロテクターはどうしても嵩張るのがネックですが、胸部プロテクター単体なら薄くてコンパクトなので、リアボックスにすっと入ります。

ツーリング先で徒歩移動が増えるときは、リアボックスにしまってしまえばOK。
「気軽に出し入れできる＝長く愛用しやすい」という意味でも、携帯性はかなり重要なポイントだと感じています。

スーパーカブに似合うコミネ製プロテクタージャケットの口コミはこちら！

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プロテクターの重要性

バイクの事故死因第二位は胸部強打

バイク死亡事故の主な死因は、1位が頭部、2位が胸部、そして腹部と続くと言われています。頭部はヘルメットで守っている人がほとんどですが、それ以外の部位はほぼ無防備な状態のライダーが多いのが現実です。

胸部は心臓や肺など大切な臓器が集中しているため、強く打ち付けると死亡率が一気に高まります。また、脊髄を損傷して一生車いす生活になってしまうケースもあります。

コロナ禍以降、「密を避けられる移動手段」としてバイクの人気が再び高まり、通勤手段を電車から二輪へ切り替える人も増えていますが、それに合わせて二輪の事故件数も増加傾向だと警察も注意を呼びかけています。

高速道路上で、ちょっとしたバランスの崩れから転倒する事故映像もよく見かけます。

もし後続車に轢かれていたら、助からなかった可能性もあります。ヘルメットだけでなく、胸部や背中を守るプロテクターの重要性がよくわかると思います。

夏になると、短パン・半袖・半キャップみたいな軽装でバイクに乗っている人をよく見かけますが、転倒すると骨折だけでは済まず、あっという間に血だらけになりますよ。

安全運転でも避けられないバイク事故

高校時代のクラスメートがバイク事故で亡くなった経験もあり、運転するときは常に「これ以上ないくらい慎重」にしているつもりです。

とはいえ、自分がどれだけ注意していても避けられないタイプの事故はどうしても存在します。

代表的なのが、強引な右折車です。特にカブのような原付クラスだと、相手ドライバーに「遅い乗り物」となめられてしまい、すでにこちらが交差点に進入しているのに強引に右折してくる車も少なくありません。

さらに、道路に飛び出してくる子ども、ボール、落下物なども完全には避けきれません。
ギリギリで回避しようとして急なハンドル操作をすると、バランスを崩して自分だけ転倒するパターンも十分ありえます。

そんな時、胸部プロテクターを装着していれば、致命傷を負う確率を下げられる可能性が高くなります。

昔、カブ100EX（通称タイカブ）に乗っていた頃、時速45kmほどでちょっとした事故に遭いました。

多摩川にかかる橋を走行中、前の車が巻き上げたミニクッションのようなものがこちらの前輪に噛み込み、そのままフロントロック。体は前方に投げ出され、胸部を強打しました。

その瞬間、文字通り「死を覚悟した」のを今でもはっきり覚えています。ビジネスボックスは半壊状態で、エンジンもかからなくなりましたが、車体はなんとか修理可能なレベルでした。

胸部を強打したことがある人ならわかると思いますが、一時的に呼吸ができなくなるあの感覚、本当に恐怖です。

子どもの頃にもテニスコートのネットを飛び越えようとして足が引っかかり、胸から落ちて呼吸が止まりかけたことがあります。そのトラウマもあって、今でも道路上に何か転がっていると、つい減速してしまいます。

避けたつもりでも、自分の方へ転がってくることが本当に多いんですよね（マーフィーの法則…）。

事故後、馴染みのバイク屋さんに引き取りに来てもらったのですが、半分吹っ飛んだビジネスボックスを見て「えっ……これでよく無事でしたね！」とかなり驚かれました。

また、都内の脇道を走行中にサッカーボールが転がってきて、それを踏んでしまいバランスを崩して転倒したこともあります。この時はカウルが割れた程度で済みましたが、もう少し速度が出ている幹線道路だったら、同じ転倒でもダメージは全く違っていたはずです。

事故に大型バイクも原付バイクも関係ない

「カブみたいな原付でプロテクターまでは大げさだろう」と思う方もいるかもしれませんが、実際のところ事故に排気量は関係ありません。

毎日のように通勤・通学でバイクに乗る人ほど、単純に「バイクに乗っている時間」が長くなるので、そのぶん事故に遭う確率も高くなります。

原付二種であれば、制限速度が表示されていない一般道では最大60km/hで走ることもできます。その速度で無謀な横断者や飛び出しとぶつかれば、ハーレーだろうがスーパーカブだろうが、結果はそう変わりません。

しかも、これまでのスーパーカブシリーズはドラムブレーキ車が多く、どうしても制動力に限界があります。最近のハンターカブなどは前後ディスクブレーキ＋ABS装備でかなり良くなってきましたが、全体で見るとまだ少数派です。

そう考えると、「原付だから大丈夫」「近所しか乗らないから大丈夫」と言える状況ではないと思っています。

原付ライダーの中には、

• プロテクターは一切付けない
• 任意保険に入っていない
• 盗難対策はハンドルロックだけ

という人もかなり多そうですが、事故や盗難は起きてしまってからではどうにもならないのが現実です。

さすがにモトクロスライダーが着けるようなフル装備をスーパーカブで再現する必要まではありませんが、胸部プロテクターのように、上からウインドブレーカーを羽織れば目立たない装備なら、街乗りカブとも十分相性がいいと感じています。

週に一度、近所をぐるっと回るだけならヘルメットのみでもいいかもしれませんが、少しでも走行距離が長くなる方や、幹線道路・バイパスを走る方は、胸部プロテクターを「標準装備」にしておくことをおすすめします。

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スーパーカブのレッグシールドは風防や泥除けの役目もあって大変機能的なものですが白なので排ガスやホコリ等ですぐに汚れていきます。

そんな時に便利なのが「プレクサス」。スーパーカブのレッグシールド（泥除け）の汚れを新品のような輝きに戻せる万能スプレーです。

「プレクサス」によるレッグシールド汚れ落とし驚きの効果

まずは「プレクサス」の効果を作業前・作業後の画像でご覧下さい。

新品同様の輝きを取り戻すことができました。小さい擦り傷も目立たなくしてしまいます。特に鍵周辺はキーホルダーなどが擦れるところなので汚れや傷がつきやすくのですが、そういったところも綺麗になります。

「プレクサス」の使い方

ではプレクサスを使ったレッグシールドの汚れ落としの方法をご説明します。

レッグシールド取外し

レッグシールドを取り外さなくても汚れ落としはできますが、レッグシールドの見えるとこだけしか汚れを落とせません。

で、レッグシールドを取外す場合、レッグシールド下のネジが固くて緩まないという方が多いようです。コツは下の記事にまとめておきましたのでご覧ください。

スーパーカブのレッグシールドのネジが固すぎて緩まない！

スーパーカブのレッグシールド（泥除け）のネジが固すぎて緩まないという方に簡単に緩める方法をご紹介します。この記事の対象はカブのレッグシールドの一番下のネジが緩まない方ネジが完全に舐めてしまった方工具を使った緩め方を知りたい方以上の方向けの内容となっております。スーパーカブのレッグシールドのネジは固い最初はレッグシールド外して作業やりやすそうにしようとしたんですけど、 レッグシールドを外そうとしたほとんどの人が通る道・・・それは・・・「ネジが固くて外れない・・・」そうなんですね。レッグシールド...

レッグシールドを水で丸洗い

レッグシールドを風呂場等で洗ってホコリを落とします。レッグシールドを外さない場合は濡れ雑巾などでホコリを取り除いて空拭きしておいて下さい。

レッグシールドの裏側に緩衝材のスポンジが付いてますが中性洗剤使ってかまわず洗いします。

プレクサスをスプレーしてすぐに乾拭き

丸洗いしたレッグシールドが乾いたらスプレーしてすぐに布で拭きます。

通常の汚れ落としとかだとスプレーして少し馴染ませてから拭くイメージがありますが、これはちょっと違ってすぐに拭くんです。

局所的に１秒程スプレーしてゴシゴシ拭くを繰り返す。

局所的にスプレーしてゴシゴシ拭く作業なので少し時間がかかりますが汚れが落ちてピカピカになります。

月一で塗れた雑巾で拭いているんですが、一年に一回ぐらいは外して丸洗いしておくといいでしょう。新品みたいに甦りますよ。とっても気持ちがいいです。

レッグシールドだけでなく、ヘルメット、ウインカー、ブレーキランプ、バッテリーカバー、フロントカバー、風防、ビジネスボックスなどのプラスチックの汚れ落としにも重宝します。

なお、磨くのは不織布があると便利です。今回の作業だけでなく、バイク整備全般において使えます。

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